[分享]關於LUXGEN的360度與SIDE VIEW試乘感

[EGB]

今天去試乘了LEXGEN M7
因為趕時間,所以只特別小繞了一下,
底盤方面基本上是沒問題的,
所謂沒問題就如同雜誌所說,很難想像這是國人自行研發的底盤,
操控的確有歐州車的水準,更勝者是有房車的水準,
宇俠一直稱讚這台車的底盤,
今天試開過後的確是不錯,
一手車訊有提到,裕隆花了好幾億請英國的PRODRIVE調教數十次,
已經不是單純的雷諾底盤,可說是這筆錢花的相當值得,
原來花個幾億就有這樣的水準,
那相對於日系一些NISSAN .TOYOTA的車子,為何七成都軟趴趴毫無操控性可言呢???
難到多花個幾億對於這些大廠會比裕隆來的困難嗎??
這點我真的有點想不通說.
LEXGEN這次特別強調一些科技的東西,
針對EAGLE VIEW.SIDE VIEW還有360度VIEW(INFINITI EX350)這三點,
個人覺的除了SIDE VIEW可能比較有實用性外,其它似乎實用性並不高.
第一:首先針對EAGLE VIEW來說好了,
在台灣這種路況並不多,螢幕可SHOW出前方100公尺路況,特別是黑夜時,
如果在台灣要出現這種狀況,機會真的不多,晚上山路多少有燈光,這已足夠,
若真是要碰到的話,我想眼睛專注於前方路況就已經無法再分神去看中控台那10吋所顯示出出的路況了吧~~~
我是這麼覺的,不知各位覺的如何?
第二:SIDE VIEW,就是當你打方向燈時,中控台螢幕會SHOW出旁邊的路況,也就是是否剛好在死角處出現機車或是有其它車種超車,
問題來了,一般人打方向燈應該反而會去注意後視鏡才是,難到要改變習慣去看中控台螢幕嗎???
再來萬一副駕駛座正在看電視,此時就會被打斷顯示出路況實景,萬一這時洋基打出一支再見轟....那不是很掃興??
當然這是玩笑話,所以我才說這點是可能比較實用的一個"VIEW"
第三:360度環景實況,說真的,若真的會車會到相差只差5-10CM,這螢幕所出現的360度說實在的並不很清楚,
可能是太近了吧,反倒不如伸出頭或是用後視鏡去看會比較實在一點,另外還有一個重點,車身四個角的影像是死角,
今天特別去試駕轉彎時去接近柱子,或是進入小巷左前方或是右前方快要接近停在兩旁機車的後擋泥板或是車牌時,
你是無法用這螢幕中的360度去判斷的,我當場請業務也看了一下,她似乎也沒說出個準來,甚至在大太陽下某鏡頭卻被影子給蓋住了,
可能鏡頭角度設計關系吧~~~所以我才說這360度可能效果並不如預期中好,還是我要求太高了呢???

如果有車友去試駕的話或許可以針對我所提的去感受看看,因為有可能是天氣因素,太陽太大了,
還是其它原因或許都有可能吧~~~