[新聞]直線鐵路有望 北宜車程縮短50分鐘

[阿志]

直線鐵路有望 北宜車程縮短50分鐘

爭議多時的北宜直線鐵路可望優先推動！北宜高速公路即將在年底通車，但交通部長林陵三表示，交通部會積極推動北宜直線鐵路，未來台北到宜蘭(新聞、網站、商品)將從86分鐘縮短為34.5分鐘，台北到花蓮也只要87.5分鐘，平均縮短約50分鐘；而里程縮短，票價不變。

交通部鐵路工程局今天公布「東部鐵路快速化規劃報告」，鐵工局指出，台鐵(新聞、網站)購置傾斜式列車後，台北到宜蘭車程縮短20分鐘，預估民國96年完成與廠商BOT簽約。

由於評估報告指出北宜直線鐵路的經濟效益偏低，為提供廠商參與BOT或BLT案，鐵工局建議，南港到礁溪段的全長雖然只有45公里，新舊路線相差37公里，不過「新線票價比照舊線」，也就是乘客雖然搭乘里程數較短，但是車費仍不變；搭乘自強號票價約223元，預估可提供廠商每年18億元差額。

鐵工局表示，東部鐵路快速化包括北宜直線鐵路、北迴線改善及花東線電氣化，台鐵最高時速將可從現行130公里提高到160公里；目前優先考慮北宜直線鐵路，未來將可連接高鐵，高雄到宜蘭的車程時間只要兩小時。

[阿志]

奇怪,不是北宜高要通車了嗎,還要蓋這條直線鐵路

[tom]

當初宜蘭的地方首長現在都在朝當大官所以嘍.....

[紅石狂人]

又是搞BOT
希望不會發生類似高鐵目前的狀況 :x

[陰陽師]

完了~~~~
政府這樣子搞,子孫的債我看多了
財政真的會被這些人玩完了.

[紅石狂人]

反正先開支票得到聲望,以後的事才沒想到這麼多勒

[tom]

雖然西部地區台鐵現有的鐵路平交道超過四十處以上，不過，在缺乏地方配合款的情況下，鐵路高架以及移除平交道的進度緩慢，反觀東部地區的宜蘭站,在中央全力支援下，包括宜蘭市區以及冬山車站，都積極展開高架化工程，其中冬山車站並且重新改建，成為東部第一個，也是唯一的高架化車站，並消除鄰近的三處平交道，解決交通阻隔的問題。

俗諺說：朝中有人好做事，這句話在宜蘭地區特別明顯！目前西部幹線合計有四十多處的危險鐵路平交道，根據政府規劃中的新十大建設計畫當中，預定花費新台幣近八百億元，才能消除其中的十六處，不過，根據現有的規定，地方政府必須提出百分之十的工程款也拿不出來，因此進度牛步！

但是位於宜蘭冬山河旁的宜蘭冬山火車站，在行政院的全力支援之下，交通部出面負責進行冬山站場，進行全面改造，不但如此，原本地方政府提供百分之十經費分攤的平交道改建工程，宜蘭縣政府卻可以一毛不花，由中央負責全部經費，並享受改建之後的成果。
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作宜蘭人還不錯耶.......

[cage]

完了~~~~
政府這樣子搞,子孫的債我看多了

現在就已經很多了:?