[分享]Barrage SM 5W50初體驗

[洋蔥]

趴趴紅.初體驗時，請先跑個 500km 讓 Barrage 暖暖身，
讓他熟悉您的引擎！彼此熟識後，表現會更棒喔

看來Barrage跟EOS有同樣的害羞期！

應該是說有混到之前的舊油啦

內行的！

電話中和他討論過，他COOLER裡應該有1L的舊機油未換，算算有20%以上的舊油，應該會影響到的。

[洋蔥]

9500才斷油，趴趴紅兄的愛車是什麼車呢？
看來比紅石兄更暴力喔

日規喜美的紅頭引擎(雙凸輪軸+VTEC),是NA車的級品
小殺只有靠邊站的份

如果不換裝引擎的話，小殺可是有很大的一片天歐！！

八卦一下：之前趴趴還是單凸時，碰到過小殺，結果......

[紅石狂人]

看樣子,裝機油冷卻器也是有缺點
不知能否像水箱一樣,在油冷器下方製作一個洩油孔方便換油 8)

[紅石狂人]

如果不換裝引擎的話，小殺可是有很大的一片天歐！！

八卦一下：之前趴趴還是單凸時，碰到過小殺，結果......

8)
小殺若是引擎肚內改到一拜,不知跟紅頭拼一下的結果是如何?

[宇俠]

看來我不能對它期望太高
因為它還要適應一下我的小引擎

姊姊真的是很單純ㄝ
我的意思就是說，第一次使用時，一定會有之前殘油的，
所以，只要先跑過一陣子後，就會在好很多喔

[KYO]

精彩精彩..雖然不是很懂..但一看就知道是內行人寫的文章..棒

期待續集.....

[chris]

看來我不能對它期望太高
因為它還要適應一下我的小引擎

姊姊真的是很單純ㄝ
我的意思就是說，第一次使用時，一定會有之前殘油的，
所以，只要先跑過一陣子後，就會在好很多喔

這樣講是怕自己期望太高咩
不過我好像跑個依兩百就可以感受到它帶給我的震撼 8)

[趴趴紅]

紅石老大~~
你的小殺在山道上遇到紅頭~
不管是B18C-R B16B H22A 絕對不會敗下陣來....
前後配重的問題就輸小殺很多了..跑下坡追小殺更吃力.....
老實講..我之前單凸配上1.5W LSD..山道上絕對不輸雙凸....
對上小殺更是樂趣無窮........!!
不過在高速公路上遇到小殺那無疑是自殺的行為和換引擎的開始了.......
才遇到荃呈二廠的廠車3~5次..引擎就開始吃機油了...
敗ㄝ小殺.成ㄝ小殺.... 8)

[autumn]

紅石老大~~
你的小殺在山道上遇到紅頭~
不管是B18C-R B16B H22A 絕對不會敗下陣來....
前後配重的問題就輸小殺很多了..跑下坡追小殺更吃力.....
老實講..我之前單凸配上1.5W LSD..山道上絕對不輸雙凸....
對上小殺更是樂趣無窮........!!
不過在高速公路上遇到小殺那無疑是自殺的行為和換引擎的開始了.......
才遇到荃呈二廠的廠車3~5次..引擎就開始吃機油了...
敗ㄝ小殺.成ㄝ小殺.... 8)

真的都看不懂 ，外行看熱鬧，呵呵。

[nspig]

紅石老大~~
你的小殺在山道上遇到紅頭~
不管是B18C-R B16B H22A 絕對不會敗下陣來....
前後配重的問題就輸小殺很多了..跑下坡追小殺更吃力.....
老實講..我之前單凸配上1.5W LSD..山道上絕對不輸雙凸....
對上小殺更是樂趣無窮........!!
不過在高速公路上遇到小殺那無疑是自殺的行為和換引擎的開始了.......
才遇到荃呈二廠的廠車3~5次..引擎就開始吃機油了...
敗ㄝ小殺.成ㄝ小殺.... 8)

真的都看不懂 ，外行看熱鬧，呵呵。

沒錯 看看就好 別太認真 ㄏㄏ :P

[chrimpeg]

單凸電雙凸 8O
那個開雙凸的應該是右手抽筋了吧!
個人認為B16B應該不至於會如此,因為B18C跟H22A都粉重
B16B是原廠強化肚內的引擎,原廠斷油轉速8500轉,最大馬力185匹,
又是1600的引擎,裝在三門喜美上應該還不錯!上個無限N1的電腦可不得了!
問題應該是出在變速箱齒比上,山路電小殺,國道被小殺電,那我想應該是
你換了密齒變速箱,終傳應該也換了!
甚至引擎有破轉,但是曲軸沒作萬轉平衡,導致波斯燒毀吃機油!
單凸要改到N/A一拜,必須換凸頂活塞增加壓縮比,曲軸萬轉平衡,高角度凸輪軸,
可調式普利盤,輕量化皮帶盤,強化汽門彈簧,強化水套,鍛造連桿,可程式化供油電腦,進排氣拋光,MSD火花放大器.....改不完
這些錢不如落一顆B16B,甚至是K20A

[chris]

單凸電雙凸 8O
那個開雙凸的應該是右手抽筋了吧!
個人認為B16B應該不至於會如此,因為B18C跟H22A都粉重
B16B是原廠強化肚內的引擎,原廠斷油轉速8500轉,最大馬力185匹,
又是1600的引擎,裝在三門喜美上應該還不錯!上個無限N1的電腦可不得了!
問題應該是出在變速箱齒比上,山路電小殺,國道被小殺電,那我想應該是
你換了密齒變速箱,終傳應該也換了!
甚至引擎有破轉,但是曲軸沒作萬轉平衡,導致波斯燒毀吃機油!
單凸要改到N/A一拜,必須換凸頂活塞增加壓縮比,曲軸萬轉平衡,高角度凸輪軸,
可調式普利盤,輕量化皮帶盤,強化汽門彈簧,強化水套,鍛造連桿,可程式化供油電腦,進排氣拋光,MSD火花放大器.....改不完
這些錢不如落一顆B16B,甚至是K20A

這樣聽起來
改車真的會不知足ㄟ
改了這個嫌那個不足以匹配

[趴趴紅]

chrimpeg大大

單凸電雙凸

是真的
~~~我應該ㄝ是手抽筋的其中那個..
我到現在都還追不到引臨我進改車界的前輩...
連尾燈都看不到....地點五指山...
車種k8四門單凸原廠手排..4.25終傳還是我給他的
lsd還是我叫他去裝的他才知道有lsd這種東西.....

不過~老實說..雙凸跑山道CP值最高是B16A.....非常夠用了......!
而且後續改裝淺力ㄝ是B16A非常大.看是要20B.{耐用度普遍不好}.或是戶田1800套件...我比較懶選擇原廠改好的.....
B16B高轉精緻度比B18C-R好很多..山道上真的是他的天下..但是在於直路上卻與
狀況好的B16A相差無幾...所以除非很堅持山道是我家或是喜美type r式樣...
一般人都還是選擇B18C-R.....差不了多少錢....當初去五股某一家外匯商{第一次看到引擎山}B16B貨源充足但B18C-R卻缺貨.....當初我ㄝ差點決定B16B...後來專程跑去看實戰結果..我還是選B18C-R~~

[lupin]

單凸電雙凸 8O
那個開雙凸的應該是右手抽筋了吧!
個人認為B16B應該不至於會如此,因為B18C跟H22A都粉重
B16B是原廠強化肚內的引擎,原廠斷油轉速8500轉,最大馬力185匹,
又是1600的引擎,裝在三門喜美上應該還不錯!上個無限N1的電腦可不得了!
問題應該是出在變速箱齒比上,山路電小殺,國道被小殺電,那我想應該是
你換了密齒變速箱,終傳應該也換了!
甚至引擎有破轉,但是曲軸沒作萬轉平衡,導致波斯燒毀吃機油!
單凸要改到N/A一拜,必須換凸頂活塞增加壓縮比,曲軸萬轉平衡,高角度凸輪軸,
可調式普利盤,輕量化皮帶盤,強化汽門彈簧,強化水套,鍛造連桿,可程式化供油電腦,進排氣拋光,MSD火花放大器.....改不完
這些錢不如落一顆B16B,甚至是K20A

這樣聽起來
改車真的會不知足ㄟ
改了這個嫌那個不足以匹配

一條不歸路啊..

[紅石狂人]

紅石老大~~
你的小殺在山道上遇到紅頭~
不管是B18C-R B16B H22A 絕對不會敗下陣來....
前後配重的問題就輸小殺很多了..跑下坡追小殺更吃力.....
老實講..我之前單凸配上1.5W LSD..山道上絕對不輸雙凸....
對上小殺更是樂趣無窮........!!
不過在高速公路上遇到小殺那無疑是自殺的行為和換引擎的開始了.......
才遇到荃呈二廠的廠車3~5次..引擎就開始吃機油了...
敗ㄝ小殺.成ㄝ小殺.... 8)

年紀大了,不能跟你們這些年輕人比了
我的心臟可能會承受不了
不過,小殺真的是一部樂趣無窮的小鋼炮
加速輕快,過彎犀利,我剛接觸小殺時,還差一點被小殺靈敏的屁股嚇死 :P
過彎速度過快時,前驅車的小殺竟然會有後驅車轉向過度狀況