[討論]Traction Control System

[遠方來的人客]

昨天等紅燈時將TCS關閉想說這樣開不知什感覺，
想不到一起步輪胎原地空轉
然後一路叫著出去進二檔還是狂叫 8O
挖勒震撼力超夠
才知道原來我的開車法是這麼暴力
以前輪胎不會叫是因為TCS控制住
但這時想到了TCS會在驅動輪打滑時控制煞車系統作動，
那常常大腳起步的人不就在不知不覺中會比較耗油~~
因為大腳起步的同時它又自動幫你補煞車 :P

[jboss]

車這麼好喔
那幫您試車就有點不好意思了

拿掉TCsystem
開一陣
來報告一下好嗎

[jackchen]

人客這樣好爺人呀 @@" TCS平常可以不用開啟，以免磨耗較快，山路或是連續彎路下雨下雪再開就好了。

[lupin]

TCS是自動補煞車嗎？ 怎麼跟F1上的不一樣..

[autumn]

ALTIS頂級的也有這樣東西，不過當時沒很仔細去研究是什麼，因為我不是頂級的

[逍遙樓主]

TCS是循跡防滑系統吧！

[遠方來的人客]

TCS是循跡防滑系統吧！

之前看的資料說原理是當驅動輪發生打滑時，
它會做以 下動作
一、自動控制煞車油壓產生煞車力道
二、減少噴油量降低引擎輸出
但國產車好像都只做一半
另一半只有進口車才有 :P

那種感覺就是車打滑
你想要踩煞車時會發現已經被踩住了
有人在幫你踩煞車ABS開始動作了 8) 8) 8)
就跟ABS在出事前都要自己想辦法體驗過才不會被嚇到 8) 8) 8)

[逍遙樓主]

TCS-Traction Control System 循 跡 控 制 系 統 ,大 體 上 TCS與 ASR是 幾 乎 是 相 同 的 東 西 ,其 控 制 車 輛 打 滑 的 方 法 ,大 體 上 可 分 為 兩 種 ,一 種 是 當 驅 動 輪 打 滑 時 利 用 煞 車 系 統 的 作 用 ,即 將 打 滑 那 一 輪 的 煞 車 油 壓 昇 高 ,執 行 適 當 的 煞 車 限 制 其 車 輪 打 滑 ,另 一 種 則 是 除 了 利 用 煞 車 系 統 的 作 用 外 ,並 加 上 控 制 引 擎 輸 出 力 量 ,將 引 擎 點 火 時 間 的 延 遲 、 燃 油 噴 射 量 的 減 少 、 或 節 氣 門 開 度 的 調 整 ,以 減 少 驅 動 輪 的 驅 動 力 以 防 止 驅 動 輪 打 滑 。 此 兩 種 控 制 方 式 各 有 其 優 劣 點 ,煞 車 的 控 制 方 式 其 控 制 的 速 度 較 快 ,因 此 限 制 打 滑 的 反 應 速 度 較 快 ,而 控 制 引 擎 輸 出 力 的 方 式 ,雖 然 控 制 速 度 較 慢 ,但 反 應 較 平 順 舒 適 。 目 前 較 先 進 的 循 跡 控 制 系 統 ,基 本 上 已 經 將 ABS、 TCS或 ASR整 個 的 結 合 在 一 起 的 整 合 控 制 方 式 ,目 前 市 面 上 常 使 用 的 循 跡 控 制 系 統 有 ABS +煞 車 控 制 的 循 跡 控 制 ,或 ABS+引 擎 輸 出 控 制 式 的 循 跡 控 制 ,或 ABS+煞 車 式 及 引 擎 輸 出 控 制 式 的 循 跡 控 制 。

[lupin]

感謝逍遙兄的說明
那這麼看來F1上的應該是第二種了..
假設我有第一種在車上的話，平常可能會把它關掉..

[遠方來的人客]

平常可能會把它關掉..

怎知什時會用到？
要用到時關著那怎麼辦ㄚ :P

[chris]

怎知什時會用到？
要用到時關著那怎麼辦ㄚ :P

靠智慧判斷囉

[逍遙樓主]

靠智慧判斷囉

可是依他的智慧.........
我想大家都粉難相信他的判斷是不是正確吧！

[chris]

可是依他的智慧.........
我想大家都粉難相信他的判斷是不是正確吧！

沒禮貌喔
不知道人客兄是萬能的人客嘛

[遠方來的人客]

沒禮貌喔
不知道人客兄是萬能的人客嘛

死狗腿 :P :P :P

[chris]

死狗腿 :P :P :P

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我無事不登三寶殿