[分享]好車一部..

[阿志]

在此要問"好的底盤對車子有何助益"?!

我所知有限,就是高速過彎時會比較穩,側傾比較輕微,坐在車裏較不會東倒西歪

[chris]

另外,台灣的製車技術水準有沒有可能改進成熟到接近日本製車技術水準的時候?!

這應該跟民族性有關吧

[lupin]

在此要問"好的底盤對車子有何助益"?!

小弟知識淺薄，不過就小弟的了解，底盤好可以增加車子的穩定性，也讓操控變的比較容易，因此一般市售車底盤好的話，會增加乘坐的舒適性及開起來的穩定性

而賽車上的話可以提升直線的穩定性與提升彎道中的速度，讓整台車開起來可以很smooth，另外很重要的一點是可以減低輪胎的磨損或是讓磨損的比較平均，以近幾年F1的比賽來說，雷諾的底盤是公認相當好的，也這就是為什麼在今年的比賽中雖然它不是最快的賽車，但卻可以成績目前排名第一的原因，因為其他用相同牌子輪胎的車廠或多或少都遇到輪胎耐用上的問題，而雷諾卻很少有輪胎上的問題，就是因為它在底盤上有優勢的關係..

若有錯誤麻煩各位大大不吝糾正喔..

[lupin]

另外,台灣的製車技術水準有沒有可能改進成熟到接近日本製車技術水準的時候?!

希望真的有這麼一天，不過目前看來，差距很大 ，基本上台灣不叫製車，台灣的國產車都是跟外國合作的，重要零件都是直接從外國進來，然後在台灣組裝叫做國產車，台灣目前看起來沒有製車的能力..

[lupin]

ACCORD 3.0----240匹
TEANA 3.5------245匹(正常的VQ 3.5 是280匹)
日規車更只有231匹-----問題是車廠將扭力峰值提前
日規 2800轉出現最大扭力 台灣裕隆 3600轉
這是車廠對車子定位所作的修正

有一件事情很好奇，裕隆竟然認為四速自排就可以應付台灣的環境了，那麼為什麼不跟日規車一樣2800轉就出現最大扭力呢 ，3500C.C的車一般台灣的行路人誰沒事去給它跑3600轉啊 ，扭力峰值提前雖然讓馬力減低，但是可以節省油耗啊，以台灣的環境扭力比馬力有用吧 :twisted: ，兩百多匹的馬力根本沒什麼路段可以發揮，頭又大不是就這麼做的嗎？因為省油性讓它的車更具賣點..

[陰陽師]

所以 當台製TEANA3.5的規格公布時
當時楞了一下 心裡想 到底要不要買
因為去年7月我有到日本去玩 順便去看車
知道日製車和台製的規格差異時還吃驚了一下
後來想一下 用意應該是 3.5的馬力要大於240匹
因為ACCORD 3.0都240匹 若3.5小於240匹會讓對手攻擊
但245匹 車廠就調不出2800轉的扭力峰值
4檔變速箱 這是因為賣的太便宜而無法在這上面加成本
（日規是無段變速加6速手自排）----其實他大可以作為選配ㄚ

[遠方來的人客]

以前125賽事Hodna的主力車
就是曾經在台灣滿街跑得野狼125
不過差別的是
台灣完全相同了東西組裝起來就是沒辦法超過10匹
但是日本組裝就能在15匹以上

我也聽過類似的笑話，機車同樣的零件，台灣組裝的硬是比日本原裝的慢了十公里以上

這是人的問題 :x
有多少人經過長時間下來還能將別人的車當自己的車愛護？
這次去修變速箱修完試車發現檔位模糊，
立刻跟他說他回我拆過變速箱拉索就會受損除非換拉索不然沒辦法，
前天越開越不爽
於是把拉索拆下來重裝花不到10分鐘就好了，
只是沒用心調整不是不能做 :x :x

[chris]

這是人的問題 :x
有多少人經過長時間下來還能將別人的車當自己的車愛護？
這次去修變速箱修完試車發現檔位模糊，
立刻跟他說他回我拆過變速箱拉索就會受損除非換拉索不然沒辦法，
前天越開越不爽
於是把拉索拆下來重裝花不到10分鐘就好了，
只是沒用心調整不是不能做 :x :x

非不能也，是不為也

[阿志]

另外,台灣的製車技術水準有沒有可能改進成熟到接近日本製車技術水準的時候?!

希望真的有這麼一天，不過目前看來，差距很大 ，基本上台灣不叫製車，台灣的國產車都是跟外國合作的，重要零件都是直接從外國進來，然後在台灣組裝叫做國產車，台灣目前看起來沒有製車的能力..

連引擎都來不會做,前幾天報紙才寫....工研院機械所與一些車廠合作終於開發出第一顆國產引擎 :P 這個計劃從不知幾年前就開始了,十幾年有了吧 但技術還是來自蓮花車廠,仍然不算自主

[lupin]

（日規是無段變速加6速手自排）----其實他大可以作為選配ㄚ

日規是用.. 8O 8O ，沒列為選配真是可惜了..
可能是考慮到當初MARCH NCVT變速不好的經驗吧.. :P

[lupin]

這是人的問題 :x
有多少人經過長時間下來還能將別人的車當自己的車愛護？

數年前，就是因為這樣，所以把電腦不論軟硬體都拆拆裝裝而這樣子慢慢學會維修電腦的，可是汽車總不能這樣子作了吧..

[陰陽師]

3000cc以上 使用無段變速 全球首推NISSAN TEANA
現在AUDI也跟進 而且用無段變速+7速手自排
大 CC 數的NCVT的確是高深的技術 但NISSAN總算首先量產了
而且沒聽到日本方面有負面的報導

[jboss]

等~~~~

[jboss]

應該讓Teana賣的超差
Nissan就不得不改

要不然像March快變萬年車了..
不知破紀錄了沒有..

所以人客~~
我投Accord3.0一票..

[chris]

應該讓Teana賣的超差
Nissan就不得不改

要不然像March快變萬年車了..
不知破紀錄了沒有..

所以人客~~
我投Accord3.0一票..

March好像只有改過變速箱
其餘好像沒啥變動了