WILLBO.COM/OIL 微波機油官方論壇

看到車友又再討論機油~然而現在又有了可以加柴油車的DNA~超想用的~
所以想回來再多了解一下CEO...

高溫高剪切黏度 HTHS
以高溫高剪切黏度 HTHS 來說, 這數字的意義是說這機油自高溫下的油膜穩定度. 數字越低, 代表油模再高溫時越稀, 也越容易造成引擎的磨損

cSt40度---表示機油在引擎啟動時的保護性，理論上數值較低較佳。

cSt 100度---表示機油在引擎高溫運轉時的保護性，理論上數值較高較佳。

VI值---表示機油對引擎運轉時的保護範圍，理論上數值越大能保護的範圍越廣，數值高較好。

所以想請教一下俠大 ~ CEO 的這幾個值是多少呢???
感謝

宇俠 寫:● Barrage 5W30 SN 正式通過 API 美國石油協會 API SN 認證了

http://eolcs.api.org/licenseAgreementSe ... px?id=2386

● 終於等了快半年時間，審查與測試完全通過 SN 的規範與認證

● 目前要開始量產了，最快下個月 11 月份，即可與大家見面

恭喜!
俠大~
我突然想到一個問題...(因為找不到答案) CEO 是否也有API 的認證嗎? 還是柴油用油有另外的認證?

俠大...
基於之前使用汽油車的機油...看到你產品在油泥及清潔力的良好配方...高CP值是無庸置疑的...

現在換了柴油車...也繼續使用 CEO 中...愛用者中不乏使用經驗上的分享..有人 5000 就換油..有7000~8000 換油..有10000 換油..

在經濟及物性兩相考量下...以怎樣的方式自我評估換油的時機呢？

是否有好的建議和指導？

另外～不知道CEO的配方是否也有考量到如 Barage & EOS 的油泥及清潔力呢？

感謝囉

天敵 寫:撐10萬也ok
但是撐這種事是要憑感覺還是數據!
簡單說~7折8扣 比較保險點 8000km是最好的測試結果!

收到!謝謝天敵大的分享及告知

只是這8000有點尷尬~ 回原廠感覺早於每萬的保養要求~ 原廠不知是怎麼認定和紀錄回場紀錄的 :P

宇俠 寫: 會到

明天 1/9 週一就會新到貨一批，熱騰騰的

我能老話重提問一下嗎？

若開車屬於溫和派的...更換機油的頻率是否仍然是以 5000KM 為佳？

還是說如原廠建議的每10000KM 再做保養更換？

CEO 撐一萬KM～OK嗎？

天敵 寫:
停產~看我會不會掛了你~ :x 等我開到報廢在說吧!

哈哈～還是認識N年的比較兇狠... 8)

所以～我只能含蓄的暗示：俠大是老闆～老闆說不玩了...我們又能如何呢？

天敵～若你要掛了他之前...麻煩先讓我買最後一批..好吧... 8)

宇俠 寫: 這樣也好，宇俠一直想停產 CEO 機油

因為，雖然柴油引擎車款市場多年，但整體比例總是還是屬於低比例規模

若大家有更好的選擇，那宇俠就可順勢停產 CEO 囉 8)

市場是您在經營囉...若真有此打算還麻煩提前通知一聲...

也好拿捏切換的時間點..省得剩個幾瓶的困擾...

真永 寫:
神油???

如果價格能跟微波比 才能稱得上神油

他用的油價位太高(價位高當然要神一點...)

好用但價位高(ceo的2倍以上-.-)

我不會認為那油值得用

微波的高CP值無庸置疑囉...

但看到老微波跳槽總是...感到遺憾...

如下：
BMW LONGLIFE-04 SAE 5W-30的機油～ 一箱12瓶3000大洋

看使用者分享～似乎強中自有強中手

天敵 寫:這次ceo 8000km換油~算ok了!耗油度也有慢慢變重了!
電腦顯示6.3公升跑100km~原本5000公里內大概都有5.3公升上下!
真的比我的汽油車省太多了! 以後都只要看油耗表現大概都可以知道機油該換了!
ps.我的車車都跑長途居多!賺粉大ccc 8)

天敵兄~您土匪除了用CEO 還會再添加啥嗎? 如:密力鐵

真永 寫:
所以我同辦公室的山土匪

不想用CEO的主要原因就是5000KM就要換油(覺得麻煩)

大大主要跑長途 8000也感覺緊繃了

8O 那可否請教一下真永大~您同事都用哪支神油呢?

我爬文有看到一支BMW 用油~廳分享CP值也是爆表的一支油呢

還有一點~如果買這台車真的不要買4驅~除非您家住玉山~要過小溪和山坡~ 也不要為了第三排冷氣出風口~那個中看不中用~壓縮機就那麼丁點大~出前兩排就快喘噓噓了~那有力氣在出第三排~業務通常都會跟你唬爛說那是變頻的冷氣~別聽他們在鬼扯!把那10幾萬省起來~而且2驅還全配還原廠改裝件!新豐向新出產的!我也常常去那邊看老師傅裝東東聽車經~偷學一點將來好用 :| 反正我都叫朋友買2驅就好~目前我還沒被幹礁 :arrow: 改天您要是省10幾萬~我們在來喝2杯!ccc :-D: 賣說是我把你帶壞 :-o: 哈哈~謝謝您的經驗分享~ 看樣子我來去多看幾個所的車~和聽聽看是不是真的試駕車的問題?還是每台都一...

天敵 寫:
每家都是優化

天敵大～

想請教您...這柴油車不是強調了一堆新科技＆設備...

我去試車時發覺以下情形：

一、排在D檔時...爬坡..突然大腳下去..動力會延遲反應（大概0.5~1 秒吧！）問業務～業務竟然說：試乘車被操得凶～難免... 是這樣嗎？您的車會嗎？還是在爬坡、抓車時～應該用手自排的方式才對？

二、引擎聲...停車在路邊下來聽..感覺引擎聲音蠻大的（答答答聲）感覺有點像平時聽到貨車在怠速時的聲音說... :8-O:

希望以上真的是因為試乘車被操爛的原因...而不是新車就是這樣...我＆家人都很難接受這感覺說... :P
:P

天敵 寫:我目前知道的~晶片這東東是把車子本身的潛能提到極限~但原廠總是在耐用度與速度上抓平均考量~這樣子來說 本身車子會耐開嗎? 8O

ps~晶片~是整顆更換~還是純程式化~ 一陣子後麻痺了~是否還可以在改晶片.或是在程式化~~我是覺得花那種摳摳~倒不如在硬體上做加強調整~或是根本在買更高性能的車車~也許是滿足大腳的辦法!

別的車我不清楚...現代的土匪＆IX35 都是優化＆調教程式...

宇俠 寫: 山土匪他不是設計來專門越野用途的。
以車身剛性來說，應該是不差。當然若要以一般的越野車來比去跑產業道路，當然山土匪會比較吃虧

ESP 這應該都算小問題，原廠可以解決的

高車身沒辦法，一定會晃。我開過天敵的山土匪，一時之間也還無法適應

俠大～ 看到有很多套件（啥H桿、防傾桿、前後下拉桿等）說是加強車身剛性的...您認為有用嗎？加了以後～車子是否會變成硬梆梆反而失去該有的彈性（吸收變形）而不舒適呢？

天敵 寫:車車真的與x5很像 內裝天蓬也是走德系列~但組裝品質還有待加強!
硬體~軟體都還不賴~100多萬的車車對我來講南陽算很用心了!
現代原廠處理都很ok並沒有太大異樣!

因為在看車～所以到處蒐集資訊...

大大您有加入啥山土匪家族嗎？

他們好像12-18 要在雲林辦每年一度的大會師咧... 看到廠商贊助兩台改晶片咧...好誘人..哈哈...

目前比較讓我有疑慮的是：
車身剛性似乎不佳（有人的4WD 去跑了些產業道路所得）
ESP 妥善率似乎不佳 （有人故障燈亮、造成問題碼查修中）
高車身的搖晃感（怕乘客暈車咧）

其他都是一些小毛病囉...