狗咬狗一嘴毛
大家就忍著點
到時候不知又那個倒楣鬼要為這個政策擦屁屁...
[閒聊]ETC..不便民
-
信
剛注意到新聞中的一部份
誤闖ＥＴＣ車道遭罰 劉文雄：紅單給我 叫部長代繳
【中時電子報 】
黎珍珍、高有智／台北報導高速公路電子收費系統（ＥＴＣ）正式上路，誤闖專用車道將遭重罰三到六千元。親民黨(新聞)立委劉文雄昨天為用路人打抱不平，痛批交通部在沒有法律規範的情況下「吃人夠夠」，民眾沒必要繳罰款。他呼籲大家：「收到紅單子就拿給我，我負責叫交通部長替你繳錢！」
已儲值三千元 優惠不能回溯
此外，執政黨立委李鎮楠也在陪同陳情民眾舉行記者會，陳情人陳先生當場抱怨說，他日前到遠通儲值三千元，但獲知有優惠訊息後，曾打電話向遠通公司詢問，遠通客服卻以優惠措施系統尚未更新、公司目前無任何配套措施回答，甚至勸他暫時先使用回數票，「我配合政府政策，最後卻成冤大頭！」
與會的高工局副總工程司連錫卿趕緊連聲抱歉，但強調任何措施實施都有起點，要回溯恐怕有困難。李鎮楠聞言更氣，「那這樣是不是先買先倒楣？」他要求高公局檢討將優惠折數最少降低至九折，並呼籲在優惠措施未實施前，民眾最好暫時不要使用車上機。
電子收費系統 無道路專用權
劉文雄則指出，依交通處罰管理條例，ＥＴＣ並沒有道路或匝道專用權，交通部既不能強迫安裝機上盒（ＯＢＵ），也不應處罰走錯車道的民眾。他認為，交通部要不就訂電子收費法，要不至少也訂個行政命令送立法院備查，在沒有制定法律或法規之前，「這三千元當然不必繳」。他並質疑，ＯＢＵ必須登載車籍資料，一部車只能用一台ＯＢＵ，也就是說，先生車子的ＯＢＵ，太太的車子不能使用。劉文雄說，悠遊卡也沒有規定只能一個人可使用，這種規定是「逼老百姓多花錢」。
劉文雄表示，遠通公司在營運計畫書原宣稱，ＯＢＵ的安裝費用毋需由車主承擔。但開辦後業者卻違背承諾，即使是優惠期間，駕駛人也要花一千三百八十元安裝ＯＢＵ，優惠期結束則要花一千八百八十元，而且還不能退費。他認為，「使用者付費」不是為了繳四十元過路費去裝昂貴的機上盒。
「忍耐三個月」別讓廠商剝削
劉文雄指出，遠通ＯＢＵ價格昂貴，抽佣和紅外線公司ＦＥＫＯＮ的獨家授權費就占了很大的部分。遠通在賣ＯＢＵ給駕駛人之前，就被中間人抽佣一百八十元，若以五百萬駕駛人計算，老百姓就負擔了九億佣金費用。而每裝一台ＯＢＵ，ＦＥＫＯＮ就要向消費者收取三百九十七點六元的授權費，而這特許經營期間長達二十年，台灣廠商和消費者就要被綁二十年。
另外，遠通的營運計畫書中聲稱，ＯＢＵ加值通過必須達到一萬個銷售點才能上路，但根據遠通自己做的廣告，目前只有三百一十二個加值點，對使用ＥＴＣ的消費者而言相當不方便。
他再次呼籲民眾響應消基會的訴求「忍耐三個月」。因為交通部要求業者，若ＥＴＣ收費正式啟用三個月之後，普及率未達四％，就要取消一個收費專用車道，一年內普及率未達十六點三％，業者每天將被罰款五十萬元。只要忍耐三個月，就可能有免費的ＯＢＵ可用了。
所以說....180+397.6=577.6
現在1台680元,應該就是成本價吧
誤闖ＥＴＣ車道遭罰 劉文雄：紅單給我 叫部長代繳
【中時電子報 】
黎珍珍、高有智／台北報導高速公路電子收費系統（ＥＴＣ）正式上路，誤闖專用車道將遭重罰三到六千元。親民黨(新聞)立委劉文雄昨天為用路人打抱不平，痛批交通部在沒有法律規範的情況下「吃人夠夠」，民眾沒必要繳罰款。他呼籲大家：「收到紅單子就拿給我，我負責叫交通部長替你繳錢！」
已儲值三千元 優惠不能回溯
此外，執政黨立委李鎮楠也在陪同陳情民眾舉行記者會，陳情人陳先生當場抱怨說，他日前到遠通儲值三千元，但獲知有優惠訊息後，曾打電話向遠通公司詢問，遠通客服卻以優惠措施系統尚未更新、公司目前無任何配套措施回答，甚至勸他暫時先使用回數票，「我配合政府政策，最後卻成冤大頭！」
與會的高工局副總工程司連錫卿趕緊連聲抱歉，但強調任何措施實施都有起點，要回溯恐怕有困難。李鎮楠聞言更氣，「那這樣是不是先買先倒楣？」他要求高公局檢討將優惠折數最少降低至九折，並呼籲在優惠措施未實施前，民眾最好暫時不要使用車上機。
電子收費系統 無道路專用權
劉文雄則指出，依交通處罰管理條例，ＥＴＣ並沒有道路或匝道專用權，交通部既不能強迫安裝機上盒（ＯＢＵ），也不應處罰走錯車道的民眾。他認為，交通部要不就訂電子收費法，要不至少也訂個行政命令送立法院備查，在沒有制定法律或法規之前，「這三千元當然不必繳」。他並質疑，ＯＢＵ必須登載車籍資料，一部車只能用一台ＯＢＵ，也就是說，先生車子的ＯＢＵ，太太的車子不能使用。劉文雄說，悠遊卡也沒有規定只能一個人可使用，這種規定是「逼老百姓多花錢」。
劉文雄表示，遠通公司在營運計畫書原宣稱，ＯＢＵ的安裝費用毋需由車主承擔。但開辦後業者卻違背承諾，即使是優惠期間，駕駛人也要花一千三百八十元安裝ＯＢＵ，優惠期結束則要花一千八百八十元，而且還不能退費。他認為，「使用者付費」不是為了繳四十元過路費去裝昂貴的機上盒。
「忍耐三個月」別讓廠商剝削
劉文雄指出，遠通ＯＢＵ價格昂貴，抽佣和紅外線公司ＦＥＫＯＮ的獨家授權費就占了很大的部分。遠通在賣ＯＢＵ給駕駛人之前，就被中間人抽佣一百八十元，若以五百萬駕駛人計算，老百姓就負擔了九億佣金費用。而每裝一台ＯＢＵ，ＦＥＫＯＮ就要向消費者收取三百九十七點六元的授權費，而這特許經營期間長達二十年，台灣廠商和消費者就要被綁二十年。
另外，遠通的營運計畫書中聲稱，ＯＢＵ加值通過必須達到一萬個銷售點才能上路，但根據遠通自己做的廣告，目前只有三百一十二個加值點，對使用ＥＴＣ的消費者而言相當不方便。
他再次呼籲民眾響應消基會的訴求「忍耐三個月」。因為交通部要求業者，若ＥＴＣ收費正式啟用三個月之後，普及率未達四％，就要取消一個收費專用車道，一年內普及率未達十六點三％，業者每天將被罰款五十萬元。只要忍耐三個月，就可能有免費的ＯＢＵ可用了。
所以說....180+397.6=577.6
現在1台680元,應該就是成本價吧
-
信
-
信
轉貼來的
好吧,大家覺得美國的EZPass裝機免費很好
那用吧......
不過呢!!每個月要向您收US$1的月租費(如果要寄帳單,每兩個月份加收US$1)
萬一發生因為駕駛人的錯而扣不到款
(放錯位置,電池沒電,儲值金額不足,帳戶停用)
除了應繳過路費,你還要繳US$25的手續費!!
http://www.ezpass.com/static/terms/i_terms.pdf
PS.我還沒提到失竊後怎麼辦喔....
不過他們也有好的地方,就是多種Rate Plan可供選擇!!
另外政府用稅收補貼有開車的人購置ETC
你覺得對無車階級來說,會不會是一件很
讓他們火大的事情....?
好吧,大家覺得美國的EZPass裝機免費很好
那用吧......
不過呢!!每個月要向您收US$1的月租費(如果要寄帳單,每兩個月份加收US$1)
萬一發生因為駕駛人的錯而扣不到款
(放錯位置,電池沒電,儲值金額不足,帳戶停用)
除了應繳過路費,你還要繳US$25的手續費!!
http://www.ezpass.com/static/terms/i_terms.pdf
PS.我還沒提到失竊後怎麼辦喔....
不過他們也有好的地方,就是多種Rate Plan可供選擇!!
另外政府用稅收補貼有開車的人購置ETC
你覺得對無車階級來說,會不會是一件很
讓他們火大的事情....?
誰在線上
正在瀏覽這個版面的使用者：沒有註冊會員