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柴油車最近很熱門,但車商廣告的優點真的有那麼好嗎,他的缺點為何都沒人提,在商言商,只怕真相是令人傷心的
油價高漲、環保意識抬頭，柴油車大行其道，車商近來大量文宣廣告，宣揚柴油小客車省油又環保，兼具低油耗、低污染與高性能，果真如此嗎？大量推廣柴油車的車商，是否將資訊完整揭露，本資料就以下二點完全徹底的公開。
一、健康與環保
二、油耗與性能
柴油車環保疑慮
1980年由於柴油車所排放的廢氣造成嚴重的空氣污染，因此政府宣布禁止柴油小客車進口，主要目的在減輕都會區空氣污染；然環保署在我國2004年加入WTO後，在歐洲要求下，避免不公平競爭才開放柴油小客車進口，曾幾何時，柴油小客車被車商捧成「新型環保車」，儼然已成未來環保趨勢，車商未向消費者揭露完整重要的消費資訊，只選擇柴油車比汽油車環保的部份大打廣告，卻故意遺漏部份事實，有廣告不實之嫌，令環保團體無法接受。
柴油引擎廢氣，致癌風險高
美國加州南海岸空氣品質管理局AQMD研究顯示，民眾的致癌風險，高達71% 來自柴油引擎廢氣中產生的微粒子汙染物(Diesel Particulate)，要降低致癌風險，首先得減少使用柴油引擎。根據國際癌症研究署IARC致癌等級分類，柴油引擎廢氣被列為2A—有強烈證據顯示會對人類致癌的因子。
環境品質文教基金會比較後發現，市售柴油小客車排放的氮氧化物高達汽油車四倍以上，而且還會排放汽油車沒有的硫氧化物、致癌的微粒子污染物—黑煙；氮氧化物是臭氧的前驅物，臭氧已成台灣都會區最嚴重的污染物，容易造成呼吸道疾病；硫氧化物會導致酸雨，容易產生過敏。
黑煙來自柴油燃料或機油，受高熱分解成直徑001μm碳粒子，這些懸浮粒子會聚成長鍊或絨團狀，成直徑0.2-10μm的煤灰Soot，這些小粒子很容易被吸入呼吸道內，不易被自淨作用排出，容易導致氣喘、慢性支氣管炎、呼吸道感染等病症。未完全燃燒時產生的多環芳香烴化合物，是已經證實的致癌物質。
柴油引擎汙染防治技術的難題在減少某項污染，而它項污染又增加。
柴油車性能與省油的真相
由上表可知，柴油車最大馬力的引擎轉速通常在4,000轉左右，起步、中段加速，極速均不佳，瞬間低轉速高扭力但後勁不足。高壓縮比噪音大，機件較汽油引擎重，不利操控表現。
柴油車平均約比汽油車省油20%，柴油車的省油乃犧牲性能所致，若性能相同僅省5%左右，用性能換15%的省油，用健康換5%的省油，是否值得。汽車的省油性受排氣量、性能、車重三大因素影響最大，若僅考慮省油性，不考慮性能，則購買小排氣量的汽油車兼具省油又環保。
柴油、汽油的油價受政府政策影響，較便宜的柴油乃政府補貼軍事、工業，促進經濟發展所致，柴油車開放以來，基於民生用途與環境污染考量，低油價政策已經開始慢慢改變，未來三年油價將趨近於汽油，注重環保的美國、瑞典，柴油比汽油貴，可見一般。
油電混合車省油效果膨風
油電車乃汽油車過渡到電動車的替代方案，強調省油與環保，然根據環保署空污處委託工研院機械所針對Prius和Escape完成4,000Km實地路測，測試結果與廠商提供認證值比較，污染排放差異不大，但省油性與實驗室數據有明顯落差。
由上表可知，油電車售價約汽油車的二倍，若以省油表現、節省油錢，那Prius要開65.8萬km，Escape要開263萬km才能賺回車價的價差，因此買油電混合車是為了趕上「環保」潮流，或想符合經濟效益，「絕對划不來」，且排氣量愈大省油表現愈不明顯，如美國Accord Hybrid V6引擎款，市區油耗表現比同型汽油款還耗油。
業者盼政府補助減少空污
Prius在日本、Escape Hybrid在美國均有政府政策補助、減稅等優惠，售價分別僅80萬、100萬左右，台灣顯然售價過高，因此業者希望政府補助，以提高市佔率。環保署空保處官員表示，市售油電車動輒上百萬元，補助等於「幫有錢人買車」，且要提高市佔率，補助成本實在太高，使Hybrid在台灣的推動上，尚有很高的困難性。
替代燃料發展趨勢
無論汽油、柴油、天然氣或液態瓦斯均由地底開採挖掘產出，僅提煉過程不同，由於地球蘊藏量的限制無法源源不絕使用，唯有經農業種植而提煉出的燃料才是解決之道，經由大豆、甘蔗、甜菜提煉的生質酒精就是一例，酒精汽油引擎可以有效降低CO2的總排放量，減少溫室效應。
電動車是真正乾淨無污染的目標，然人類對電的儲存技術尚無法突破，因此發展出油電混合車Hybrid暫行方案，以符合美國環保法規，Saab則推出更環保的酒電混合概念車。
電動車也改變充電的發展思維，往燃料電池Fuel-cell方向發展，快沒電時在電池裡加氫燃料即可，甚至在未來有可能加水當燃料，屆時人類就可以擁有真正環保又免費的乾淨能源。
酒精車與酒電混合車
酒精車
榮獲2006年國際發明獎—全球首部E85雙燃料引擎Saab BioPower
Saab精良的引擎材質與航太電腦科技完美結合，全車系不須改裝可加10%酒精提升馬力與扭力，減少10% CO2總排放，全球多數國家使用酒精汽油已是趨勢。Saab 9-5 2.0 、2.3 Turbo引擎經製造廠改裝，是全球首部使用85%酒精E85雙燃料引擎BioPower的高級品牌，可提升馬力20%，減少85% CO2總排放，榮獲國際發明獎，E85佔Saab瑞典銷售50%以上，且是市場上該環保車銷售第一名。
E5、E10酒精汽油亦將在台灣供應，不僅降低CO2的總排放，而且可以提升性能的表現，不必為環保犧牲性能，E85酒精汽油在瑞典、英國及歐洲等地已積極推廣，以減緩對汽油的需求量，E85酒精汽油僅需更換燃油系統材質，不會大幅提高購車成本，將逐漸成為替代能源最佳選擇。
酒電混合車
Saab更進一步推出酒電混合車9-3雙燃料Biopower Hybrid車款，以100%酒精E100為燃料，完全解決對汽油的依賴，環保上CO2的總排放等於零。
Saab計畫將在2010年量產，引擎採用SAAB最出名的渦輪增壓系統（9-3 Aero-260hp），原廠保證這輛車依然具有令人興奮的優越駕駛樂趣！起步加速0-100km/h僅需6.9秒，比起市售的汽油敞篷車款的8.8秒還要更快，而且時速80km/h-120km/h也僅需5.5秒，兼具性能、駕駛樂趣與環保。
電力系統搭配容積為62公升的酒桶，續航力更達到800公里！如果一時找不到E100純乙醇燃料加酒站，也可加傳統無鉛汽油。
＜本文資料來自測試評比單位的公開網站 歡迎上網核對＞
國際癌症研究署IARC：http://www.iarc.fr/
美國加州空氣品質管理局AQMD：http://www.aqmd.gov/
行政院環境保護署：http://www.epa.gov.tw/
環保署空保處：http://www.epa.gov.tw/
環境品質文教基金會：http://www.envi.org.tw/
經濟部能源局：http://www.moeaboe.gov.tw
VW：http://www.vw.com.tw
Audi：http://www.audi.com.tw
Toyota：http://www.toyota.com.tw
Ford：http://www.ford.com.tw
Saab：www.saab.com
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