基本上還是沒有任何衰退的感覺
但是上星期深夜南下,在中二高跟一些車車跑了一段不短的路,持續以3或4檔的高轉速(5000-7000轉)跑了有30分鐘左右,結果下交流道等紅燈時,竟然發現怠速有明顯的抖動
看樣子在持續高轉速的表現上barrage 5w40還是略遜barrage 5w50一籌
[必看]●Barrage 5W40 SM（V2.0版配方）：測試心得
中秋節長途試駕報告 partⅡ
回程的時候星期天午夜從台北出發，車輛滿載，比去的時候多了150KG
，新竹系統前走二高時速120偶爾130（怕遇到雷射 
），後來接上一高，從三義路段開始因為有上坡必須要拉一下轉速，之後過了豐原之後一直到員林，一路全油門狂飆 
，中間還有一段時間用三檔跑到6500rpm斷油，久違了的極速170達成 ，本來還想用4檔拉拉看可不可以破紀錄，沒想到此時KZ-1的Ku警告聲響起 ，前方的車馬上中獎 ，過了西螺之後，便可以感覺到稍微有沒力的感覺，之前用四檔可以輕鬆到達140的變的有一點吃力，用三檔拉轉並沒多大差異，依然可以到達160，不過在高轉速時的震動抑制跟精緻度稍差了一點，一路噴的很爽，害我想要換車了.. ，至於油耗方面跟EOS5W-50+DNA差不多..
回程的時候星期天午夜從台北出發，車輛滿載，比去的時候多了150KG
，新竹系統前走二高時速120偶爾130（怕遇到雷射 ），後來接上一高，從三義路段開始因為有上坡必須要拉一下轉速，之後過了豐原之後一直到員林，一路全油門狂飆 ，中間還有一段時間用三檔跑到6500rpm斷油，久違了的極速170達成 ，本來還想用4檔拉拉看可不可以破紀錄，沒想到此時KZ-1的Ku警告聲響起 ，前方的車馬上中獎 ，過了西螺之後，便可以感覺到稍微有沒力的感覺，之前用四檔可以輕鬆到達140的變的有一點吃力，用三檔拉轉並沒多大差異，依然可以到達160，不過在高轉速時的震動抑制跟精緻度稍差了一點，一路噴的很爽，害我想要換車了.. ，至於油耗方面跟EOS5W-50+DNA差不多..
最後由 lupin 於 2005-09-20 2:04 AM 編輯，總共編輯了 2 次。
用barrage 5W-40已經超過2000KM了，除了衰退能力之外，大致表現已經清楚了，跟EOS5W-50+DNA作個比較
1.拉轉速能力：B>E
2.低轉速扭力：B>E
3.中轉速以上加速力：B=E
4.油門反應：B為輕快中帶Q，B>E
5.寧靜度：平常B=E，高轉E較安靜
6.精緻度：B=E，激烈操駕後E>B
7.自排變速箱跳檔靈敏度：B>E，此外barrage 5W-40換檔轉速較低
8.油耗：B較省(不論是市區或是高速公路)，但若是激烈駕駛差不多
此外兩者較多差異的地方在於排氣管的聲音不同，B比較有戰鬥氣息，此點相信barrage 5W-50會更明顯。
另外就是引擎煞車的部分EOS5W-50+DNA是我用過最明顯的，而偏偏barrage 5W-40是用過最不明顯的，所以自從換了barrage 5W-40之後，便常常被別人抱怨駕駛技術變爛了，都常常緊急煞車
整體而言，如果是一般在市區行駛，或是轉速不會一直保持在5、6千轉以上的朋友們，個人建議用barrage 5W-40已經是綽綽有餘了，會ㄜ樂喔..
1.拉轉速能力：B>E
2.低轉速扭力：B>E
3.中轉速以上加速力：B=E
4.油門反應：B為輕快中帶Q，B>E
5.寧靜度：平常B=E，高轉E較安靜
6.精緻度：B=E，激烈操駕後E>B
7.自排變速箱跳檔靈敏度：B>E，此外barrage 5W-40換檔轉速較低
8.油耗：B較省(不論是市區或是高速公路)，但若是激烈駕駛差不多
此外兩者較多差異的地方在於排氣管的聲音不同，B比較有戰鬥氣息，此點相信barrage 5W-50會更明顯。
另外就是引擎煞車的部分EOS5W-50+DNA是我用過最明顯的，而偏偏barrage 5W-40是用過最不明顯的，所以自從換了barrage 5W-40之後，便常常被別人抱怨駕駛技術變爛了，都常常緊急煞車
整體而言，如果是一般在市區行駛，或是轉速不會一直保持在5、6千轉以上的朋友們，個人建議用barrage 5W-40已經是綽綽有餘了，會ㄜ樂喔..
看了lupin適用好想趕快用喔lupin 寫:用barrage 5W-40已經超過2000KM了，除了衰退能力之外，大致表現已經清楚了，跟EOS5W-50+DNA作個比較
1.拉轉速能力：B>E
2.低轉速扭力：B>E
3.中轉速以上加速力：B=E
4.油門反應：B為輕快中帶Q，B>E
5.寧靜度：平常B=E，高轉E較安靜
6.精緻度：B=E，激烈操駕後E>B
7.自排變速箱跳檔靈敏度：B>E，此外barrage 5W-40換檔轉速較低
8.油耗：B較省(不論是市區或是高速公路)，但若是激烈駕駛差不多
此外兩者較多差異的地方在於排氣管的聲音不同，B比較有戰鬥氣息，此點相信barrage 5W-50會更明顯。
另外就是引擎煞車的部分EOS5W-50+DNA是我用過最明顯的，而偏偏barrage 5W-40是用過最不明顯的，所以自從換了barrage 5W-40之後，便常常被別人抱怨駕駛技術變爛了，都常常緊急煞車
整體而言，如果是一般在市區行駛，或是轉速不會一直保持在5、6千轉以上的朋友們，個人建議用barrage 5W-40已經是綽綽有餘了，會ㄜ樂喔..
但要等到10月中好羨慕
抱歉，沒有說清楚lupin 寫:3.中轉速以上加速力：B=E
4.油門反應：B為輕快中帶Q，B>E
5.寧靜度：平常B=E，高轉E較安靜
6.精緻度：B=E，激烈操駕後E>B.
，E為EOS 5W-50+DNA，B為barrage 5W-40EOS 5W-50+DNA也很不錯啊陰陽師 寫: 請問lupin兄:E是指EOS+DNA嗎?(EOS+DNA有此實力我也感吃驚)
等俠大說OK以後倒是希望能看到您BARRAGE 5W40+DNA的報告
(到時DNA由我免費提供)
，不過EOS 5W-50+DNA的力道都在中速之後才會展現，不像barrage 5W-40整體很平均，大概是我的車馬力不足吧 
DNA小弟還有 8) ，可惜沒機會發揮..
今天下午從台中北上走二高,由於車上載同學,一路右腳都很收斂 :P
但是過新竹後,被幾台車一直挑臖,終於熱血沸驣,右腳亂竄不聽使喚大腳起來 結果是被100LR打中,條伯伯跑出來搖旗吶喊,當時車流量算滿大的,小殺跑內線第一台,車速約150,BMW新5走中線跟在小殺右後方約2-3台車的距離,LANCER走最外線跟在BMW的右後方約3-4部車距離,原本想靠右減速準備買單,但是看照後鏡BMW依然加速不理會從我旁邊呼嘯而過,小殺二話不說跟上,看看照後鏡,紅斑馬主人還再搖旗並未跳上車追過來,只見LANCER急煞靠邊準備簽名,又省了3000大洋 
看樣子小殺還是要上L9,噴起來比較安心
不過今天小殺的KZ-1被雷射打中2次,突然叫LASER,嚇了我兩跳,還好當時右腳還沒開始起乩 8)
嗯!5W40真的很適合中轉速(3000-5500轉之間)操駕,轉速拉的快且不吃力,持續力與飽滿度也頗佳!
但是過新竹後,被幾台車一直挑臖,終於熱血沸驣,右腳亂竄不聽使喚大腳起來
結果是被100LR打中,條伯伯跑出來搖旗吶喊,當時車流量算滿大的,小殺跑內線第一台,車速約150,BMW新5走中線跟在小殺右後方約2-3台車的距離,LANCER走最外線跟在BMW的右後方約3-4部車距離,原本想靠右減速準備買單,但是看照後鏡BMW依然加速不理會從我旁邊呼嘯而過,小殺二話不說跟上,看看照後鏡,紅斑馬主人還再搖旗並未跳上車追過來,只見LANCER急煞靠邊準備簽名,又省了3000大洋 看樣子小殺還是要上L9,噴起來比較安心
不過今天小殺的KZ-1被雷射打中2次,突然叫LASER,嚇了我兩跳,還好當時右腳還沒開始起乩 8)
嗯!5W40真的很適合中轉速(3000-5500轉之間)操駕,轉速拉的快且不吃力,持續力與飽滿度也頗佳!
看來我應該是最不負責的測試人員了，在車上服役的Barrage5W40也破2000公里了，但所發表的心得就只有剛開始的那一篇，實在是對不起宇俠、對不起大家！
使用到目前為止，就如同最早前所PO的一樣，讓我讚不絕口，至於之前沒測到的6000～7200高轉速，在這段期間倒是常做，還常拉轉到忘記自己的車7200轉會斷油。因為之前用10W40時，車子拉到6000轉後，就會覺得引擎聲音蠻明顯的增大，所以就會準備換檔了，但現在常會拉到斷油後才驚覺～歐！斷油了！要換檔了，Barrage5W40在寧靜度＆拉轉方面我給予很大的評價。但我的油溫比阿彰大大的低了很多，或許是因為我的機油溫度較低，黏度值也相對高了許多的原因吧。
油溫方面，就如同阿彰跟紅石兩位大大所提的，油溫比之前用的會約略高個2度左右，但因為我有改裝一些冷卻系統，對我而言並沒有溫度過高的疑慮，就算是一路三檔保持5、6000轉以上，油溫也不過92.5～93度，這幾天秋老虎的氣候，台北市的氣溫跟夏天也差不到哪，但油溫就差不多停在那不會動了。
油壓方面，我依舊是維持在2.25～2.3之間，或許是因為自己加裝的機油冷卻器，油壓值變得比較沒意義（因為我的油溫都蠻低的），只能單純的拿來做我車上新舊油的比較。
之前因為換了FUJITSUBO的中段＆MUGEN的集氣箱，總覺得有點軟腳，低轉速的扭力有點流失，尤其是3000轉之前，常讓我有是否要换回原廠的疑慮，但就在換了5W40之後，拉轉快的特性，剛好彌補了這段所謂的空窗期，（雖然EOS10W40的拉轉已經很好啦了），之前在市民大道上，時速60想再加速時，我會退回2檔拉過百後再進3檔，而現在只要油門稍加用點力，就可以輕輕鬆鬆拉過120以上，也曾退2檔來做比較， 2檔有那種人被車子拉著跑的感覺～還蠻暴力的，3檔則是那種氣定神閒的加速～踩多少油門就多少速度，蠻符合我的用車習慣～想玩、想舒壓那就退2檔，不然就3檔悠游遊車河。
以前由EOS5W50換成EOS10W40時，認為找到適合我自己的機油了，但卻在這2000公里的使用過程中，讓我又愛上了這個新歡～Barrage5W40！這段時間陸續看到其他測試班底的心得，也看到大家的熱烈討論後，自己有一點小小的感想：宇俠目前所推的4款機油都有一定的水準以上，至於哪個比較好？該怎麼說～都很好！看你的需求是什麼，自己來做比較才會準，因為每個人的條件、要求都不一樣，要試過才會知道自己要的是什麼。
以我自己為例：我在以前也一直認為以我的開車習慣，唯有5W50才是正選，但在宇俠這除了打破自己以前對機油的觀念外，更讓我對機油有更進一步的認識，也了解到自己要的是什麼！或許是因為車上的一些改裝品，讓我大膽的嘗試不同的機油，從EOS 5W50到EOS 10W40再到現在的Barrage5W40，也因此找到最適合自己用車習慣的機油。
幾個騎機車的朋友，因為對我的信任也都改用宇俠的機油，但他們的用油卻各有喜好，有人偏好EOS10W40+DNA，有人卻獨愛Barrage5W50，我都會先了解他們的騎車習慣後，然後先讓他們試用其中一款油，然後再下次換另一種油來讓他們做比較，讓他們自己去做比較後再來決定自己要用哪一種機油，當然他們對宇俠的機油都是很爽的說～超級讚！！最離譜是有一個人跟他姪子借機車，但因為實在是騎得很難過，所以私下幫他換了EOS10W40+DNA，後來在還車之後，姪子還一直追問他改了什麼東西，車子超級好騎的！跟他說只換了機油而已啊！他還不肯相信說哪有可能！他之前都換原廠最好的油，機油不可能差那麼多，還認為叔叔騙他，後來他自己去換原廠機油後才相信～差好多、好多！目前他也成為EOS10W40+DNA的愛用者。
使用到目前為止，就如同最早前所PO的一樣，讓我讚不絕口，至於之前沒測到的6000～7200高轉速，在這段期間倒是常做，還常拉轉到忘記自己的車7200轉會斷油。因為之前用10W40時，車子拉到6000轉後，就會覺得引擎聲音蠻明顯的增大，所以就會準備換檔了，但現在常會拉到斷油後才驚覺～歐！斷油了！要換檔了，Barrage5W40在寧靜度＆拉轉方面我給予很大的評價。但我的油溫比阿彰大大的低了很多，或許是因為我的機油溫度較低，黏度值也相對高了許多的原因吧。
油溫方面，就如同阿彰跟紅石兩位大大所提的，油溫比之前用的會約略高個2度左右，但因為我有改裝一些冷卻系統，對我而言並沒有溫度過高的疑慮，就算是一路三檔保持5、6000轉以上，油溫也不過92.5～93度，這幾天秋老虎的氣候，台北市的氣溫跟夏天也差不到哪，但油溫就差不多停在那不會動了。
油壓方面，我依舊是維持在2.25～2.3之間，或許是因為自己加裝的機油冷卻器，油壓值變得比較沒意義（因為我的油溫都蠻低的），只能單純的拿來做我車上新舊油的比較。
之前因為換了FUJITSUBO的中段＆MUGEN的集氣箱，總覺得有點軟腳，低轉速的扭力有點流失，尤其是3000轉之前，常讓我有是否要换回原廠的疑慮，但就在換了5W40之後，拉轉快的特性，剛好彌補了這段所謂的空窗期，（雖然EOS10W40的拉轉已經很好啦了），之前在市民大道上，時速60想再加速時，我會退回2檔拉過百後再進3檔，而現在只要油門稍加用點力，就可以輕輕鬆鬆拉過120以上，也曾退2檔來做比較， 2檔有那種人被車子拉著跑的感覺～還蠻暴力的，3檔則是那種氣定神閒的加速～踩多少油門就多少速度，蠻符合我的用車習慣～想玩、想舒壓那就退2檔，不然就3檔悠游遊車河。
以前由EOS5W50換成EOS10W40時，認為找到適合我自己的機油了，但卻在這2000公里的使用過程中，讓我又愛上了這個新歡～Barrage5W40！這段時間陸續看到其他測試班底的心得，也看到大家的熱烈討論後，自己有一點小小的感想：宇俠目前所推的4款機油都有一定的水準以上，至於哪個比較好？該怎麼說～都很好！看你的需求是什麼，自己來做比較才會準，因為每個人的條件、要求都不一樣，要試過才會知道自己要的是什麼。
以我自己為例：我在以前也一直認為以我的開車習慣，唯有5W50才是正選，但在宇俠這除了打破自己以前對機油的觀念外，更讓我對機油有更進一步的認識，也了解到自己要的是什麼！或許是因為車上的一些改裝品，讓我大膽的嘗試不同的機油，從EOS 5W50到EOS 10W40再到現在的Barrage5W40，也因此找到最適合自己用車習慣的機油。
幾個騎機車的朋友，因為對我的信任也都改用宇俠的機油，但他們的用油卻各有喜好，有人偏好EOS10W40+DNA，有人卻獨愛Barrage5W50，我都會先了解他們的騎車習慣後，然後先讓他們試用其中一款油，然後再下次換另一種油來讓他們做比較，讓他們自己去做比較後再來決定自己要用哪一種機油，當然他們對宇俠的機油都是很爽的說～超級讚！！最離譜是有一個人跟他姪子借機車，但因為實在是騎得很難過，所以私下幫他換了EOS10W40+DNA，後來在還車之後，姪子還一直追問他改了什麼東西，車子超級好騎的！跟他說只換了機油而已啊！他還不肯相信說哪有可能！他之前都換原廠最好的油，機油不可能差那麼多，還認為叔叔騙他，後來他自己去換原廠機油後才相信～差好多、好多！目前他也成為EOS10W40+DNA的愛用者。
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