[問題]歐系車和日系車馬力的算法不同嗎？

[獅子座]

有的歐洲車是寫德制淨馬力。而日系車則是日制馬力！
那如果相同是300匹馬力的車相比較的話，實際上哪種車的馬力大呢？
有什麼不同？

[宇俠]

有的歐洲車是寫德制淨馬力。而日系車則是日制馬力！
那如果相同是300匹馬力的車相比較的話，實際上哪種車的馬力大呢？
有什麼不同？

我舉例，若同樣跑 100m 的距離
則以美制來比
美制馬力在 100m 處起跑（1：1）
日制馬力在 90m 處起跑（少 10％）
德制馬力在 110m 處起跑（多 10％）

因各馬力無法換算，以上純為大略參考值而已。
舉例：
假設一台 2.0 房車 他有 100P
美制會標 100P＝日制會標 110P＝德制會標 90P

所以，假設 CEFIRO 3.5 有日制 250P 馬力
則相當於是德制馬力約 205P 馬力

所以，假設我的 CEFIRO 2.0 有日制 150P 馬力
則相當於是德制馬力約 123P 馬力

[jboss]

這個應該有單位可以換算...

要不然250匹變成205匹
差粉遠耶...

那歐洲車不就隨隨便便換成日制就上200

[lupin]

這個問題很久囉，不過一直沒聽說有換算公式 :P ，大家都只是大略估算而已..

[jboss]

http://forum.u-car.com.tw/forum-detail.asp?fid=17094

轉貼一下連結
大家自己上去看看
好像還是沒啥結論耶

[alan313]

簡單的說就是....
台灣商人炒作所帶出來的話題....
以不同的測量方式(溫度.壓力.空載..負載....)
當然就會有不同的馬力表現
小弟認為..只要你認為好開的車.就是台好車
根本不需要迷失在其中....淺見..淺見

[獅子座]

其中有一個人說。
日制馬力是引擎空載時的數據
德制馬力是引擎加上負載時的數據！
如果這是真的，那德制馬力就明顯比日制來的大囉！是不是這樣說的？

[陰陽師]

這在20年前看汽車雜誌就討論很多
但沒有很認真去記~~
大致上俠大說的是差不多的結論~
但如果是日制馬力而非日制淨馬力~
那和德制馬力相差就更多了.

[獅子座]

那雜誌上所寫的就是歐洲車廠所公佈的馬力囉！

[b9003026]

說真的
馬力太強的話
對一般人而言
等於是不會正常開車
所以說啦
我認為一個人的架駛車的能力會有一個極限
就像如果在一般車體上裝了超級賽車的引擎
超過太多的話恐怕會造成生命危險
我認為不用太去在意馬力的絕對
它只是一個參考值而已

[b9003026]

對了剛說了那一些讓我又想到
我要說的是對大馬力的車子而言
差個三四十也不過是十幾%而已
每個彎道都有其對應的極速
在這點而言的基礎
技術才是絕對的
高手一定可以克服的
但是對小馬力的車車
差個三四十可是20~40%呢

[陰陽師]

那雜誌上所寫的就是歐洲車廠所公佈的馬力囉！

歐洲車一定是德制馬力(標示)
美規車是SAE,以前還有一個日制淨馬力（JIS NET）
現在雜誌就寫德制和SAE,但是奇怪日本人這方面是不會妥協才對（指堅持JIS NET一事）