[問題]液態鉬?

[KUAN]

[ M-II 二代液態鉬全合成賽車機油 SAE 5W50 ]

產品說明：

M-II系列 ─── 與日本、德國同步的潤滑科技所開發的新一代抗磨型引擎機油。在最嚴苛的駕駛條件下提供精準的動力操控。專供汽油引擎競技車輛使用。

何謂二代液態鉬全合成賽車機車機油? 鉬元素為極佳的固體耐磨材料，其性能更優於同類的石墨，但限於以往的科技水準僅能應用在潤滑脂方面。近年歐洲及日本的科技已可將鉬元素加工至小於0.1micron（小於萬分之1mm）的精細成份，並與其他添加劑及全合成基礎油摻配成為賽車或頂級汽、機車的引擎油
[/size]

想了解液態鉬 真的這元素這麼優?

[毛毛]

不知道是不是噱頭！！

最近也很流行一種液化鈦的東西說！！



不過說到鉬，裕隆原廠機油好像也出現過這個字！！

[陰陽師]

這東西阿彰兄一定知道
通常是屬於油精的成份! 8O 8O

[宇俠]

二硫化鉬，不知和所謂的液態鉬是不是相同東西？
我猜想液態鉬名詞應該是新創的。

二硫化鉬粉（MoS2）
二硫化鉬（Molybdenum Disulfide，簡稱Molysulfide），為一種無機性之
礦物，呈藍黑色，在電子顯微鏡下觀之，亦為片狀之結晶，為近年來發展甚
速之固體潤滑劑。在350℃溫度之下，二硫化鉬無明顯之氧化作用，在真空及
惰性氣體中，至少可耐600℃之高溫。

無論在大氣中，水汽下，或真空中，二硫化鉬均能有效潤滑機件，此點較石墨
粉為優，故可用於太空等真空中作業之機件。
由於二硫化鉬中所含之硫份對於鋼鐵等金屬表面具有良好之吸附特性，且能有
效填蓋於機件之微小凹陷部份，故有利於磨損或變形機件之潤滑。

又因二硫化鉬粉對金屬表面具有良好之附著特性，故可調入潤滑油中供軸承、
齒輪、及滑動面（Slideway）之潤滑；以及混入高級潤滑油脂中，供高溫及大
型而低速之滑動面，如車輛之球形接頭（Ball Joint），貨櫃車之轉向架（又稱
轉向盤）等之潤滑。二硫化鉬粉之純度對於潤滑效果影響亦大，故應選用結晶
粒子小，純度高之二硫化鉬粉，且不含磨擦性雜質者為主要要求。

[chrimpeg]

OKS的二硫化鉬機油精就很常見啊!
那是給吃機油的引擎用的 :P

各位如果有親眼看過技師換傳動軸油封就可以知道
二硫化鉬的顏色了! 8)
一包深藍灰色黏稠的東西擠入傳動軸的滾珠軸承(萬向接頭)裡頭!
那個東西就是了

[KUAN]

這樣說起來...那機油...應該挺不賴的吧

[chrimpeg]

你的引擎活塞環,汽缸壁,曲軸,大小波斯又沒損傷,為啥要用二硫化鉬
正常更換好機油的話,這種東西是跟你無緣的!
除非您跟我一樣常抱著試試看的心態去用機油精

[宇俠]

這樣說起來...那機油...應該挺不賴的吧

您仔細看以下的文章：

由於二硫化鉬中所含之硫份對於鋼鐵等金屬表面具有良好之吸附特性，且能有
效填蓋於機件之微小凹陷部份，故有利於磨損或變形機件之潤滑
。

又因二硫化鉬粉對金屬表面具有良好之附著特性，故可調入潤滑油中供軸
承、 齒輪、及滑動面（Slideway）之潤滑；以及混入高級
潤滑油脂中，供高溫及大 型而低速之滑動面，如車輛之球形接頭
（Ball Joint），貨櫃車之轉向架（又稱 轉向盤）等之潤滑。二硫化鉬
粉之純度對於潤滑效果影響亦大，故應選用結晶 粒子小，純度高之二硫化鉬粉
，且不含磨擦性雜質者為主要要求。

●若是我自己要用的機油，我應該是不喜歡添加這些東西！

[KUAN]

嗯嗯嗯 了改嚕!!!

又多了項知識....呵呵 在這真的可以慢慢學習到滿多事情的哩!!^^ 8)

[cage]

您仔細看以下的文章：

由於二硫化鉬中所含之硫份對於鋼鐵等金屬表面具有良好之吸附特性，且能有
效填蓋於機件之微小凹陷部份，故有利於磨損或變形機件之潤滑
。
！

看來好像是受損之後才需要使用的

[阿志]

正常使用的車輛是不會想用這些有的沒的,機油質好就好了

[KUAN]

正常使用的車輛是不會想用這些有的沒的,機油質好就好了

嗯嗯 了解他是啥東西之後....呵 還是乖乖的用好油就ok囉!! :twisted:

[KYO]

鉬<== 怎麼唸??

我打倉頡的...不會唸~~

[lupin]

鉬<== 怎麼唸??

我打倉頡的...不會唸~~

是不是ㄋㄧㄝ ˋ呢

[毛毛]

有邊讀邊，沒邊讀中間！！