[閒聊]今天將BARRAGE 5W50加下去了!

[lupin]

9/28~~早上~~又是88上面
面臨600公尺左右的直路~~下意識的大腳油門
時速110~~變速箱直落2檔~~上140~~換3檔
沒想到居然直奔200而還沒跳4檔~~到200時收油
轉速正好在紅線附近(6700轉)
現在用BARRAGE5W50+30CC DNA.
ps:因為上班遲到所以一過尖峰時間車流較少.

看來DNA真的會讓車子的轉速容易提高.. :twisted:

[陰陽師]

想請問一下，陰陽兄是用手將自排變速箱排到2檔嗎？然後再換3檔？不然如果都是在D檔，如何知道變速箱內換檔的情況呢？

大致上就如jboss兄說的一樣~~尤其是TEANA只有4檔自排
像140時轉速來到接近紅線~~那應該不是在3檔
同樣的200時來到紅線也一定不是在4檔.
因為用4檔跑到錶速200時,轉速大約在5000上下.

[陰陽師]

繼上次機緣
剛剛去看了--- 福斯的Pheaton --- 好車一部..
坐上自己的車--- 突然很像銅罐仔車..

福斯pheaton當然是好車~~它設計之時~~本來就是針對benz S及BMW大7
連LEXUS及INFINITI都沒放在眼裡~~
但將近TEANA3倍以上的價格~~我還是選擇~~安貧樂道一點
享受慢慢升級的樂趣.

[阿榕]

繼上次機緣
剛剛去看了--- 福斯的Pheaton --- 好車一部..
坐上自己的車--- 突然很像銅罐仔車..

福斯pheaton當然是好車~~它設計之時~~本來就是針對benz S及BMW大7
連LEXUS及INFINITI都沒放在眼裡~~
但將近TEANA3倍以上的價格~~我還是選擇~~安貧樂道一點
享受慢慢升級的樂趣.

[jboss]

福斯pheaton當然是好車~~它設計之時~~本來就是針對benz S及BMW大7
連LEXUS及INFINITI都沒放在眼裡~~
但將近TEANA3倍以上的價格~~我還是選擇~~安貧樂道一點
享受慢慢升級的樂趣.

帶人家去看咩
順道過癮一下

Pheaton跟賓利共用底盤 8O 8O

[jboss]

5W40都要到貨了

我5W50都還沒換...

[chris]

5W40都要到貨了

我5W50都還沒換...

等明天夏天在換囉

[陰陽師]

我看BARRAGE 5W40用下去就沒什麼機會再換別的了
夏天?冬天?--------在我看來------高雄的4季差別不大

[宇俠]

我看BARRAGE 5W40用下去就沒什麼機會再換別的了
冬天?--------在我看來------高雄的4季差別不大

這一支 Barrage 5W40 SM 的品質表現，大概可以完全符合所有人的需求了！
要拉轉快、安靜、加速快、高轉速表現、耐衰退、抑制油溫、起步快....
大概所有的優點都集於一身了！

[cage]

這一支 Barrage 5W40 SM 的品質表現，大概可以完全符合所有人的需求了！
要拉轉快、安靜、加速快、高轉速表現、耐衰退、抑制油溫、起步快....
大概所有的優點都集於一身了！

準備換油了

[KYO]

我看BARRAGE 5W40用下去就沒什麼機會再換別的了
冬天?--------在我看來------高雄的4季差別不大

這一支 Barrage 5W40 SM 的品質表現，大概可以完全符合所有人的需求了！
要拉轉快、安靜、加速快、高轉速表現、耐衰退、抑制油溫、起步快....
大概所有的優點都集於一身了！

好想試試看哦~~~~~

[lupin]

這一支 Barrage 5W40 SM 的品質表現，大概可以完全符合所有人的需求了！
要拉轉快、安靜、加速快、高轉速表現、耐衰退、抑制油溫、起步快....
大概所有的優點都集於一身了！

[jboss]

昨天第一次換Barrage5w50
果然如同大家所說
引擎聲浪結實飽滿..蠻好聽的..

高轉蠻紮實
不過低轉感覺悶悶的
動力的輸出有一種黏黏的感覺..
初步感受
果然是依款適合高轉的產品

再等油混一下
跑個3-500再來看看

希望5W40有照顧到低轉..
等下次用用看再來報告..

[jboss]

5w50加入第三天
跑兩百了..
也混的差不多了

初步感想報告一下..

高速..
因基本轉速在1800以上
所以整體油的反應還不錯
不過大腳油門
降檔反應相較之前都較鈍
不過強項
引擎綿密的反應不錯

市區..
不大腳
轉速約在2000以下
反應黏黏鈍鈍悶悶的(直覺純市區應該耗油)..
與以往EOS+DNA形成強烈對比
不過兩者相同的是
低轉扭力反應不出來..
一個是像是擠不出來.. :P
一個是直接跳過..

看樣子除非知道要常時做激烈操架
要不然依用車習慣
個人應該不適合5W50

[chris]

誠如JBOSS兄所言
5W50在起步確有這種感覺ㄟ