沒錯,用微波就不用清洗油泥了,我是習慣啦xobmw2003 寫:使用微波就不用清洗油泥了.......
有 12 筆資料符合您搜尋的條件
- 2009-08-18 10:20 PM
- 版面: Barrage SN / SM 機油心得區
- 主題: [分享] 使用 shell D22 油泥清洗劑清洗
- 回覆: 8
- 觀看: 5357
- 2009-08-18 9:40 PM
- 版面: Barrage SN / SM 機油心得區
- 主題: [分享] 使用 shell D22 油泥清洗劑清洗
- 回覆: 8
- 觀看: 5357
- 2009-08-18 9:19 PM
- 版面: Barrage SN / SM 機油心得區
- 主題: [分享] 使用 shell D22 油泥清洗劑清洗
- 回覆: 8
- 觀看: 5357
[分享] 使用 shell D22 油泥清洗劑清洗
我以用Barrage SM 5w50 一段時間了,每4500km換油,對這支油的感覺只有順及滑,其時我並不需要拉轉很快的油,我希望是能在時速200甚至以上,跑個幾分鐘但油能不衰退及山路上負重情況下保護性夠的油,我想這支是沒問題的,這次保養時順便用D22清洗油清洗引擎,清洗油是透明色的,洗完洩下來的油是比金黃色還要深一點的顏色算微褐色吧,用眼睛可以輕易看透,老闆說顏色很漂亮,但我沒拍下來啦,所以微波的清潔性是很好的,會一直用下去
- 2006-12-26 12:42 AM
- 版面: 機油討論區
- 主題: [轉貼]炙熱地獄大考驗 33款機油拼老命
- 回覆: 27
- 觀看: 15361
[轉貼]炙熱地獄大考驗 33款機油拼老命
成焦積碳儀廣泛被國外各大潤滑油廠使用於台架測試前之模擬測試，模擬引擎內部活塞與汽缸壁之潤滑狀況，測試原理如圖所示。 如何降低高貴的燃油耗損、面對日趨嚴格的環保法令及消費者追求奔馳的快感，無非是21世紀對於汽車工業嚴格的要求，各大車廠為了滿足這些要求，不斷投入大筆資金研發高性能、高效率的引擎！這些高科技的引擎，不分汽、柴油皆有共同特點：「體積愈來愈小、重量愈來愈輕、壓縮比愈來愈高、燃燒效率愈來愈好、馬力愈來愈大」，但相對的引擎溫度也愈來愈高，機油品質要求也愈來誒嚴苛！ 機油的頭號剋星 高熱工作溫度 近年來的高科技引擎，常利用的高壓縮比壓榨更多的馬力，引擎工作溫度愈來愈高！而渦輪車的廢氣再利用，即...
- 2006-12-10 12:03 PM
- 版面: MagicTec ATF 油心得討論區
- 主題: [必看]微波Magitec 全合成長效變速箱油(問題詢問區)
- 回覆: 525
- 觀看: 144020
- 2006-08-08 11:29 PM
- 版面: Barrage SN / SM 機油心得區
- 主題: [分享]Barrage SM 5W50
- 回覆: 6
- 觀看: 5038
- 2006-08-06 6:16 PM
- 版面: Barrage SN / SM 機油心得區
- 主題: [分享]Barrage SM 5W50
- 回覆: 6
- 觀看: 5038
[分享]Barrage SM 5w50
Barrage SM 5w50已用900多公里,今天跟家人去嘉義的梅山及太平風景區,瑞里,一路上連續爬坡,油溫在100度及水溫98~100間,在D當待速油壓為1.3~1.4 ,跟之前使用的佩羅尼5W50數據幾乎一模一樣,沒有特別的感覺,只差在p檔待速油壓Barrage SM 5w50為1.7 佩羅尼5W50為1.5
用佩羅尼5W50時都是5000換油,油壓幾乎沒變化,我想Barrage SM 5w50應該也是一樣
待第二次換油再看有什麼差別
用佩羅尼5W50時都是5000換油,油壓幾乎沒變化,我想Barrage SM 5w50應該也是一樣
待第二次換油再看有什麼差別
- 2006-07-30 4:19 PM
- 版面: Barrage SN / SM 機油心得區
- 主題: [分享]Barrage SM 5W50
- 回覆: 6
- 觀看: 5038
[分享]Barrage SM 5W50
這次保養,用了擎潔隊,COOLER裡有殘留,非常不願意的把跑了不到100公里的機油洩掉,換上了Barrage 5W50 ,之前看這機油的規格數據,知道會比原先(5w50)使用的機油還黏,換完後發動,看油壓錶果然比原先機油壓力高,行駛中感覺油門會比原來用的機油還重一些,但差不了多少,油門飽滿度與原來差不多,因剛換兩天所以對此機油的心得還不是很多,待以後公里數多一點再發表心得. 原機油 5w50 Barrage5W50 早上冷車發動怠數油壓: 6.2 6.2 油溫80~84度怠速油壓(P檔): 1.5~1.6 1.7~1.8 油溫80~84度怠速油壓(D檔): 1.3 1.4~1.5 很期待Bar...
