家裡有兩台YAMAHA 愛將150(SR150)，之前家人保養都非常陽春，使用原廠保養方式，載貨用，不操車，已經騎了三年，引擎狀況不佳，震動大，常熄火。而最近我想幫這兩台愛將換Barrage 5w-50，希望讓引擎狀況變好一點。
我本身非化工、材料、汽修、機械相關科系背景，所以對專業理論的東西沒把握。
而據我所知…乾式離合器的擋車不多，好像在台灣常見的主要就是Ducati的部分車種有(打擋聲音獨特，http://tw.myblog.yahoo.com/motoheart-20 ... id=27&sc=1)，一般檔車好像都是溼式離合器居多(如野狼、愛將、KTR、雲豹、FZR、FZ、勁……)。
之前爬了近一週的文，稍微瀏覽過微波機油資訊論壇、小老婆、Zclub、Mobile01、PTT、東吳機研…等地，我發現一個癥結，就是JASO MA/MB的問題。
我也比較認同俠宇大所說的：「
http://220.229.59.84/oil/viewtopic.php?p=81492#81492
機車並沒有所謂的專用機油產品(機油沒有分汽車或機車用油)………:?:
日本 JASO 有公布 T903-98 規範，針對濕式離合器（MA） 機車的新規範
但目前市售機車大部分都還是屬於乾式離合器（MB）
目前也只有 JASO 日本針對機車用油，有提出 MA 與 MB 兩個規格
而其他規範，也還是依照 API 針對機油的要求來做的
MA：適用有濕式離合器的重型打檔機車
MB：適用市售速客達的乾式離合器機車
目前絕大多數的台灣道路速客達與野狼等打檔機車，95％以上，都適應 MB
而微波機油全系列的機油，就是屬於 MB 規格 」
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1.
根據YAMAHA官網愛將的原廠使用說明書：
http://www.yamaha-motor.com.tw/Download ... -T0_SR.pdf
第29頁有提到是濕式多片(應該就算濕式離合器)，但整本手冊沒提JASO MA/MB，不過原廠推薦的YAMALUBE 4R-1機油的「圖片上」倒是有JASO MB的字樣。另一本service manual完全沒提JASO MA/MB。還有另一本修車的人在看的service book(200多頁那本)，在故障檢查→離合器打滑→引擎機油也沒提JASO MA/MB。
這樣看來，愛將換MB 規格的Barrage 5w-50 是不是並無不妥?
(我在微波機油資訊論壇的機車使用心得區看到有1000cc V2缸原廠沒指定MA的重機、怪博士的CB400重機、野狼，使用MB 規格的微波機油，好像無恙:idea: )
2.
針對離合器會不會滑，有JASO MA，「主要影響」的車種是、「400CC以上」、「大排氣」、「大馬力」、「大扭力」的「濕式離合器檔車」，對不對?
3.
對於野狼、愛將、KTR等，馬力頂多十幾匹，扭力和重機比起來相對小的濕式離合器檔車，沒標示 JASO MA 認證之機油亦不會造成離合器打滑對不對?
4.
看到有一種說法，說檔車最好加有MA的。甚至還有人說檔車一定要加有MA。但是，若一般輕檔車原廠未指定，其實也沒硬性規定對不對?
5.
一般濕式離合器檔車加有MA的不代表離合器完全不滑，而加無MA的(MB，或沒特別標示、沒特別認證)不代表離合器一定會滑，車輛狀況、騎乘習慣、換檔方式也占很大一部份因素對不對?
6.
若擋車原廠無特別指定要加MA或MB機油，配上無特別標示MA或MB的機油，離合器到底會不會打滑，親自實驗過最準，是不是這樣?
好比有人騎1000級的四缸跑車也很少騎8000轉以上，不太容易發現有什麼不適
7.
由
http://www.zclub.com.tw/discuz/viewthread.php?tid=85397
傳說：
ma只是一個採購指標 就是一個油品協會核發的認證 一個需要很多錢的認證………一年需要花10萬美金在那個認證上..........。所以若要讓微波機油「特別有JASO MB」認證，C/P值就會降低對不對?
8.
請問JASO MA/MB這個認證規範，是a.直接針對可能對濕式離合器影響的『抗磨劑』或稱『摩擦促進劑』『增滑劑』的鉬和硼等「成份做了規範限制」。還是b.不論機油如何添加，最終量測出的數據，在某個基準值一邊MA，在某個基準值另一邊標MB?
9.
爬了超多JASO MA/MB的文，
抗摩擦劑
減磨劑
摩擦修飾劑
摩擦促進劑
增滑劑
是一樣的東西嗎?
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抱歉問了很多很多問題，但這些是我目前心理的一些疑惑，有待高手解答。不過我也認為愛將換Barrage 5w-50應該是沒問題的，主要是擔心萬一離合器打滑，家人送貨回來可能會把我罵到翻。 :-): :-): :-):
