[問題]適用機油請教~~

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[問題]適用機油請教~~

文章 回收車 » 2013-10-07 7:54 AM

本人目前開的是FORD的SUV車型~~KUGA 2.0缸內直噴渦輪增壓車
原廠建議使用的機油是5W/30規格
想請問原廠機油規格如下:
Exclusive for Ford WSS-M2C-913-C
SAE 5W/30 ACEA A5/B5
與微波機油規格5W/30 A3/B3
兩者究竟有何差異?
是否能取代FORD原廠機油?
請俠大仔細說明~~感恩

宇俠
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Re: [問題]適用機油請教~~

文章 宇俠 » 2013-10-07 10:48 PM

回收車 寫:本人目前開的是FORD的SUV車型~~KUGA 2.0缸內直噴渦輪增壓車
原廠建議使用的機油是5W/30規格
想請問原廠機油規格如下:
Exclusive for Ford WSS-M2C-913-C
SAE 5W/30 ACEA A5/B5
與微波機油規格5W/30 A3/B3
兩者究竟有何差異?
是否能取代FORD原廠機油?
請俠大仔細說明~~感恩
能完全取代原廠機油

A5/B5 訴求在環保

A3/B3 訴求在高溫的保護性

howcom88
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文章 howcom88 » 2013-10-08 1:18 AM

蛤``渦輪車不是都用5w50sm嗎 ..

宇俠
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文章 宇俠 » 2013-10-08 9:05 AM

howcom88 寫:蛤``渦輪車不是都用5w50sm嗎 ..
不一定了喔

那是比較早期的時代了

現在窩輪都改低黏度,相對低黏度的機油品質要求也越來越高

我的 XC60 原廠是要求 5W30,但我自己改用 CEO 5W40

宇俠
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文章 宇俠 » 2013-10-08 9:07 AM

現在的 FORD 新車種,幾乎是 VOLVO 翻版

連引擎幾乎都共用了,機油規格也跟 VOLVO 要求的一致

我本身開 VOLVO,所以很清楚 FORD 的車款

現在的 KUGA 1.6 就是 VOLVO 的 T4 引擎,2.0 的就是 VOLVO 的 T5 引擎

因此我很推薦現在的 FORD 車款,連主被動系統,幾乎都由 VOLVO 直上 KUGA

xobmw2003
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文章 xobmw2003 » 2013-10-08 10:51 AM

我都還以為渦輪車要使用高黏度的~~~看來觀念要改變了

howcom88
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文章 howcom88 » 2013-10-08 7:33 PM

宇俠 寫: 不一定了喔

那是比較早期的時代了

現在窩輪都改低黏度,相對低黏度的機油品質要求也越來越高

我的 XC60 原廠是要求 5W30,但我自己改用 CEO 5W40
那俠大 渦輪車的黏度用那麼低部會太吵嗎.. :roll:

宇俠
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文章 宇俠 » 2013-10-09 9:52 AM

howcom88 寫:
那俠大 渦輪車的黏度用那麼低部會太吵嗎.. :roll:
所以原廠建議 5W30,我自己改用 5W40,安靜度可以提升 :arrow:

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文章 回收車 » 2013-12-01 2:56 PM

俠大~ford kuga 2.0((汽油渦輪版))
原廠建議是5w-30規格
想請問改用BARRAGE 系列到底是要用5w-30或5w-40合種比較好呢?

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文章 宇俠 » 2013-12-01 8:53 PM

回收車 寫:俠大~ford kuga 2.0((汽油渦輪版))
原廠建議是5w-30規格
想請問改用BARRAGE 系列到底是要用5w-30或5w-40合種比較好呢?
5W30 或 5W40 都可以 :idea:

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文章 回收車 » 2013-12-03 5:36 PM

俠大~~在請教1個問題
BARRAGE 5W-30機油沒有這個Ford WSS-M2C-913-C認證是否會影響到原廠新車保固問題?

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文章 宇俠 » 2013-12-03 6:05 PM

回收車 寫:俠大~~在請教1個問題
BARRAGE 5W-30機油沒有這個Ford WSS-M2C-913-C認證是否會影響到原廠新車保固問題?
除非原廠不承認 API SN 與 GF-5 認證

不然單單 GF-5 的認證就比 913C 更嚴苛了

小威
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文章 小威 » 2013-12-04 11:58 PM

Ford Kuga 2.0T
好車一部
http://roadtest.u-car.com.tw/20875.html
:?:

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文章 回收車 » 2014-01-10 9:44 PM

俠大:
幫我看一下這段說明是否正確~或正確的資訊
M2c-913C 本身對應FORD M2c-913AB ,只要是對應此規範節能配方要求的引擎系統都可使用,而M2c-913C 是最新規範,因新一代引擎將油道數量增多,但一樣的體面積,等於油道設計的更細,才能達到高流量與散熱,如果油的細緻度與黏度不夠,甚至油品不夠穩定,造成流動慢,散熱慢,甚至是積油泥在油道,將產生過熱問題,所以M2c-913C 規範會特別要求不適合用在非福特/VOLOVO /或非A5/B5規範的引擎, 但原始設定還是5w30的油品的流動點跟含硫量的規範,但要求灰煙份含量要比5w30 更低,更不易卡油路,相對流動點溫度會更低,更稀,一般車使用太稀反而會造成磨損,但給福特系統使用,本身引擎多年來就是朝ECO節能設計,最新訂定是M2c-913C , 只要使用符合的會更好,然後您提到如果使用沒有M2c-913C 的5w30 會如何呢? 其實也可以使用,但盡量挑選有API SN等級,或GF-5 等級認證的環保節能配方,因為含硫量跟灰煙量都低,更不易產生油泥或高溫產生灰碳,以致卡住油路,更簡單說有M2c-913C的5w30認證當然就是保證沒問題,一般5w30 只要配方也是環保級SN或GF5 配方一樣可以使用,但流動點溫度較高,黏度會較高,熱車會較慢,冬天開會比較稠,需要時間熱車,可是操駕其實會蠻好開的

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文章 回收車 » 2014-01-10 9:48 PM

以下規範跟BARRAGE 5W-30差異在哪?又哪個比較適合福特KUGA 2.0車使用
Viscosity at 100 °C mm²/s 10.0
Viscosity at 40 °C mm²/s 55
Viscosity at -30 °C mPa·s 6100
Viscosity Index - 171
Flash Point °C 210
Pour Point °C -33
Mass Density at 15 °C kg/m³ 0.850

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