[分享]好車一部..

[陰陽師]

ACCORD 3.0----240匹
TEANA 3.5------245匹(正常的VQ 3.5 是280匹)
日規車更只有231匹-----問題是車廠將扭力峰值提前
日規 2800轉出現最大扭力 台灣裕隆 3600轉
這是車廠對車子定位所作的修正
ACCORD 3.0~~~好車 不必懷疑
TEANA 3.5~~~以價位來說~~~超值
3.5VQ引擎的能耐 就不必懷疑了.
否則 怎會:底盤nissan用雷諾的, 引擎:雷諾用VQ3.5

[宇俠]

裕隆應該推出一款國產勁車才對！
VQ35DE 來調校到 280 匹馬力，底盤加強，懸吊加強，
完全以性能來取向！應該相當嗆

[遠方來的人客]

(對了 165直線減速的感覺 線性及平順程度 TEANA較佳)

對ㄚ它的煞車不夠力
過140要煞很可怕 :P

起步十分安靜 加速也不會突兀 懸吊很硬朗卻不覺得過渡震動(碰到坑洞)
初步感覺相當不錯 --------
加速的力道足夠 換檔的銜接也很平順（到底是5速自排）
在市區坑洞的處理顯示底盤和懸吊相當扎實
上高速公路的表現 加速有力 整車寧靜度很夠
變換車道晃動較小 （和TEANA3.5比） 140左右巡航很舒服

我說的就是這種舒服、安心的感覺啦不會形容咩
TENAN就是這點讓我猶豫，
我再想如果調個負1~2度
弄成外八會不會改善???
會的話就太完美了不用換避震器

[lupin]

裕隆應該推出一款國產勁車才對！
VQ35DE 來調校到 280 匹馬力，底盤加強，懸吊加強，
完全以性能來取向！應該相當嗆

嘿嘿，建議裕隆把350Z國產化唄，一定很嗆..

[lupin]

我說的就是這種舒服、安心的感覺啦不會形容咩
TENAN就是這點讓我猶豫，
我再想如果調個負1~2度
弄成外八會不會改善???
會的話就太完美了不用換避震器

之前裝了個墊片，操控就改善的蠻多的了，不知道在TEANA上適不適用..

[遠方來的人客]

之前裝了個墊片，操控就改善的蠻多的了，不知道在TEANA上適不適用..

這個我也有想到

[lupin]

之前裝了個墊片，操控就改善的蠻多的了，不知道在TEANA上適不適用..

這個我也有想到

人客兄也有用過哄 ，個人覺得便宜又好用..

[jboss]

嘿嘿，建議裕隆把350Z國產化唄，一定很嗆..

不過組裝品質很重要
如果350Z在台組裝
可能跟以前的野狼一樣
馬力剩240... :P

[lupin]

不過組裝品質很重要
如果350Z在台組裝
可能跟以前的野狼一樣
馬力剩240... :P [/color]

:P :P :P

[jboss]

之前裝了個墊片，操控就改善的蠻多的了，不知道在TEANA上適不適用..

這個我也有想到

人客
如果買Teana3.5
建議您換一組Nismo的專用避震
真的建議喔..

土雞那天就是要讓您開開看Nismo的避震咩...
我現在只能用滿意來形容啦

哪天想要上山去拉車..
我把軟硬調一下救好..

[jboss]

不曉得是不是事實
記得以前看GP的同時
Robin與另一位特約主持人聊到

以前125賽事Hodna的主力車
就是曾經在台灣滿街跑得野狼125
不過差別的是
台灣完全相同了東西組裝起來就是沒辦法超過10匹
但是日本組裝就能在15匹以上

以上數字僅供參考
因為年代久遠..
小弟記性沒這麼好..

所以要組出好的品質不是容易的事耶..

[陰陽師]

早上開了ACCORD 3.0以後
今天下午上88時故意以130～150左右變換車道
事實上也不會向人客兄說的～～TEANA3.5還是很平順的逢車過車
一點也沒有勉強的感覺-------高速公路上變換車道的表現
雖然我說ACCORD 3.0的傾斜晃動較少～～其實相差真的非常有限
像JBOSS兄及LUPIN兄說的-----換NISMO避震器就幾乎零缺點了
(ACCORD 3.0是205/60R16的胎而TEANA3.5是215/55R17）----
因此路面的回匱我覺得TEANA較佳 .

[lupin]

以前125賽事Hodna的主力車
就是曾經在台灣滿街跑得野狼125
不過差別的是
台灣完全相同了東西組裝起來就是沒辦法超過10匹
但是日本組裝就能在15匹以上

我也聽過類似的笑話，機車同樣的零件，台灣組裝的硬是比日本原裝的慢了十公里以上

[yuni]

在此要問"好的底盤對車子有何助益"?!

[yuni]

另外,台灣的製車技術水準有沒有可能改進成熟到接近日本製車技術水準的時候?!