Barrage 5W50 SM（道路版）測試心得分享區
此次測試的專業敏銳網友如下：
1.3L MARCH：Lupin
1.6L DOMANI：阿彰（重改車輛）
1.8L ALTIS ：阿凱
2.0L CEFIRO：宇俠
2.3L MAZDA 6：jim
3.0L CEFIRO：jboss
也請測試人員，能夠努力的隨時分享使用心得！
[分享]Barrage 5W50 SM（道路版）測試心得分享區
阿凱測試回報：
剛剛阿凱更換完 Barrage 5W50 SM 道路版機油後，回家途中小試身手後，
來電回報初步心得，下午他還要去台中一趟，後續他自己會做心得分享！
他說與 Barrage 5W40 SM 比較（他對於 Barrage 5W40 已經很ㄜ樂滿意了）
安靜度：5W50 SM 優於 5W40 SM
（他說引擎拉轉時更安靜）
拉轉速度：5W50 SM ＝ 5W40 SM
（他說拉轉提升的反應，跟 5W40 SM 幾乎差不多，很好拉而且快）
油門輕重：5W50 SM ＝ 5W40 SM
（他說開起來油門跟 5W40 幾乎一樣，不重，很輕快）
加速力道：5W50 SM 優於 5W40 SM
（他說 5W40 SM 加速已經很有力且快又直接了，而此款 5W50 SM
居然加速力道更猛，而且轉速才 3000轉而已，力道源源不絕，令他印象深刻）
總結：
剛換而已，初步印象深刻，很ㄜ樂！尤其是安靜度，還有加速力道，讓他
覺得明顯超越 5W40 SM，另外，還有就是很滑，說比 5W40 SM 更滑，
他說整體而言表現，超過了 5W40 SM + DNA 的表現了
若以微波機油幾款而言，他最滿意 5W40 SM，而今天小試 5W50 SM 道路版
後，他說他對此款更佳讚賞了.....
說的我心癢癢了，剛剛趕緊約裕隆保養廠，一點半也要進場更換此款
5W50 SM 了，真的迫不及待了....
剛剛阿凱更換完 Barrage 5W50 SM 道路版機油後，回家途中小試身手後，
來電回報初步心得，下午他還要去台中一趟，後續他自己會做心得分享！
他說與 Barrage 5W40 SM 比較（他對於 Barrage 5W40 已經很ㄜ樂滿意了）
安靜度：5W50 SM 優於 5W40 SM
（他說引擎拉轉時更安靜）
拉轉速度：5W50 SM ＝ 5W40 SM
（他說拉轉提升的反應，跟 5W40 SM 幾乎差不多，很好拉而且快）
油門輕重：5W50 SM ＝ 5W40 SM
（他說開起來油門跟 5W40 幾乎一樣，不重，很輕快）
加速力道：5W50 SM 優於 5W40 SM
（他說 5W40 SM 加速已經很有力且快又直接了，而此款 5W50 SM
居然加速力道更猛，而且轉速才 3000轉而已，力道源源不絕，令他印象深刻）
總結：
剛換而已，初步印象深刻，很ㄜ樂！尤其是安靜度，還有加速力道，讓他
覺得明顯超越 5W40 SM，另外，還有就是很滑，說比 5W40 SM 更滑，
他說整體而言表現，超過了 5W40 SM + DNA 的表現了
若以微波機油幾款而言，他最滿意 5W40 SM，而今天小試 5W50 SM 道路版
後，他說他對此款更佳讚賞了.....
說的我心癢癢了，剛剛趕緊約裕隆保養廠，一點半也要進場更換此款
5W50 SM 了，真的迫不及待了....
Barrage 5W50 SM 道路版更換後至今，也跑了幾百公里了
安靜度比 Barrage 5W40 SM 安靜一些，油門的反應加速力道更直接
今天轉速故意拉到 5000 轉，引擎聲音沒多大改變，不吵雜
扭力的維持，是我很印象深刻的
也就是一般你踩油門時，固定轉速後，固定時速行駛，若要加速時
您需要在採深一點油門，此時力道才會又出現
而在 Barrage 5W50 SM 道路版使用上，踩油門時，固定轉速後，固定時速
行駛，總感覺扭力還一直維持住，若要再加速時，此時力道又馬上會銜接上
沒有動力的落差感覺，尤其油門一下去，退檔反應很靈敏，加速到一個程度時
又會自動進檔！
總結就是：
安靜 . 拉轉快 . 扭力輸出銜接很漂亮 . 高轉速區域（目前只拉到 5000轉）
聲音依然動聽沈穩
安靜度比 Barrage 5W40 SM 安靜一些，油門的反應加速力道更直接
今天轉速故意拉到 5000 轉，引擎聲音沒多大改變，不吵雜
扭力的維持，是我很印象深刻的
也就是一般你踩油門時，固定轉速後，固定時速行駛，若要加速時
您需要在採深一點油門，此時力道才會又出現
而在 Barrage 5W50 SM 道路版使用上，踩油門時，固定轉速後，固定時速
行駛，總感覺扭力還一直維持住，若要再加速時，此時力道又馬上會銜接上
沒有動力的落差感覺，尤其油門一下去，退檔反應很靈敏，加速到一個程度時
又會自動進檔！
總結就是：
安靜 . 拉轉快 . 扭力輸出銜接很漂亮 . 高轉速區域（目前只拉到 5000轉）
聲音依然動聽沈穩
昨天晚上把開不到800公里的TOTAL 0W40漏掉! 
一點都不會心痛,因為是爛油一支!
機油漏完,換上新的原廠機油濾!
烏龜下降到正常高度,開始準備加入Barrage 5W50 V2.0
開瓶,撕膜,倒油:
顏色真是漂亮,金黃金黃的
倒油時發現,好像水一般的流速,一點都不像是5W50的機油!
到完之後轉瓶口向上,完全沒有機油從瓶口流出來 8O
加完3.5公升,先怠速發車,突然發現
引擎變的超安靜 :-):
因為我是改裝過的引擎,汽門間隙故意變大,所以之前發車都會有鳥仔聲!
可是加了Barrage 5W50 V2.0之後,引擎變安靜之外,鳥仔聲不見了
所以發車後第一個感覺就是引擎超安靜!
換油時總里程數:187726公里
因為有事要到新竹一趟,所以就開始路測囉!
油門一踩,不得了ㄟ,排氣聲浪變的飽,低轉扭力感覺有多這麼一點點!
轉往省道油門一拜,轉速表迅速爬昇到6500轉一氣喝成,完全沒有吃力的感覺,
引擎鳥仔聲過5千轉之後也比之前柔和非常多,這是一支有內涵的機油
到了香山交流道,上匝道往北,一樣是油門一拜,那種順暢的快感真是銷魂
收油門滑順的感覺仍然很噁心
在新竹市區光復路,故意油門一拜試試上坡路段穿梭車陣(沒心臟的人不要學喔),旁邊的女性友人也發現排氣聲浪變的飽滿,她直說你加速好順喔! :-):
再來是測試市區走停路況,油門反應是隨傳隨到,我發現煞車的機會變
多了 :-):
仍然是好滑的感覺 :-):
這支Barrage 5W50 V2.0比TOTAL 0W40拉轉能力更好
我還懷疑這真的是5W50的黏度嗎?
但是Defi三環表的數據告訴我,她是5W50的美女
基本數據:
怠速750轉,油溫95度,油壓1.25公斤
測試里程數70公里!
今天早上,測試冷車發動,鑰匙一轉馬上發動,但是覺得好像少了什麼聲音?
原來是我的鳥仔聲不見了,陪了我兩萬公里的鳥仔聲不見了
可見潤滑程度是異常的優異
上國道當然是繼續油門一拜
那種沒有遲疑的加速快感,飽滿的排氣聲浪,以及4千轉之前聽不見的引擎怒吼!
過程只能用"順暢"形容!
有了Barrage5W40的優點卻擁有5W50的黏度的銷魂美女
接下來就是衰退測試 囉:arrow:
一點都不會心痛,因為是爛油一支!
機油漏完,換上新的原廠機油濾!
烏龜下降到正常高度,開始準備加入Barrage 5W50 V2.0
開瓶,撕膜,倒油:
顏色真是漂亮,金黃金黃的
倒油時發現,好像水一般的流速,一點都不像是5W50的機油!
到完之後轉瓶口向上,完全沒有機油從瓶口流出來 8O
加完3.5公升,先怠速發車,突然發現
引擎變的超安靜 :-):
因為我是改裝過的引擎,汽門間隙故意變大,所以之前發車都會有鳥仔聲!
可是加了Barrage 5W50 V2.0之後,引擎變安靜之外,鳥仔聲不見了
所以發車後第一個感覺就是引擎超安靜!
換油時總里程數:187726公里
因為有事要到新竹一趟,所以就開始路測囉!
油門一踩,不得了ㄟ,排氣聲浪變的飽,低轉扭力感覺有多這麼一點點!
轉往省道油門一拜,轉速表迅速爬昇到6500轉一氣喝成,完全沒有吃力的感覺,
引擎鳥仔聲過5千轉之後也比之前柔和非常多,這是一支有內涵的機油
到了香山交流道,上匝道往北,一樣是油門一拜,那種順暢的快感真是銷魂
收油門滑順的感覺仍然很噁心
在新竹市區光復路,故意油門一拜試試上坡路段穿梭車陣(沒心臟的人不要學喔),旁邊的女性友人也發現排氣聲浪變的飽滿,她直說你加速好順喔! :-):
再來是測試市區走停路況,油門反應是隨傳隨到,我發現煞車的機會變
多了 :-):
仍然是好滑的感覺 :-):
這支Barrage 5W50 V2.0比TOTAL 0W40拉轉能力更好
我還懷疑這真的是5W50的黏度嗎?
但是Defi三環表的數據告訴我,她是5W50的美女
基本數據:
怠速750轉,油溫95度,油壓1.25公斤
測試里程數70公里!
今天早上,測試冷車發動,鑰匙一轉馬上發動,但是覺得好像少了什麼聲音?
原來是我的鳥仔聲不見了,陪了我兩萬公里的鳥仔聲不見了
可見潤滑程度是異常的優異
上國道當然是繼續油門一拜
那種沒有遲疑的加速快感,飽滿的排氣聲浪,以及4千轉之前聽不見的引擎怒吼!
過程只能用"順暢"形容!
有了Barrage5W40的優點卻擁有5W50的黏度的銷魂美女
接下來就是衰退測試 囉:arrow:
Barrage 5W50道路版測試心得報告
測試Barrage 5W50道路版到現在也跑了一千多公里快二千公里了,從剛換油時的感覺到現在跑了快二千公里的感覺,可以說前後感覺有明顯的不同
,先說剛換油時的感覺,在換機油時,打開油封,開始倒進引擎裡面,第一印像就是,哇..這油好清澈,而且流動性好高 ,一罐油一下子就倒光了,讚…換完油後,發動引引擎,其實感覺跟Barrage 5W40差不多,一樣安靜,不過開出去後哇…感覺來了…力道飽滿,而且是持續性的一直有力道湧出來,跟Barrage 5w40的感覺是不同的 ,拉轉方面一開始的感覺跟Barrage 5w40好像差不多……
接下來就是跑了快二千公里的感覺,只有一個字可以形容…..讚 ,為啥麼讚,待我說來……
在引擎寧靜度方面,當然的是維持Willbo系列機油的安靜,這個就不用多說了 ,在來是拉轉方面,我個人感覺好像比Barrage 5w40快上一點點,而且在高轉速域(6200轉)的聲音很精緻,力道方面,這個就是重點啦,低轉速域的扭力完全呈現出來,而且如果轉速固定在某一個轉速(例如3500轉),那麼扭力是一持維持住,會感覺車子是一直在加速的 :-): ,然後過扭力峰值後轉馬力,貼背感出來了 :-): :-): ,當然不是很大力的貼背,又不是大馬力的車,哈哈…是有感覺在貼背,而且感覺一直維持到最大馬力,力道一直出來,很飽滿、結實的力道,一點都沒有浪費全部充實的傳輸出來 ,這種感覺跟其他三款機油好像還沒有,可以說是Barrage 5W50道路版特有的特性 8) 8) ,在省油性方面,比Barrage 5W40省約一公里,每公升可以多跑一公里左右,有省油….
總結, Barrage 5W50道路版可以說是一支全方面到位的一款機油 ,配方我想不用在改了,就以這樣的配方推出吧,以我來說,我不會想要在用Barrage 5W40了,哈哈……
測試Barrage 5W50道路版到現在也跑了一千多公里快二千公里了,從剛換油時的感覺到現在跑了快二千公里的感覺,可以說前後感覺有明顯的不同
,先說剛換油時的感覺,在換機油時,打開油封,開始倒進引擎裡面,第一印像就是,哇..這油好清澈,而且流動性好高 ,一罐油一下子就倒光了,讚…換完油後,發動引引擎,其實感覺跟Barrage 5W40差不多,一樣安靜,不過開出去後哇…感覺來了…力道飽滿,而且是持續性的一直有力道湧出來,跟Barrage 5w40的感覺是不同的 ,拉轉方面一開始的感覺跟Barrage 5w40好像差不多……接下來就是跑了快二千公里的感覺,只有一個字可以形容…..讚
,為啥麼讚,待我說來……在引擎寧靜度方面,當然的是維持Willbo系列機油的安靜,這個就不用多說了
,在來是拉轉方面,我個人感覺好像比Barrage 5w40快上一點點,而且在高轉速域(6200轉)的聲音很精緻,力道方面,這個就是重點啦,低轉速域的扭力完全呈現出來,而且如果轉速固定在某一個轉速(例如3500轉),那麼扭力是一持維持住,會感覺車子是一直在加速的 :-): ,然後過扭力峰值後轉馬力,貼背感出來了 :-): :-): ,當然不是很大力的貼背,又不是大馬力的車,哈哈…是有感覺在貼背,而且感覺一直維持到最大馬力,力道一直出來,很飽滿、結實的力道,一點都沒有浪費全部充實的傳輸出來 ,這種感覺跟其他三款機油好像還沒有,可以說是Barrage 5W50道路版特有的特性 8) 8) ,在省油性方面,比Barrage 5W40省約一公里,每公升可以多跑一公里左右,有省油….總結, Barrage 5W50道路版可以說是一支全方面到位的一款機油
,配方我想不用在改了,就以這樣的配方推出吧,以我來說,我不會想要在用Barrage 5W40了,哈哈…… 
不好意思喔 大俠 
連快一個月雨天
雖然有跑了長程卻始終無法將之前 為了比較而換上的SM5W40跑超過2000Km
不過
我想應該足夠比較了
Ps.
這次換下的5W40 居然是小弟換過willbo機油後 卸下來 最髒的一次 8O 8O
因為我有努力跑一下
過收費站一二檔都是六千換檔
三檔不太可能到六千啦 因為200以上被開單willbo 沒有自動消除機制 8O
初步測試報告：
基本上這兩天只跑了市區與一小段高速公路 約80km
不過已經足夠比較這兩款油的部分差異
因為太明顯了 8O
不過高轉部分請容後報告
ps.
1.小弟跟大家測的心得可能有點不太一樣 (雖然沒把大家的看得太清楚 )
因為不想影響自己的判斷
2.因為沒有三環表的監測 所以只能以定性比較的方式來描述 所以落落長 多擔待
上星期六剛換上道路版5W50
一換上車 剛開出去 馬上就感覺明顯的不同 (vs sm5w40)
1.引擎聲
是我第一個感覺比較明顯的 較5w40紮實一點 低沈一點點 也大一點點
沒踩油門沒感覺
轉速上1500就發現有聲音 5w40這時候相對等於沒有
2000以上相較5w40上更明顯 但不能稱為大聲
也就是說 平常使用10w40 5w40 沒感覺有聲音的狀況 現在確有聲音陪伴囉
讓我想到競技版的SM5W50 那種更低更紮實的聲音
初步比較
引擎聲浪(中低轉)
競技版sm5w50 > 道路版sm5w50 > sm5w40
2.拉轉與動力輸出
因為沒有太多機會太大腳 所以高轉比較以後再說
5w40有個特色
在我的車上 從靜止啟動正常油門會直接跳過2000轉以下區域 直奔2000轉以上
油門稍大直奔2500-3500..拉轉迅速不延遲..
除非刻意輕踩才會留在1500-1800之內 但是這時候卻很龜0.. :-?:
but 在拉轉迅速的過程中 總有一種踩空的感覺 一直到供油對應的停滯轉速 速度與扭力才源源不絕..
(這是我覺得5w40會相較10w40耗油的主要因素)
這次測試的道路版5w50
我覺得拉轉沒5w40迅速 但是拉轉的爽度沒有消失
反而替代的是扭力跑出來了
讓我感覺到sl10W40的低轉回饋 只有一個字 爽
這在5w40身上找不到 而且沒有競技版sm5w50的悶
這部分應該是這款油的最大特色 一定要保留
所以斷言 這個市區正常駕駛油耗應該比5w40好
初步比較結果 ：
中低轉拉轉
sm5w40 > 道路版 sm5w50 > 競技版sm5w50
中低轉扭力回饋
道路版sm5w50 > sm5w40
(競技版sm5w50在此不予比較 因為在我車上這支油要上2500-3000好像才能正常作用 )
3.滑行
這個也很明顯
sm5w40比較優異 不過道路版sm5w50也不惶多讓
相同時速相同距離滑行
道路版5w50 速降約多降5km/hr
不過感覺也很會滑
ps.不過這項我覺得好像在市區沒什麼用 除非深夜無人 你想慢慢開車散步 8O
----------------------------------------------------------------
其他部分
如 高轉動力與細緻度 油耗 耐久度... 等
容後在作比較詳細報告
例如在高速公路上巡航
100km/hr
sm5w40約在2000-2100轉
道路版sm5w50 在2100-2200轉
所以
極有可能 正常駕駛 高速公路 道路版sm5w50可能會稍微耗油點
連快一個月雨天
雖然有跑了長程卻始終無法將之前 為了比較而換上的SM5W40跑超過2000Km
不過
我想應該足夠比較了
Ps.
這次換下的5W40 居然是小弟換過willbo機油後 卸下來 最髒的一次 8O 8O
因為我有努力跑一下
過收費站一二檔都是六千換檔
三檔不太可能到六千啦 因為200以上被開單willbo 沒有自動消除機制 8O
初步測試報告：
基本上這兩天只跑了市區與一小段高速公路 約80km
不過已經足夠比較這兩款油的部分差異
因為太明顯了 8O
不過高轉部分請容後報告
ps.
1.小弟跟大家測的心得可能有點不太一樣 (雖然沒把大家的看得太清楚
)因為不想影響自己的判斷
2.因為沒有三環表的監測 所以只能以定性比較的方式來描述 所以落落長 多擔待
上星期六剛換上道路版5W50
一換上車 剛開出去 馬上就感覺明顯的不同 (vs sm5w40)
1.引擎聲
是我第一個感覺比較明顯的 較5w40紮實一點 低沈一點點 也大一點點
沒踩油門沒感覺
轉速上1500就發現有聲音 5w40這時候相對等於沒有
2000以上相較5w40上更明顯 但不能稱為大聲
也就是說 平常使用10w40 5w40 沒感覺有聲音的狀況 現在確有聲音陪伴囉
讓我想到競技版的SM5W50 那種更低更紮實的聲音
初步比較
引擎聲浪(中低轉)
競技版sm5w50 > 道路版sm5w50 > sm5w40
2.拉轉與動力輸出
因為沒有太多機會太大腳 所以高轉比較以後再說
5w40有個特色
在我的車上 從靜止啟動正常油門會直接跳過2000轉以下區域 直奔2000轉以上
油門稍大直奔2500-3500..拉轉迅速不延遲..
除非刻意輕踩才會留在1500-1800之內 但是這時候卻很龜0.. :-?:
but 在拉轉迅速的過程中 總有一種踩空的感覺 一直到供油對應的停滯轉速 速度與扭力才源源不絕..
(這是我覺得5w40會相較10w40耗油的主要因素)
這次測試的道路版5w50
我覺得拉轉沒5w40迅速 但是拉轉的爽度沒有消失
反而替代的是扭力跑出來了
讓我感覺到sl10W40的低轉回饋 只有一個字 爽
這在5w40身上找不到 而且沒有競技版sm5w50的悶
這部分應該是這款油的最大特色 一定要保留
所以斷言 這個市區正常駕駛油耗應該比5w40好
初步比較結果 ：
中低轉拉轉
sm5w40 > 道路版 sm5w50 > 競技版sm5w50
中低轉扭力回饋
道路版sm5w50 > sm5w40
(競技版sm5w50在此不予比較 因為在我車上這支油要上2500-3000好像才能正常作用
)3.滑行
這個也很明顯
sm5w40比較優異 不過道路版sm5w50也不惶多讓
相同時速相同距離滑行
道路版5w50 速降約多降5km/hr
不過感覺也很會滑
ps.不過這項我覺得好像在市區沒什麼用 除非深夜無人 你想慢慢開車散步 8O
----------------------------------------------------------------
其他部分
如 高轉動力與細緻度 油耗 耐久度... 等
容後在作比較詳細報告
例如在高速公路上巡航
100km/hr
sm5w40約在2000-2100轉
道路版sm5w50 在2100-2200轉
所以
極有可能 正常駕駛 高速公路 道路版sm5w50可能會稍微耗油點
終於有時間來發表一下心得了 
由於之前用的是競技版barrage 5W50，剛換上新油之後感覺有點打架的感覺，一直約莫到250公里之後，才能感受到道路版barrage 5W50原本應有的效能
第一個感覺是，大俠是不是拿錯了barrage 5W40給我了 ，剛開始感覺真的跟barrage 5W40很像 8O ，油門變的輕多了 ，不過再開了一段時間之後，便能發現出與barrage 5W40的不同。
1.在怠速時若從車內聽，跟barrage 5W40的聲音沒有什麼差別，不過若從車外聽的話，可以感覺從排氣管出來的聲浪是比較飽滿的，平常行駛時，2500轉以下跟barrage 5W40也差不多，不過近三千轉開始，便可以感覺跟barrage 5W50競技版類似的聲浪出現，不過並沒有那麼低沉。
2.若轉速在兩千轉以下行駛，會比較明顯的感覺到悶，尤其是在四檔行駛之時，barrage 5W40比較沒有此現象，但是過了兩千轉之後，此種現象便消失了，感覺跟barrage 5W40類似，不過跟barrage 5W40比較起來，依然是barrage 5W40感覺比較輕快，相同的情況之下，barrage 5W50道路版需要比barrage 5W40稍多踩一點油門。
3.令我意外的是，此次行駛在高速公路上，意外的竟然發現突破了6500轉 8O ，保持著barrage 5W40的優點
油耗部分目前是跟barrage 5W40差不多，詳細的差別還需要多開一陣子才能比較的出來，此款油個人也覺得沒有什麼好挑剔的了，剩下就是看抗衰退能力如何了，如果可以撐過5000公里，那就幾乎是完美的了..
由於之前用的是競技版barrage 5W50，剛換上新油之後感覺有點打架的感覺，一直約莫到250公里之後，才能感受到道路版barrage 5W50原本應有的效能
第一個感覺是，大俠是不是拿錯了barrage 5W40給我了
，剛開始感覺真的跟barrage 5W40很像 8O ，油門變的輕多了 ，不過再開了一段時間之後，便能發現出與barrage 5W40的不同。1.在怠速時若從車內聽，跟barrage 5W40的聲音沒有什麼差別，不過若從車外聽的話，可以感覺從排氣管出來的聲浪是比較飽滿的，平常行駛時，2500轉以下跟barrage 5W40也差不多，不過近三千轉開始，便可以感覺跟barrage 5W50競技版類似的聲浪出現，不過並沒有那麼低沉。
2.若轉速在兩千轉以下行駛，會比較明顯的感覺到悶，尤其是在四檔行駛之時，barrage 5W40比較沒有此現象，但是過了兩千轉之後，此種現象便消失了，感覺跟barrage 5W40類似，不過跟barrage 5W40比較起來，依然是barrage 5W40感覺比較輕快，相同的情況之下，barrage 5W50道路版需要比barrage 5W40稍多踩一點油門。
3.令我意外的是，此次行駛在高速公路上，意外的竟然發現突破了6500轉 8O ，保持著barrage 5W40的優點
油耗部分目前是跟barrage 5W40差不多，詳細的差別還需要多開一陣子才能比較的出來，此款油個人也覺得沒有什麼好挑剔的了，剩下就是看抗衰退能力如何了，如果可以撐過5000公里，那就幾乎是完美的了..
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