[心得]終於換上EOS了

[lupin]

剛剛在高速公路上小飆了一下，就迫不急待來說一下感想，現在大約跑了超過150公里吧，先說一下小弟的換油過程吧，之前新車沒多久就在我弟的推薦之下用了中油的SJ，當時開車還很溫馴，因此沒什麼特別的感覺，後來中油SL出了，就換用SL了，附帶一題，小弟從中油SJ→中油SL→千油10W-40→S牌5W-50，每次換不同的油都會用擎X隊洗一次引擎，後來漸漸大腳之後，就發現如果從高雄到台北，約莫到半途之後，就會發生應該是熱衰竭的現象，時速到130、140就會覺得很難開了，而且約莫3000公里就會衰退了，之後車子也是要開到140就粉難了，而且聲音過4000轉之後就會變的很難聽的大聲，感覺在喘一樣，不過小弟倒是用這一支油跑過極速近175左右吧，不過拖了一段很長的時間，這支油超會卡油泥的，一萬公里之後洗出來的都是黑色的

[lupin]

之後發現在某網買中油會比較便宜，之前都是在左營附近的中油福利社買的，後來在該網發現有評價不錯的千油，價格跟中油也不會差太多，因此就試試看了，這一支油的特色在於轉速在4000轉左右的聲音相當的悅耳，是小弟聽過最好聽的，而且順暢度也相當不錯，油門踩起來倒是滑滑的，用了一萬公里洗出來的顏色是呈現褐色的狀態，不過缺點是轉速拉不太起來，大約只能開到五千轉左右就上不太去了，因此本來想換用千油5W-50的，但因為一次要買一箱，當時手頭有點緊，又到了保養里程了，因此就在保養廠直接換了..

[lupin]

在保養廠看到S牌5W-50的機油，這一支在外面還沒看到有人在賣，聽技師說是只提供給改裝廠或特定廠商，當時覺得小弟這一台沒改裝過，需要用到這一種等級的油嗎 8O ？而且覺得好貴，一公升550元，而且也怕小馬力車拖不動，沒想到一用上去，就愛上它了，轉速好拉，而且要開到極速一點都沒有吃力的感覺，高轉速的表現真的不錯，而且KICK-down的反應比之前更好，油門飽滿紮實，粉有彈性，雖然引擎聲音變大了，但取而代之的是聽了會讓人熱血沸騰的引擎聲浪，小弟之前在中山高中部上坡的路段，轉速保持在5千轉以上是常有的事，之前遇到開車較殺的較大排氣量車主，每每想追上去都欲振乏力，換了這一支油之後，勉強還跟得上，大約過了5500公里之後，就覺得拉轉速不像之前那麼犀利，聲音也沒那麼好聽了，不過當時天氣也變的比較冷了，高轉速表現依然不遜色..值得一提的是，平常開車順順開時，假如要從100到130，以往必須踩油門降檔拉高轉速，現在只要保持在循航檔，油門輕點，就很容易從100到130了，這代表什麼呢？當然就是跑高速公路變的比較省油了^^

[lupin]

本來想說之後都用S牌機油了，但是後來因雷達測速器的關係，跟本網結到緣，看到很多大大都對EOS讚不絕口，因此覺得心癢癢的，想說如果達到同樣的效果而可以省下許多金錢，何樂而不為，即使加上DNA，換算一下也比之前S牌的要便宜，換上之後，第一個感覺就是，安靜，寧靜度真的很好，迨速時真的很穩定，但是油門的紮實感不見了，覺得有點硬硬的，除了這一點之外，感覺轉速拉不太上去，不過後來發現，這樣子形容好了，之前用S牌大約油門踩3/4時，轉速就近6000轉了，用EOS時，同樣的油門，大約4000轉就換檔了，因此剛剛特別試了一下，大約要全油門的狀態，轉速就可一路拉上6000轉，拉轉速的速度沒有之前S牌的那麼好，不過高轉速的穩定性差不多，並不會有吃力的感覺，但是引擎聲變安靜了，感覺蠻順的，另外EOS感覺放掉油門之後引擎煞車的情況變的比較明顯了，這點小弟覺得蠻疑惑的，不知為何會如此？另外一個較明顯的感覺就是換檔的頓挫感變小了，這一點小弟也覺得很奇怪，換機油怎麼會跟變速扯上關係 8O ？不過也只開超過150公里而已，聽很多大大都說要超過300公里才能感受到EOS的真實感覺，因此就等超過300公里之後再來報告了..

[紅石狂人]

lupin兄,不知您更換EOS前是否也用FLUSH清洗過引擎室 8O
基本上除非行駛里程數很高或油泥真的卡很多,其實這個東西建議還是少用為妙
您剛換EOS,一定會與之前的少量殘油混合在一起,不同的機油由於基礎油與配方的不同,會產生些許的影響,不過請別擔心,因為不會造成對引擎的傷害...
每種機油特性不同,表現出來的感受也會不一樣(EOS與BARRAGE的特性就差異頗大喲,雖然都是俠大出的產品)....
天氣冷,引擎不容易達到工作溫度,所以表現也會不一樣,所以我都是等機油溫度上升到一定程度後才開始拉轉速,這樣對引擎的保護也較理想...
另外就是機油千萬不要加超過油尺的上限,會有重托的現象發生,七八分滿就夠了

[lupin]

這一次沒有用喔，因為S牌也才用了6000公里就換了，之前是因為用中油，所以一萬就洗了，至於機油MARCH規定換油蕊是要3.1公升，我都是用三瓶3公升

[lupin]

忘了說一點，就是低轉速扭力的發揮上，EOS的感受倒是跟之前S牌沒有多大差別，昨日測試順順開，油門踩一點，大約三千多轉就換檔了，從0～80公里的感覺差不多，另外用巡航檔從100～130的能力也是差不多的..

[宇俠]

後來漸漸大腳之後，就發現如果從高雄到台北，約莫到半途之後，就會發生應該是熱衰竭的現象，時速到130、140就會覺得很難開了，而且約莫3000公里就會衰退了，之後車子也是要開到140就粉難了，而且聲音過4000轉之後就會變的很難聽的大聲，感覺在喘一樣，不過小弟倒是用這一支油跑過極速近175左右吧，不過拖了一段很長的時間，這支油超會卡油泥的，一萬公里之後洗出來的都是黑色的

半途會衰竭？3000km衰退？4000轉後聲音變難聽？會卡油泥？
這一支是哪一支機油？

[紅石狂人]

後來漸漸大腳之後，就發現如果從高雄到台北，約莫到半途之後，就會發生應該是熱衰竭的現象，時速到130、140就會覺得很難開了，而且約莫3000公里就會衰退了，之後車子也是要開到140就粉難了，而且聲音過4000轉之後就會變的很難聽的大聲，感覺在喘一樣，不過小弟倒是用這一支油跑過極速近175左右吧，不過拖了一段很長的時間，這支油超會卡油泥的，一萬公里之後洗出來的都是黑色的

半途會衰竭？3000km衰退？4000轉後聲音變難聽？會卡油泥？
這一支是哪一支機油？

應該是中油的吧
原廠march能跑到175,算是粉棒了
lupin兄應該也是右腳肥大一族,DNA再加進去後會噴得很爽
另外就是建議還是5000公里就換機油吧
之前用Q8 F1約2800-3000KM就衰退了
我用EOS約4200KM左右開始衰退,不過有人用到5000KM以上都還沒衰退
這跟每個人的開車習慣有關,我是比較熱血一點點

[毛毛]

後來漸漸大腳之後，就發現如果從高雄到台北，約莫到半途之後，就會發生應該是熱衰竭的現象，時速到130、140就會覺得很難開了，而且約莫3000公里就會衰退了，之後車子也是要開到140就粉難了，而且聲音過4000轉之後就會變的很難聽的大聲，感覺在喘一樣，不過小弟倒是用這一支油跑過極速近175左右吧，不過拖了一段很長的時間，這支油超會卡油泥的，一萬公里之後洗出來的都是黑色的

半途會衰竭？3000km衰退？4000轉後聲音變難聽？會卡油泥？
這一支是哪一支機油？

應該是中油的吧
原廠march能跑到175,算是粉棒了
lupin兄應該也是右腳肥大一族,DNA再加進去後會噴得很爽
另外就是建議還是5000公里就換機油吧
之前用Q8 F1約2800-3000KM就衰退了
我用EOS約4200KM左右開始衰退,不過有人用到5000KM以上都還沒衰退
這跟每個人的開車習慣有關,我是比較熱血一點點

紅石大,

您應該是熱血粉多吧！！


一般人可能開個8000都還不會衰退說！！

[chrimpeg]

中油9000SL真的很早就衰退
大概就是過3000公里後
轉速難拉,引擎聲音變大聲吵雜
感覺已經失去潤滑作用,爛油一支

[chris]

用白話簡單說,抗剪力不足時,油膜會破裂,此時機油的潤滑度不夠,引擎內部的機件就會因相互嚴重磨擦而受損甚至燒毀

喔，原來如此，又學了一個專有名詞，感恩..

又學到一門學問了，真是感謝紅石兄的詳細解說

[毛毛]

中油9000SL真的很早就衰退
大概就是過3000公里後
轉速難拉,引擎聲音變大聲吵雜
感覺已經失去潤滑作用,爛油一支

沒錯！！

9000 SJ還比9000 SL有檔頭！！

[紅石狂人]

中油實在是不長進,汽油已經賺那麼多了,應該回饋老百姓生產品質好一點且物美價廉的機油吧

[陰陽師]

9000SL應該沒阿彰兄講得那麼差(價格倒也不太便宜就是了)
可能阿彰兄右腳太肥大,因此9000SL才顯得如此不堪.