下回可以試試Barrage SM系列
[新人報到]
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millet83
其實起步拉轉速...
我覺得要看檔位和改裝...
當然如果用L檔起步就可以一直拉上去
不過我就算用D檔起步 轉速也可以上去,
坦白講我不確定是不是機油的關係;
因為之前有裝輕量化普利,所以轉速的峰值會提早出現,
我個人覺得用Barrage 5W40最大的好處是在於再加速的這段,
先前用原廠管原廠普利爬坡真的是在折磨人,
沒辦法 VIOS畢竟只有1.5....只聽到引擎嘶吼
但是在林口上坡道 時速90附近會出現真空,
也就是說 油門踩到底或是回油再補油門 都是枉然,
速度只會以斜率非常平緩的線性攀升....無言
所以後來換了頭段,坦白講 有用,不過很有限....
接著追加K&N高流量 反應有變快一些,不過還是soso
不久再追加輕量化普利,坦白講 這個就有感覺了,不過是犧牲尾速換來的
後來再上雙回壓尾段,這個就有差了!
爬林口上坡 回油 再補;雖然是VIOS 不過力道還算ok,
用Barrage 5W40爬坡再加速的力道有比EOS來得扎實,聲音也比較漂亮,
我天天開一高至少70公里,上星期團購後換油,
第一次發現1NZ-FE的聲音也還ok(當然L6或是V8拉轉的聲浪才正阿~)
之前用亞拉0W50 拉不動,原廠全合成拉很快 衰退更快,
EOS好拉可是力道弱了些 引擎聲音也差了些,
Barrage 5W40算是都改善了這些缺點,還滿讓我驚喜倒是真的。
我覺得要看檔位和改裝...
當然如果用L檔起步就可以一直拉上去
不過我就算用D檔起步 轉速也可以上去,
坦白講我不確定是不是機油的關係;
因為之前有裝輕量化普利,所以轉速的峰值會提早出現,
我個人覺得用Barrage 5W40最大的好處是在於再加速的這段,
先前用原廠管原廠普利爬坡真的是在折磨人,
沒辦法 VIOS畢竟只有1.5....只聽到引擎嘶吼
但是在林口上坡道 時速90附近會出現真空,
也就是說 油門踩到底或是回油再補油門 都是枉然,
速度只會以斜率非常平緩的線性攀升....無言
所以後來換了頭段,坦白講 有用,不過很有限....
接著追加K&N高流量 反應有變快一些,不過還是soso
不久再追加輕量化普利,坦白講 這個就有感覺了,不過是犧牲尾速換來的
後來再上雙回壓尾段,這個就有差了!
爬林口上坡 回油 再補;雖然是VIOS 不過力道還算ok,
用Barrage 5W40爬坡再加速的力道有比EOS來得扎實,聲音也比較漂亮,
我天天開一高至少70公里,上星期團購後換油,
第一次發現1NZ-FE的聲音也還ok(當然L6或是V8拉轉的聲浪才正阿~)
之前用亞拉0W50 拉不動,原廠全合成拉很快 衰退更快,
EOS好拉可是力道弱了些 引擎聲音也差了些,
Barrage 5W40算是都改善了這些缺點,還滿讓我驚喜倒是真的。
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