[問題]拉轉後的燒焦味是機油還是自排油作的怪?
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fanyulin
[問題]拉轉後的燒焦味是機油還是自排油作的怪?
每晚出泰山收費站後,以三檔六千多轉一百五十幾的速度上林口,
到下了林口交流道後都會聞到燒焦味。
換到10W-60的機油雖然降低了高轉速時的引擎震動但
無法改善燒焦味的產生。
我的ATF自排油也是每五千就換,
但換的是原廠礦物油就是。
這次團購了一箱 PAO 自排油跟 5W-50 SM,
不知道改善油的品質能不能降低這個燒焦味的產生...
因為很怕哪天上坡拉的正爽的時候,
給我變速箱燒了或引擎縮了,那就@#$#%@%
一具法國進口的新變速箱原廠報價要近三十萬...(它報價我報廢)
但要我順順開那會很想打瞌睡...
晚上十一點車少,但要一百五上林口還是要選對線,
一定要跑在最外側的慢速車爬坡道。
那條線是給趕時間的人跑的。
真正的慢速大車反而都跑在右側的第二條線。
而所謂的最內側快速車道(或稱超車道)
則是路隊長帶領著烏龜伙伴們在緩緩爬行的線...
跟在後面只會氣死...上坡時速常常不到九十.....
到下了林口交流道後都會聞到燒焦味。
換到10W-60的機油雖然降低了高轉速時的引擎震動但
無法改善燒焦味的產生。
我的ATF自排油也是每五千就換,
但換的是原廠礦物油就是。
這次團購了一箱 PAO 自排油跟 5W-50 SM,
不知道改善油的品質能不能降低這個燒焦味的產生...
因為很怕哪天上坡拉的正爽的時候,
給我變速箱燒了或引擎縮了,那就@#$#%@%
一具法國進口的新變速箱原廠報價要近三十萬...(它報價我報廢)
但要我順順開那會很想打瞌睡...
晚上十一點車少,但要一百五上林口還是要選對線,
一定要跑在最外側的慢速車爬坡道。
那條線是給趕時間的人跑的。
真正的慢速大車反而都跑在右側的第二條線。
而所謂的最內側快速車道(或稱超車道)
則是路隊長帶領著烏龜伙伴們在緩緩爬行的線...
跟在後面只會氣死...上坡時速常常不到九十.....
Re: [問題]拉轉後的燒焦味是機油還是自排油作的怪?
正常來說,應該沒有燒焦味才對fanyulin 寫:每晚出泰山收費站後,以三檔六千多轉一百五十幾的速度上林口,
到下了林口交流道後都會聞到燒焦味。
換到10W-60的機油雖然降低了高轉速時的引擎震動但
無法改善燒焦味的產生。
我的ATF自排油也是每五千就換,
但換的是原廠礦物油就是。
若您開始使用微波機油後,燒焦味就沒了,那可能就是您原本機油的關係
不過,這都要換過後才能知道答案
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fanyulin
Re: [問題]拉轉後的燒焦味是機油還是自排油作的怪?
對對對fanyulin 寫:每晚出泰山收費站後,以三檔六千多轉一百五十幾的速度上林口,
到下了林口交流道後都會聞到燒焦味。
換到10W-60的機油雖然降低了高轉速時的引擎震動但
無法改善燒焦味的產生。
我的ATF自排油也是每五千就換,
但換的是原廠礦物油就是。
這次團購了一箱 PAO 自排油跟 5W-50 SM,
不知道改善油的品質能不能降低這個燒焦味的產生...
因為很怕哪天上坡拉的正爽的時候,
給我變速箱燒了或引擎縮了,那就@#$#%@%
一具法國進口的新變速箱原廠報價要近三十萬...(它報價我報廢)
但要我順順開那會很想打瞌睡...
晚上十一點車少,但要一百五上林口還是要選對線,
一定要跑在最外側的慢速車爬坡道。
那條線是給趕時間的人跑的。
真正的慢速大車反而都跑在右側的第二條線。
而所謂的最內側快速車道(或稱超車道)
則是路隊長帶領著烏龜伙伴們在緩緩爬行的線...
跟在後面只會氣死...上坡時速常常不到九十.....
沒錯
爬林口那條坡就是要開最右線
我通常遇到的都是超慢型大卡車
但他們會保持距離
所以我都是利用距離來超車及變換車道
時速120左右爬那條超爽
因為大家都在內側被檔到所以龜速前進
只有知道的人才有辦法開快
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fanyulin
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