[必看]黏度問題：5W50 較黏？還是10W40？

[宇俠]

俠大這麼說無限級的機油一般來講都沒在規範以內
這麼說相對著~無限級的油比那些有在規範內的機油糟糕嚕?

不能說糟糕，只能說行銷不老實

[鯊魚溫]

宇俠大大:
請問一下,機油罐上好像沒有標示您所提到的,高溫黏度指數 100 度時是 多少黏度,
以及低溫黏度流動點是- 幾度,那不同廠家的同一規格,例如同為5w50的機油,該如何分辨那一家的機油較優

ps:當然微波機油是很優的機油

[宇俠]

宇俠大大:
請問一下,機油罐上好像沒有標示您所提到的,高溫黏度指數 100 度時是 多少黏度,
以及低溫黏度流動點是- 幾度

機油罐上當然不會標示那麼多規格數據，一般都是單單標示黏度而已
例如：5W50....之類的

微波機油的實際數據規格，網站上有明確公告出來，請參閱

那不同廠家的同一規格,例如同為5w50的機油,該如何分辨那一家的機油較優

如何分辨？
那就是看該款機油的實際規格報告阿，不過一般同業幾乎甚少像微波機油
這樣整套數據公布的！

所以，不同廠家您也很難單看包裝就能分辨出來，唯一就是看機油規格報告

[鯊魚溫]

如何分辨？
那就是看該款機油的實際規格報告阿，不過一般同業幾乎甚少像微波機油
這樣整套數據公布的！

所以,我説微波機油是很優的機油
因為敢把機油整套數據公布的,絕對是對自家的機油品質有信心,
才敢公佈出來

[ECKO]

不能說糟糕，只能說行銷不老實

因為之前有看過玩改裝競技機車的朋友們一直去團購XX牌的機油也是標無限級
SG等級的機油....
那時候我還有問他們為什麼SG等級這麼舊規格的機油還賣到
一罐6~7百元(整箱的單罐價)
他們是說油的好壞不要看API等級...而且這罐無限級他從5W開始一直到往上
黏度無限制的保護引擎~~關係這些對話俠大覺得什麼是該糾正的?

[宇俠]

好像每隔一段時間，這種問題就要提出來一次 :twisted:

坊間有太多的〝不正確觀念〞〝保養廠不專業的以訛傳訛訊息〞
導致很多人用油都是被不正確的觀念所誤導。

舉例來說：
Q：5W50 較黏？還是10W40 較黏？

保養廠的錯誤回答：
都會說 10W40 較黏，5W50 較稀！
老車要用 10W40，用 5W50 太稀！
他的說法是 5W 機油太薄，要用 10W 才對。

宇俠回答正確觀念：
正確是 5W50 較黏！
W 前方的數字，代表低溫黏度，W 後面數字代表高溫黏度
因此，機油黏不黏要看 W 後面的數字才對。

若您要指的是單單的低溫黏度，那當然是 10W 較黏，但一般人家說的
機油黏不黏，通常都是指行駛中的機油黏度，此時，應該是要看 W 後面
的那個數字才對，數字越大黏度越高。

另外，再次提醒以下資料，大家再次做個功課

機油黏度範圍：
一般大家在談的 40 或 50 或 60 等等黏度，他都有一個規範。
車輛用引擎用油 SAE 黏度分類.黏度範圍如下：

黏度Viscosity cSt @ 100℃
以下為高溫黏度
20：5.6～9.3未滿
30：9.3～12.5未滿
40：12.5～16.3未滿
50：16.3～21.9未滿
60：21.9～26.1未滿

[小蔡蔡]

謝謝俠大的精闢解說我了解了

[宇俠]

此篇再推出來一下

若新網友沒有看到過此資料的，可以瞭解一下

因為最近剛好又開始有網友來電問我此相關黏度問題 :-):

[xobmw2003]

看到這篇學到好多知識唷~~~

[djy]

此篇再推出來一下

若新網友沒有看到過此資料的，可以瞭解一下

因為最近剛好又開始有網友來電問我此相關黏度問題 :-):

這一篇可以整理一下給他置頂!免得又沉下去了!!
以後新朋友進來就可以看的到了!!

[albulu]

黏度Viscosity cSt @ 100℃
以下為高溫黏度
20：5.6～9.3未滿
30：9.3～12.5未滿
40：12.5～16.3未滿
50：16.3～21.9未滿
60：21.9～26.1未滿

雖然黏度是如此
那台灣適合行駛的黏度又為何?
因為一般的原廠手冊都是建議用XXW30的機油
不過應該都是以日本環境來說
台灣的環境適合嗎
有很多人認為用30的機油會比較省油
但對引擎的保護是不是有影響?
能否請俠大幫忙解惑一下?

[honda turbo city]

黏度Viscosity cSt @ 100℃
以下為高溫黏度
20：5.6～9.3未滿
30：9.3～12.5未滿
40：12.5～16.3未滿
50：16.3～21.9未滿
60：21.9～26.1未滿

雖然黏度是如此
那台灣適合行駛的黏度又為何?
因為一般的原廠手冊都是建議用XXW30的機油
不過應該都是以日本環境來說
台灣的環境適合嗎
有很多人認為用30的機油會比較省油
但對引擎的保護是不是有影響?
能否請俠大幫忙解惑一下?

小弟個人認為.....所謂台灣適合行駛的黏度...以微波來說都是OK的 .差別在於你個人的開車習慣.喜歡拉轉速暴力開車.barrage 5w50是最佳選擇 .偶爾拉拉轉速偶爾跑跑高速度(140以上)可以使用barrage 5w40.EOS 5w50都是蠻不錯的選擇 .溫馴開車.順順加速減速.偶而拉轉速.EOS 10w40 C/P值最高.也是最佳選擇 8)

[宇俠]

黏度Viscosity cSt @ 100℃
以下為高溫黏度
20：5.6～9.3未滿
30：9.3～12.5未滿
40：12.5～16.3未滿
50：16.3～21.9未滿
60：21.9～26.1未滿

雖然黏度是如此
那台灣適合行駛的黏度又為何?
因為一般的原廠手冊都是建議用XXW30的機油
不過應該都是以日本環境來說
台灣的環境適合嗎
有很多人認為用30的機油會比較省油
但對引擎的保護是不是有影響?
能否請俠大幫忙解惑一下?

30 黏度，台灣環境不怎麼適合
原廠建議的都是以日本當地的建議黏度為主，但並非就適合台灣

要最簡單的選擇方式，就以環境氣溫（最高溫的可能溫度）為參考值
當氣溫高溫達到 30度 時，你就一定要用至少 30 黏度機油
當氣溫高溫達到 40度 時，你就一定要用至少 40 黏度機油

舉例：台灣冬天來說
南部有時氣溫溫度也是會到達 20-25 度左右，因此若用 30 黏度機油，是可以
但若溫度破 30 度溫度以上時，30 黏度機油就不是怎麼適合囉

舉例：台灣夏天來說
南部 或北部，尤其是台北市盆地因素，造成的高溫達到 37 度都很普遍
因此，建議一定要選擇至少是 40 黏度以上機油

所以，整體而言，不管是夏天或冬天，若你不想傷腦筋的話
就選擇 40 或 50 黏度機油，就很適合全年度天候的台灣氣溫環境

[albulu]

小弟個人認為.....所謂台灣適合行駛的黏度...以微波來說都是OK的 .差別在於你個人的開車習慣.喜歡拉轉速暴力開車.barrage 5w50是最佳選擇 .偶爾拉拉轉速偶爾跑跑高速度(140以上)可以使用barrage 5w40.EOS 5w50都是蠻不錯的選擇 .溫馴開車.順順加速減速.偶而拉轉速.EOS 10w40 C/P值最高.也是最佳選擇 8)

當然是要用微波的機油
那是因為看到其他網站的車主在推0W30的機油
而且幾乎日系車的保養手冊都說適用這黏度的機油
覺得有點疑問所以提出來
藉由俠大的解說
也可以讓大家多了解一點

[albulu]

30 黏度，台灣環境不怎麼適合
原廠建議的都是以日本當地的建議黏度為主，但並非就適合台灣

要最簡單的選擇方式，就以環境氣溫（最高溫的可能溫度）為參考值
當氣溫高溫達到 30度 時，你就一定要用至少 30 黏度機油
當氣溫高溫達到 40度 時，你就一定要用至少 40 黏度機油

舉例：台灣冬天來說
南部有時氣溫溫度也是會到達 20-25 度左右，因此若用 30 黏度機油，是可以
但若溫度破 30 度溫度以上時，30 黏度機油就不是怎麼適合囉

舉例：台灣夏天來說
南部 或北部，尤其是台北市盆地因素，造成的高溫達到 37 度都很普遍
因此，建議一定要選擇至少是 40 黏度以上機油

所以，整體而言，不管是夏天或冬天，若你不想傷腦筋的話
就選擇 40 或 50 黏度機油，就很適合全年度天候的台灣氣溫環境

可是一般引擎在行駛奘況的溫度應該都超過氣溫許多
若以這樣的判別方式
不是連40,50黏度的機油都不適合用
是不是能請俠大在幫忙解釋清楚一點?
讓大家更了解一點..感謝