[新款機油]不知道何時會推出呢?

[蕭峰]

看來大家都對大俠的產品信心滿滿的......

沒錯~~沒錯~~

[Turboman]

我也覺得大熱天測試不錯

不過台灣大熱天的時間，最慢大概是 10 月前

不知道來得及嗎？ 不過慢慢來...不急不急

我的渦輪車可以讓宇俠測試, 看看新油能不能耐高溫

[宇俠]

我的渦輪車可以讓宇俠測試, 看看新油能不能耐高溫

渦輪車請服用：Barrage 系列

對症下藥才是對的..... 8)

[stroke]

有開放機車測試嗎???

我最近都騎機車啦

[chun]

我也覺得大熱天測試不錯
不過台灣大熱天的時間，最慢大概是 10 月前
不知道來得及嗎？ 不過慢慢來...不急不急

為什麼要在大熱天測試呢？
是要測試高溫的抗衰退性嗎？
大熱天的氣溫，熱油時間應該就不是測試的重點了？
大熱天測試，那可能要往南部測試囉

[紹銘]

因為高溫是機油的殺手...如果能通過夏天嚴苛的測試

那冬天就不會有問題啦

[紅石狂人]

好久沒上來,一來就看到這個令人興奮的好消息
開版的大大用Barrage 5W40 SM只能撐3000公里就衰退了?
那您開車真的是超級大腳
建議Barrage 5W40 SM還是用在冬天比較適合,而且您還是掛蝸牛的車車 :P
台灣夏天這種大熱天,又喜歡大腳的車主,建議還是用Barrage 5W50 SM 啦 8)

[lupin]

看來大家都對大俠的產品信心滿滿的......

希望出一款跟barrage 5W-40一樣好用，但是可以撐更久的產品..

[TerryH]

希望出一款跟barrage 5W-40一樣好用，但是可以撐更久的產品..

沒錯 ! 沒錯 ! 期待中 ...

[帥俊]

希望出一款跟barrage 5W-40一樣好用，但是可以撐更久的產品..

認同~推一個

[宇俠]

有幾個推出方案，目前還在研擬當中，提出來跟大家分享：

第一方案：
推出 EOS 5W40 SM：
結合 EOS 5W50 SL 特性 + Barrage 5W40 SM 特性
但此一方案，因黏度一樣是 5W40，怕會牽動原本的 Barrage 5W40
的市場定位點，尤其此 EOS 5W40 SM 推出，定位點較模糊。

第二方案：
推出 EOS 0W40 SM：
針對低黏度機油的需求推出，拉轉更快.節油效益...等等優點，符合新能源
世代的市場導向需求。

第三方案：
修正 Barrage 5W50 SM 配方特性：
因重改車.窩輪車市場規模相對小，因此，亦計畫修正 Barrage 5W50 SM
配方特性，將其表現調校為屬於 Barrage 5W40 SM 的加強版，結合
Barrage 5W40 SM 的特性 + Barrage 5W50 SM 的耐用表現
如此一產品修正後，將五款微波機油定位將更明確

EOS 系列：10W40 SL 若欲升級可選 EOS 5W50 SL
Barrage 系列：5W40 SM 若欲升級可選 5W50 SM
CEO 系列：柴油引擎專用

與現有產品線比較分析，若覺得 Barrage 5W40 SM 不足之處，想選用
Barrage 5W50 SM 又怕車輛因素不適用。形成 Barrage 5W50 SM 只屬於
特定少數車種適用的情況！一旦修正 5W50 SM 配方後，改裝車一樣適用下，
亦適用於一般車輛使用，如此即可兼顧多方需求。

以上供大家參考，目前屬於研擬階段

[帥俊]

有幾個推出方案，目前還在研擬當中，提出來跟大家分享：

第一方案：
推出 EOS 5W40 SM：
結合 EOS 5W50 SL 特性 + Barrage 5W40 SM 特性
但此一方案，因黏度一樣是 5W40，怕會牽動原本的 Barrage 5W40
的市場定位點，尤其此 EOS 5W40 SM 推出，定位點較模糊。

第二方案：
推出 EOS 0W40 SM：
針對低黏度機油的需求推出，拉轉更快.節油效益...等等優點，符合新能源
世代的市場導向需求。

第三方案：
修正 Barrage 5W50 SM 配方特性：
因重改車.窩輪車市場規模相對小，因此，亦計畫修正 Barrage 5W50 SM
配方特性，將其表現調校為屬於 Barrage 5W40 SM 的加強版，結合
Barrage 5W40 SM 的特性 + Barrage 5W50 SM 的耐用表現
如此一產品修正後，將五款微波機油定位將更明確

EOS 系列：10W40 SL 若欲升級可選 EOS 5W50 SL
Barrage 系列：5W40 SM 若欲升級可選 5W50 SM
CEO 系列：柴油引擎專用

與現有產品線比較分析，若覺得 Barrage 5W40 SM 不足之處，想選用
Barrage 5W50 SM 又怕車輛因素不適用。形成 Barrage 5W50 SM 只屬於
特定少數車種適用的情況！一旦修正 5W50 SM 配方後，改裝車一樣適用下，
亦適用於一般車輛使用，如此即可兼顧多方需求。

以上供大家參考，目前屬於研擬階段

第二方案跟第三方案不錯~真期待~推一個

[stroke]

第三方案好像比較彈性ㄟ
選擇也比較多

我推啦

[蕭峰]

個人比較想要試試第一方案的產品耶~~ 8)

[lupin]

我個人也覺得第一方案比較好:arrow:
第二方案老實說台灣根本用不到所謂的0W，噱頭意義大於實際，而且做到0W勢必又會提高成本 :P
第三方案雖然也不錯，但是原有的barrage 5W50是否就不見了 8O ，如果這樣子是有點可惜，尤其一些少數重度使用者可能就沒有微波可以用了.. ，若是採取第三方案仍建議保留原本的barrage 5W50，但可以分為例如競技版跟一般道路版，這樣子也許更完美..