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其實,要依靠機油來節能,真的效果有限,API 一般認定有 3% 效果就屬節能了Ecker 寫:推5w30一票
現在汽油價格越來越高,節能機油應該是有他的市場
只是5w30能不能耐住夏天的高溫或者提供老車使用,應該也是不少使用者有疑慮的地方
依機油黏度而言,40 或 30 的黏度,其實都不會造成引擎太耗油
甚至微波的 5W50 SM 省油性有網友回報還比 5W40 SM 省油一些
所以,雖說低黏度原則上應該會有節能效果,但實際上,卻也非肯定的結果
若要因節能省油的需求,而來選擇 5W30,也許會有機會可能會失望
我是建議若要選擇 5W30 ,以需求來說,先定義在:好拉轉、起步輕快、加速輕快為主要訴求
至於節不節能,還是放在後面,若有節能效果,算是賺到,若沒有,也是很正常
至於老車,我就不建議使用 5W30
至於夏天是否能耐的住炎熱夏天溫度,甚至市區的塞車無撞風效應下的引擎熱度
我目前還在與國外添加劑廠商與基礎油廠商,此部分會做更進一步的確認
除非此部分已有相當的進步,可以耐的住夏天炎熱與塞車炎熱效應,
而不影響 5W30 的引擎保護效果之下,我才會進一步展開此系列的機油研發並測試
機油有一定的規範,一切依規範遵循xobmw2003 寫:俠大花了很多時間在研發機油上面唷..........
在規範的範圍內,去研發出可以滿足大家需求性能的機油配方,這是需要時間
通常研發一款機油出來 + 實車測試 + 後續配方再修正 + 再實車測試 + API 認證引擎測試 = 通常都要一年的時間
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而微波機油為何滿意度如此高?就是因為有加入實車測試的步驟
由網友實際測試分享經驗,不滿意之處,再另修改配方,所以會有 V1.0 V2.0 配方的出現
直到滿意後,才會進入量產階段
真希望出 barrage 5w40 2.0版宇俠 寫: 機油有一定的規範,一切依規範遵循
在規範的範圍內,去研發出可以滿足大家需求性能的機油配方,這是需要時間
通常研發一款機油出來 + 實車測試 + 後續配方再修正 + 再實車測試 + API 認證引擎測試 = 通常都要一年的時間
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而微波機油為何滿意度如此高?就是因為有加入實車測試的步驟
由網友實際測試分享經驗,不滿意之處,再另修改配方,所以會有 V1.0 V2.0 配方的出現
直到滿意後,才會進入量產階段
這款油很好用 但有些bug去掉會更好

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