[轉貼]看緊荷包！新版道路交通法七月磨刀霍霍 Part 1：道路行車

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在2005年12月28日三讀通過的新版道路交通管理處罰條例，即將於今年7月1日正式施行，許多用車人、汽車製造廠、民間維修業者都已感受到相當的壓力，頗有風雨欲來之勢。在本次修法中，針對九十二項條文總共修了八十二條，幅度相當大。在內文部份，除了在違規項目方面多半有較以往更嚴苛的規範外，許多處罰金額更是較過去提高了不少，值得大家注意。此外，本次修法也增添了部份「改裝車條款」，亦造成國內產業與車迷們極大的震撼。
雖說提高罰則人人不願意，但是針對道路上某些態度惡劣的駕駛來說，嚴厲的懲罰也的確有其必要。相信大多數人都有過被惡意插隊、亂變換車道的車輛所干擾過的經驗，然而立法意願雖好，但是過於嚴苛的條款與高得嚇人的罰款，在未來是否能夠貫徹執行，則尚待觀察。

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首先針對罰款提升部份，最駭人的部份當屬一般道路（高速公路亦適用）的超速懲罰上限，這部份已由過去的2,400元提高到24,000元，高達10倍的漲幅著實驚人。此外，方向燈、大燈與倒車燈等照明設備的使用不當，也將從過去的200∼400元一舉成長了300％，而達到到600∼1,200元。除了上述處份方式都較以往加重不少外，新法則對於證件過期、煞車失靈等非惡意性違規，也都提出了更嚴苛的規範與罰則，這個部份由於正是一般駕駛人比較容易忽略的枝節，不可不察！大家可不要為了小疏忽而受罰，屆時不但荷包縮水，浪費的時間與精神更是難以估算。

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至於被列為執法重點的高速公路方面，同樣也在本次修法中採用了相當大量的分級懲罰制度，並且針對違規情節輕重而給予程度不一的懲罰。而其中最重要的，則當屬第三十條中明白指出未保持安全距離、未依規定行駛車道、未依規定變換車道等違規現象，未來都將列為重點取締項目。上述這些細節也都是許多人相當容易忽略的，值得多加注意。還有一項值得一提的是，佔據內側超車道導致堵塞超車道行車者，也將會收到6,000∼12,000元的天價紅單；喜歡在高速公路低速行駛的駕駛朋友，未來可得特別注意了！

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在此還有一點要特別提醒大家的是，從7月1日開始，快速道路在車距、變換車道與燈號使用的取締標準，也都將比照高速公路。而且不僅如此，相關罰則也將視同高速公路違規，也就是說價錢將會比起以往貴上一大截！

就立法精神看來，種種的限制原本是美意，不但可以規範駕駛人行車準則，亦可降低事故發生的可能性，不過太過嚴苛的速限與引人爭議的取締手法、高額罰緩等，卻也令人不免有較多的猜測與聯想。為此，新法也在第七條之二中明白規定，警察機關若欲採用固定或非固定式科學儀器取得證據資料證明者（意即超速照片），須在 100（一般道路）∼300（快速、高速公路）公尺前樹立警告標示。也因此，大家往後在開車時可記得要睜大眼睛端詳，或許就可以在種種火力的交叉夾擊下求得一線生機。

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另一個值得大家注意的重點是，原本六十五條第三款規定的扣照省錢法案「罰鍰不繳者，按其罰鍰數額，易處吊扣汽車牌照或駕駛執照一個月至三個月；不依期限繳送汽車牌照或駕駛執照者，吊銷其汽車牌照或駕駛執照。」也已經更改為簡潔有力的「罰鍰不繳納者，依法移送強制執行。」換言之，將來一旦被開罰，不拿錢出來當然是不行的囉！

其實在絕大多數情況下，交通規則對於大多數人來說，應該還是保障多過於不便。然而過於嚴苛的規範，總不免讓道路使用者經常在無心之時，因不注意而誤蹈法規。其實讓駕駛人隨時戰戰兢兢、神經緊張的放油門或踩煞車，到底能不能真正有助於降低事故率，這點倒是相當值得深思，不過能夠有效開出罰單倒是毋庸置疑。