[問題]適用機油請教~~
[問題]適用機油請教~~
本人目前開的是FORD的SUV車型~~KUGA 2.0缸內直噴渦輪增壓車
原廠建議使用的機油是5W/30規格
想請問原廠機油規格如下:
Exclusive for Ford WSS-M2C-913-C
SAE 5W/30 ACEA A5/B5
與微波機油規格5W/30 A3/B3
兩者究竟有何差異?
是否能取代FORD原廠機油?
請俠大仔細說明~~感恩
原廠建議使用的機油是5W/30規格
想請問原廠機油規格如下:
Exclusive for Ford WSS-M2C-913-C
SAE 5W/30 ACEA A5/B5
與微波機油規格5W/30 A3/B3
兩者究竟有何差異?
是否能取代FORD原廠機油?
請俠大仔細說明~~感恩
Re: [問題]適用機油請教~~
能完全取代原廠機油回收車 寫:本人目前開的是FORD的SUV車型~~KUGA 2.0缸內直噴渦輪增壓車
原廠建議使用的機油是5W/30規格
想請問原廠機油規格如下:
Exclusive for Ford WSS-M2C-913-C
SAE 5W/30 ACEA A5/B5
與微波機油規格5W/30 A3/B3
兩者究竟有何差異?
是否能取代FORD原廠機油?
請俠大仔細說明~~感恩
A5/B5 訴求在環保
而
A3/B3 訴求在高溫的保護性
俠大:
幫我看一下這段說明是否正確~或正確的資訊
M2c-913C 本身對應FORD M2c-913AB ,只要是對應此規範節能配方要求的引擎系統都可使用,而M2c-913C 是最新規範,因新一代引擎將油道數量增多,但一樣的體面積,等於油道設計的更細,才能達到高流量與散熱,如果油的細緻度與黏度不夠,甚至油品不夠穩定,造成流動慢,散熱慢,甚至是積油泥在油道,將產生過熱問題,所以M2c-913C 規範會特別要求不適合用在非福特/VOLOVO /或非A5/B5規範的引擎, 但原始設定還是5w30的油品的流動點跟含硫量的規範,但要求灰煙份含量要比5w30 更低,更不易卡油路,相對流動點溫度會更低,更稀,一般車使用太稀反而會造成磨損,但給福特系統使用,本身引擎多年來就是朝ECO節能設計,最新訂定是M2c-913C , 只要使用符合的會更好,然後您提到如果使用沒有M2c-913C 的5w30 會如何呢? 其實也可以使用,但盡量挑選有API SN等級,或GF-5 等級認證的環保節能配方,因為含硫量跟灰煙量都低,更不易產生油泥或高溫產生灰碳,以致卡住油路,更簡單說有M2c-913C的5w30認證當然就是保證沒問題,一般5w30 只要配方也是環保級SN或GF5 配方一樣可以使用,但流動點溫度較高,黏度會較高,熱車會較慢,冬天開會比較稠,需要時間熱車,可是操駕其實會蠻好開的
幫我看一下這段說明是否正確~或正確的資訊
M2c-913C 本身對應FORD M2c-913AB ,只要是對應此規範節能配方要求的引擎系統都可使用,而M2c-913C 是最新規範,因新一代引擎將油道數量增多,但一樣的體面積,等於油道設計的更細,才能達到高流量與散熱,如果油的細緻度與黏度不夠,甚至油品不夠穩定,造成流動慢,散熱慢,甚至是積油泥在油道,將產生過熱問題,所以M2c-913C 規範會特別要求不適合用在非福特/VOLOVO /或非A5/B5規範的引擎, 但原始設定還是5w30的油品的流動點跟含硫量的規範,但要求灰煙份含量要比5w30 更低,更不易卡油路,相對流動點溫度會更低,更稀,一般車使用太稀反而會造成磨損,但給福特系統使用,本身引擎多年來就是朝ECO節能設計,最新訂定是M2c-913C , 只要使用符合的會更好,然後您提到如果使用沒有M2c-913C 的5w30 會如何呢? 其實也可以使用,但盡量挑選有API SN等級,或GF-5 等級認證的環保節能配方,因為含硫量跟灰煙量都低,更不易產生油泥或高溫產生灰碳,以致卡住油路,更簡單說有M2c-913C的5w30認證當然就是保證沒問題,一般5w30 只要配方也是環保級SN或GF5 配方一樣可以使用,但流動點溫度較高,黏度會較高,熱車會較慢,冬天開會比較稠,需要時間熱車,可是操駕其實會蠻好開的
誰在線上
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