[問題]有騎GSR FI的車友可以幫我解惑嗎?

[fhgkyo69716]

我的車是gsr fi競速版，300km的時候換上sym金帝mc-5 10w-30礦物油馴車，里程接近1000km的時候有拉過兩次尾速，大約可以跑到表速11x~12x，我心想既然礦物油有這種表現，那我換到微波全合成的油應該是可以很快的到達那個速度，1000過後換上willbo微波5w50，這罐我用了10瓶在我之前四期新勁戰上測到起中尾是最順且最快的。
但不知道是不是機油打架的關係，我的車表速80就開始卡了，大約拖到表速90就停止了，到現在里程17xx還是這種情形，有時後狀況比較好可以拉到表速94，同樣5w50的油用在我同事化油gsr跟另一台gsr fi沒有類似的問題，我有問到他們前一桶都沒有換過礦物油，難道真的是機油打架所造成的。

[lupin]

反正已經17xx了，差不多接近換油的里程，看要不要換上第二罐試試就可以一解疑惑了..

[靖爺爺]

可以換第二次willbo5w50試試阿!
另外記得機油要加的剛好~
過多或過少都不好唷

[fhgkyo69716]

謝謝提醒，我當初也在想是不是機油加過多，可是換機油是用量杯照標準交換量加入，機油量尺測量也是在下限邊緣，所以機油量這個應該不是問題，我擔心的是GSR這台車從化油演變成噴射馬力降了快2匹，BARRAGE 5W50這個係數對馬力小的噴射機種來說有點過黏了，加上在市區走走停停急催急停5W50照比熱來看是難冷難熱，一直處於高溫久了油就劣化的快(理論上)，這灌油用了才700多而且是在市區騎乘，現在聽起來引擎是變的很大聲，不過有混到礦物油情況下是不準的，換第二瓶是一定要的，去年我跟我同事一起買了三箱，我的一箱是用完了所以都是跟我同是擋，當然希望下一瓶別讓我失望啦，不然也就是說噴射的東西太鳥太龜毛了~

[宇俠]

第二瓶換過後，跑個 1000km，若表現還是一樣，我會建議試試看 EOS 5W50 SL 看看

不過你朋友的另一台噴射機車，跟你相同款式機車，又是同樣使用 Barrage 5W50 SM 卻沒你的情況，這是我比較納悶的地方

目前看來，應該是混油機率佔比較大，若是這樣的話，第二罐機油更換後，就迎刃而解了

[lupin]

小弟的車也是剛換上barrage 5w-50沒多久，是一台十幾年的Attila，之前是用EOS 5w-50，平常只是偶而買東西才會騎，由於之前覺得有點卡卡的不順，所以這次順便也檢查了傳動，發現普利珠已經磨損，所以換了皮帶及普利珠，後來騎乘就順很多..

上個禮拜在高雄市區，雙載的情況之下，油門一加，看著時速表指針一直往上跑，油門還沒到底的情況下就破90km了 8) ，而且感覺車子還有餘裕可以往上，可惜前方紅燈了，十幾年的老車有此表現，已經是相當滿意了..

[fhgkyo69716]

第二瓶換過後，跑個 1000km，若表現還是一樣，我會建議試試看 EOS 5W50 SL 看看

不過你朋友的另一台噴射機車，跟你相同款式機車，又是同樣使用 Barrage 5W50 SM 卻沒你的情況，這是我比較納悶的地方

目前看來，應該是混油機率佔比較大，若是這樣的話，第二罐機油更換後，就迎刃而解了

我知道宇俠大的意思，同樣的油用在我爸的CRFIRO很不錯用，他的老車愛將也是換檔很順，可是我弟的EGO 250跟我的GSR FI好像就沒有那麼明顯，我弟EGO 250是用了起中順尾速掉個10~15KM左右，用了兩灌後就沒用了因為他常常跑長程覺得尾速很上而且長程軟的很快，我問他長程是跑多少，他說大約台北到苗栗大約1/3的路程就感覺油門軟力了，而且這灌油換下去之後引擎便的比較大聲。
我是沒跑長程所以對我來說這點我碰不到，只是噴射車有限轉的問題，用這灌油轉速會比原本的拉的還高，提早到高轉速之後速度就上不去了，以前的化油老車就沒有電腦限轉，轉速越高當然是越好跑，感覺機車五期噴射化之後很多機油都沒辦法跟之前通用，含氧感知器的問題就是機油ZDDP的含量，雖然不知道影響會有多大，但是要讓車子跑久一點就是加減注意一下。
註：我同事的GSR FI雖然沒有碰到跟我一樣尾速上不去的狀況，他用起來的感覺是跟SUZUKI原廠噴射款用油差不多，沒有特別加速快或是尾速好延伸之類的。

[fhgkyo69716]

小弟的車也是剛換上barrage 5w-50沒多久，是一台十幾年的Attila，之前是用EOS 5w-50，平常只是偶而買東西才會騎，由於之前覺得有點卡卡的不順，所以這次順便也檢查了傳動，發現普利珠已經磨損，所以換了皮帶及普利珠，後來騎乘就順很多..

上個禮拜在高雄市區，雙載的情況之下，油門一加，看著時速表指針一直往上跑，油門還沒到底的情況下就破90km了 8) ，而且感覺車子還有餘裕可以往上，可惜前方紅燈了，十幾年的老車有此表現，已經是相當滿意了..

大大，Attila是一部很猛的車，這不是恭維這個是事實，同時間的迅光、三冠王這類的車子路上還是一堆，我噴射車騎在路上常常被這幾款車放掉，沒辦法起中尾都輸，以前的車是賣品質現在的車是賣廣告，馬力看起來做的比較大可是限制也大，可是大大你的車子應該是很少在騎吧，車子少騎或是放著不騎可是會壞的，我朋友一台12年的Attila水藍色款，油沒有定期換也很少在保養殼也是破破爛爛的，表速破百沒有問題~~~老車真的是耐用!!!

[stroke]

我的老豪邁過年上次騎了一次
在小路上飆到80很輕鬆

但是自己年紀大了 膽子變小了
也沒在催油門了

豪邁第一代比較後面的款是幾年出的我忘記了
但是15年以上絕對不止

[fhgkyo69716]

我的老豪邁過年上次騎了一次
在小路上飆到80很輕鬆

但是自己年紀大了 膽子變小了
也沒在催油門了

豪邁第一代比較後面的款是幾年出的我忘記了
但是15年以上絕對不止

大大，不好意思。我竟然忽略了老豪邁，前幾天晚上23點多在台北基隆路，就在我拉了好久的尾速才表速90(真的拉不出來)，被一台老豪邁狠狠的海放，而且還是一個戴瓜皮帽、汗衫、短褲、涼鞋的老阿伯，超過我的時候還很不經意看了我一眼，那樣的老伯伯應該沒啥保養車吧，不過還是被海放了，想想我當年的扭力著名車種三冠王也是被老豪邁放掉，所以我的GSR FI被超車不覺得稀奇，其實大大以妳老豪邁的實力，現在很多噴射車種(同級車種)都難望其項背。

[nocode]

GSR 是鈴木的車子？大大怎麼會用 sym金帝mc-5 10w-30
10W-30 那是給野狼用的...不見得四行程的車都適合（比較稀、跑得快、但劣化快）
SUZUKI 原廠機油算是機車廠商原廠機油中CP值最好的
一瓶350元？（記憶中好像是），它是日本出光代工的油
同樣是出光做的，KYMCO F1 就貴多了...在還沒認識 WILLBO 時
那時還真想買 SUZUKI 的油來用...

[lupin]

大大，Attila是一部很猛的車，(恕刪...)我朋友一台12年的Attila水藍色款，油沒有定期換也很少在保養殼也是破破爛爛的，表速破百沒有問題~~~老車真的是耐用!!!

是嗎？ ，其實那台是小弟女朋友的車，小弟自己的比這台還晚買半年，只不過只騎了一年，極速只剩下90km，後來接受商家建議搪缸，沒想到反而每下愈況，後來指針就沒超過90了 ，我可是每一千都乖乖保養的乖寶寶.. :x，後來大學畢業就賣掉了.. :P

[fhgkyo69716]

是嗎？ ，其實那台是小弟女朋友的車，小弟自己的比這台還晚買半年，只不過只騎了一年，極速只剩下90km，後來接受商家建議搪缸，沒想到反而每下愈況，後來指針就沒超過90了 ，我可是每一千都乖乖保養的乖寶寶.. :x，後來大學畢業就賣掉了.. :P

搪缸真的要看技術不是說搪就糖的，店家技術若不到也是花冤枉錢，寧可多一點錢換一顆新的汽缸使用效益還來的比較大，可以修到每況愈下大大說的店家想必功夫也是不夠，那種店還是別去的好。大學時代大家保養都是求便宜吧，我弟當初接手我的三冠王也是如此，離開台北跑到外地去念書沒有熟識的車行，學生時代都是哪家便宜哪家去，也是固定一千公里定期保養可是不到半年就掛了，後來回台北認識的店家套63缸+CVK30+進排加大...等等有的沒有的，每個月固定回台北保養兩次，車子還騎了快2年撐到畢業。

[lupin]

不是因為便宜，是因為方便 ，那時路上只看到那一家，那時年輕不懂事，看那個老闆看起來老實誠懇，後來才發現.. :-x: :-x:

[fhgkyo69716]

GSR 是鈴木的車子？大大怎麼會用 sym金帝mc-5 10w-30
10W-30 那是給野狼用的...不見得四行程的車都適合（比較稀、跑得快、但劣化快）
SUZUKI 原廠機油算是機車廠商原廠機油中CP值最好的
一瓶350元？（記憶中好像是），它是日本出光代工的油
同樣是出光做的，KYMCO F1 就貴多了...在還沒認識 WILLBO 時
那時還真想買 SUZUKI 的油來用...

大大講了之後感覺我覺得有點遇車行不淑，我朋友認識的車行是SYM可是拿SUZUKI的車便宜個$2000，所以第一次保養就找該車行啦，想說馴車期間就接受了便宜的礦物油，可是機油+齒輪油也花了我$300，我知道礦物油劣化的快所以用了500KM就換上微波了，我知道微波這灌油清潔性很強，目前清了800KM還沒打架完，難道礦物油真的是毒藥嗎?