[分享]2005/12 altis1.8E 首次使用EOS5W50

[宇俠]

從3500到日前4500KM都是上下班累積的.當然中高速還是安靜,加速感不錯,油耗也維持在13.2KM/L~13.8KM/L (60~65% 二高,全國95特價油),不過近日有感覺上高速引道油門須採重些,也就是有一些軟腳,和剛換油時有明顯差別,(胎壓OK)是否機油已開始衰退了?如果是這樣的話,那耐用度就和金美孚差不多.唉!本想撐到6000的,這下子準備進廠了.

你是首次使用 EOS，應該是有混油的情況

EOS 5W50 SL 耐用度是足可超過 5000km 的表現的

等您換過第二次後，再來看看耐用度是否有提升

以下是 EOS 5W50 SL 跑完 5000km 後，化驗的檢測報告
證明 5000 後，是尚未衰退的喔
http://220.229.59.84/oil/viewtopic.php?t=955

[真永]

從3500到日前4500KM都是上下班累積的.當然中高速還是安靜,加速感不錯,油耗也維持在13.2KM/L~13.8KM/L (60~65% 二高,全國95特價油),不過近日有感覺上高速引道油門須採重些,也就是有一些軟腳,和剛換油時有明顯差別,(胎壓OK)是否機油已開始衰退了?如果是這樣的話,那耐用度就和金美孚差不多.唉!本想撐到6000的,這下子準備進廠了.

是該用汽油精給他清一下看看^^

[MSJC]

小飛真的不錯！配上 X-CVT 起步加速比 CEFIRO 3.0 還有力

內裝質感也是一流，而且價格更是合理！車內空間更是沒話說...

小飛我在原廠沒事就去坐看看，也試開過，給予評價很高

因為我的 CEFIRO 還不錯，雖然引擎跑 28萬公里了，不過預計還要再開三年
等公里數破 40萬，再來考慮換車問題 :-):

俠大..你們說的小飛..是哪一台啊？..我好想看看說..

PS：男人不愛車..怎麼叫男人咧..哈哈

[涼麵]

俠大..你們說的小飛..是哪一台啊？..我好想看看說..

PS：男人不愛車..怎麼叫男人咧..哈哈

小飛是一種很玄的車...... :twisted:

因為它的品牌就是會飛~~~~~~~~~ :twisted:

算是鳥禽類的一種....

我的tiida能搭载小飛的變速箱的話就好了....好想要哦....

[宇俠]

俠大..你們說的小飛..是哪一台啊？..我好想看看說..

PS：男人不愛車..怎麼叫男人咧..哈哈

小飛就是：
Nissan Bluebird Sylphy

可惜的是，他不是掛 TOYOTA 品牌
不然以他的品質跟配備與底盤，還有價格的高 CP 值

不應該是這樣的銷售量

[MSJC]

小飛就是：
Nissan Bluebird Sylphy

可惜的是，他不是掛 TOYOTA 品牌
不然以他的品質跟配備與底盤，還有價格的高 CP 值

不應該是這樣的銷售量

原來這台車值得讓俠大青睞喔..
沒＄所以連車商廣告都懶得看了..可以說是車訊文盲囉..
改天好好的來看看我家鄰居的實車..

PS：的確在路上的能見度好低呢..（我以為又是台叫好不叫座的『鳥』車呢）

[小梧]

跟同事去裕隆汽車工廠裡面
看到說明鳥車的底盤,覺得很憂的感覺說
是不是有使用到鋁合金材料阿(印象中好像有說明到)
若真如此,就跟BMW 新五系列一樣耶

[涼麵]

小飛就是：
Nissan Bluebird Sylphy

可惜的是，他不是掛 TOYOTA 品牌
不然以他的品質跟配備與底盤，還有價格的高 CP 值

不應該是這樣的銷售量

聽說也有人是考慮到他的稅金問題...

不過以2.0來說...它的價位已屬漂亮...

真的是好車一部

[宇俠]

稅金問題，其實真的不是問題的問題

稅金一年頂多比 1800cc 多個 5000
開個十年，頂多多個 10年*5000＝5萬稅金 :-?:

單單小飛的 X-CVT 價值，就不只五萬了，同等級他牌車款的 A4 變速箱根本沒得比 :-):

更蒙論其車內空間還有底盤紮實度....省油性..加速性....
有機會大家再去看看他底盤的平整設計功力....

價值早已遠遠超過 五萬的稅金問題.....

更何況，他目前的車價居然是別人 1800cc 車款的售價
那還挑剔什麼....1800cc 價格給你 2000cc 引擎...再給你 X-CVT... :-):

也許我是比較中性角度一點，我是只看商品品質給的菜單，不看品牌的... :-):

[涼麵]

稅金問題，其實真的不是問題的問題

稅金一年頂多比 1800cc 多個 5000
開個十年，頂多多個 10年*5000＝5萬稅金 :-?:

單單小飛的 X-CVT 價值，就不只五萬了，同等級他牌車款的 A4 變速箱根本沒得比 :-):

更蒙論其車內空間還有底盤紮實度....省油性..加速性....
有機會大家再去看看他底盤的平整設計功力....

價值早已遠遠超過 五萬的稅金問題.....

更何況，他目前的車價居然是別人 1800cc 車款的售價
那還挑剔什麼....1800cc 價格給你 2000cc 引擎...再給你 X-CVT... :-):

也許我是比較中性角度一點，我是只看商品品質給的菜單，不看品牌的... :-):

對啊...台灣很多人就是都沒這種觀念...所以牛X牌才會這麼...@!#$%^%#@

[中古車]

對啊...台灣很多人就是都沒這種觀念...所以牛X牌才會這麼...@!#$%^%#@

對我開中古車來說,能買到適當實用的車才是重點,並不是買不起新車,而是不願當車奴,看到很多人對車比對自己父母妻兒都好,也怕自己不知不覺也如此,
"車"僅是交通代步工具,在美國也曾開過保時捷911(也是二手的)駐德時也開過BMW(二手),VOLVO(新)也只是當時工作及身分需如此,對車僅要求好開好保養就好.自己幾乎不開快車,什麼拉轉速我也不懂,在德國FREEWAY我也從沒超過120KM.
我對廠牌毫無情結,僅是當時對38W可以買到1年半車16000KM.覺得還好.當時還有2年SENTRA180旗艦僅28.5W因頭已頂到車頂而放棄.

[lupin]

小飛就是：
Nissan Bluebird Sylphy

可惜的是，他不是掛 TOYOTA 品牌
不然以他的品質跟配備與底盤，還有價格的高 CP 值

不應該是這樣的銷售量

個人是覺得裕隆真的有點怪，tiida明明就有配置X-CVT，他要用舊的4AT，掛了X-CVT的Bluebird，偏偏又是2000CC的車款，也許真的它有它的價值，問題是沒有針對消費者去規劃，真的是不懂.. :8-O:，反之看頭又大的，近幾年車款的品質懂點車的大概都可以了解是如何，但是偏偏市場上卻都是銷售長紅..

[Cefiro運轉手]

對呀! 我一直都是裕隆的愛好者,從第一部的SUNNY 321 STD 1.3,到現在第二部的CEFIRO A32 2.0,深深覺得裕隆的進步,可是大約4年前,我去七和市民廠保養時,當時TEANA剛取代CEFIRO上市,稍微跟業代聊了一下,發現他告訴我想繼續靠TEANA延續CEFIRO當年的氣勢,繼續以單一車款稱霸,當時我就覺得心裡有些發涼,因為CEFIRO的成功,靠的是裕隆當年的臥薪嚐膽,一定要成功不可的心態,才能推出令大家完全耳目一新,不論是用料及材質都令人折服的一輛車,但現在的裕隆,在沒有先前的主客觀條件及決心下,如何能推出令大家都能拍手叫好的車呢?

[真永]

請大家別離題好嗎

藍叫(台語)真的是好車

外觀

夠氣派

夠省油

引擎聲夠好聽@@