[新聞]補助與增點齊下，環保署宣布液化石油汽車三年倍增計畫

[遠方來的人客]

我的意思是外部結霜...鋼瓶內液態瓦斯就不易揮發....
當你再加瓦斯的時候....容量是不是就相對少了....
那麼相對的容量少了.....車子能跑多遠呢....
動不動就要加瓦斯.....相對的並不會比較省錢....
更何況加氣站那麼少...
距離遠一點你就更不划算了....
加各瓦斯就得跑好幾公里...

物質三態應該知道喔！(固態、液態、汽態)
只要給予是當溫度與壓力氣體就能再這三狀態內循環，
LPG(液態石油氣)就是將瓦斯氣體降溫使其變液態以增加裝填量與方便性，
瓦斯氣要降到幾度才會變液態我不知道但一定比室溫低！
結霜，因為內部管路溫度低所以管壁溫度就會降低，
外部高溫空氣內的水分子遇到低溫就開始凝結所以會有結霜現象出現，
當慢慢用時因管壁溫度降低呈線性慢所以管路外結霜慢消失快所以不易察覺，
當用量大時管壁溫度急速降溫外面水分子就凝結上去了，
此時外面溫度頂多與管內溫度一樣
跟冷天時玻璃會有一層霧霧的一樣道理，
管路安裝完畢會作除水分工作且瓦斯噴出壓力高達70psi
管內應該是不會有此現象~
且會有此現象多為瓶頭與管連接處(汽態)
甚少與熱交換重點的瓶身(液態)無關
除非真的超大用這時只要適度撥掉或澆水即可
當室外溫度低時可能會造成液態轉汽態慢
所以裝置應該會設置一加壓器或加熱器以維持定量輸出，
且車子是動態行駛所以隨時會有攪動的機會，
增加接觸面同時增加蒸發量，
就像放倒鋼瓶原理一樣，
在固定容器內總壓力不變所以不會有危險，
蒸發面積變大所以可以應付大量使用，
但加熱就很難說了每增加一度壓力不知增加幾十倍

汽車用的鋼瓶應該是兩層構造的罐體
內外兩層間有一層真空層所以這種狀態不易產生
要請宇俠試看看連續20分保持高轉速看結果如何

[alan313]

汽車用的鋼瓶應該是兩層構造的罐體
內外兩層間有一層真空層所以這種狀態不易產生
要請宇俠試看看連續20分保持高轉速看結果如何

聽起來很項有危險窩

[逍遙樓主]

感謝人客大大的詳細解說....
因為這方面的問題....
似乎也找不到啥詳細相關的討論網站....
所以我只是用一般的物理原理去思考瓦斯車的省錢問題而已....
因為計程車一直在跑......這個問題真的不存在嗎？
技術層面上真的有克服嗎？
我個人只是質疑這個問題啦！

[宇俠]

別再煩惱這問題了

LPG 不是大家想得那樣簡單，也不是以家用瓦斯觀念套用車用 LPG 系統。

危險性：LPG 是遠低於 汽油車 的
污染性：LPG 是遠低於 汽油車 的

改天大家參觀我的系統吧！相當精細的系統！
別在一直討論家用瓦斯觀念

[jboss]

等撞倒了擠壓到再看看囉....
雖然汽油一樣會擠壓到

不過備胎應該在潰縮的範圍內...
-------------------------------------------------------
Ps.
大俠
大家其實不是不知道現在LPG系統的安全性
而是要動車
還要對引擎打洞..
大家就有排斥性
我其實不排斥啦
只是不經濟...

沒有見到意外
是因為以現在比例來說不普及
早期瓦斯桶時代如果沒記錯就是爆過了...

再者
因改瓦斯、肇事而造成爆炸或者燃燒
原廠會怎麼說、保險公司合約理不理賠等..
都是變因..

應該是模糊的比清楚的多
所以一般反應態度是保守較多..

[jboss]

危險性：LPG 是遠低於 汽油車 的
污染性：LPG 是遠低於 汽油車 的

改天大家參觀我的系統吧！相當精細的系統！
別在一直討論家用瓦斯觀念

這樣說或許對
另一個看法確不見得對..
瓦斯車也需要汽油
換句話說
兩者把危險是加起來囉...

另外
LPG現在的確蠻精緻的
不過她的供氣線還是從後面到前面
與汽油一樣的咩
而且還會結露喔
只是你看不到...

[逍遙樓主]

因改瓦斯、肇事而造成爆炸或者燃燒
原廠會怎麼說、保險公司合約理不理賠等..
都是變因..
應該是模糊的比清楚的多
所以一般反應態度是保守較多..

這也是小弟我所質疑的地方咩...
政府啥都推的快...
政策方案都還沒有通盤的考量....
也沒有任何配套措施......
相關業者是不是接受與配合也是未知數....
相信還有一段很長的路要走...
宇俠大大以後的代號會不會叫做......白老鼠呀！

[宇俠]

大家其實不是不知道現在LPG系統的安全性
而是要動車
還要對引擎打洞..
大家就有排斥性
我其實不排斥啦
只是不經濟... ..

不是對引擎打洞，是只在進氣岐管上打洞！

反而我認為經濟效益是重點，若三年內無法回收，建議還是別裝！

沒有見到意外
是因為以現在比例來說不普及
早期瓦斯桶時代如果沒記錯就是爆過了.....

早期瓦斯桶要是我，我也不敢裝
真佩服早期的前輩

再者
因改瓦斯、肇事而造成爆炸或者燃燒
原廠會怎麼說、保險公司合約理不理賠等..
都是變因..

應該是模糊的比清楚的多
所以一般反應態度是保守較多..

這到是
等個五年後，再看看市場變化再決定
搞不好氣電車變很便宜了

不過，前幾天看一篇文章，說氣電車電壓高達 220-550V，
若發生嚴重車禍，是否會電擊車上人員！
沒被燒死卻被電死 :P

[宇俠]

另外
LPG現在的確蠻精緻的
不過她的供氣線還是從後面到前面
與汽油一樣的咩
而且還會結露喔
只是你看不到...

林大檢查過我的供氣線，外包厚皮，且相當硬！
不支是哪種材質的管線？

瓦斯加壓呈現液態，經過管路後，到達前面引擎，會先通過
水箱溫度加熱，轉成氣態，然後通過汽化器再進入岐管。
因此，水溫沒達到設定溫度時，電腦是不會轉入瓦斯的，還是使用
汽油。

[宇俠]

這也是小弟我所質疑的地方咩...
政府啥都推的快...
政策方案都還沒有通盤的考量....
也沒有任何配套措施......
相關業者是不是接受與配合也是未知數....
相信還有一段很長的路要走...
宇俠大大以後的代號會不會叫做......白老鼠呀！

LPG 政策推動好多年了，國民黨執政就推動至今
配套措施也推動很多年了

已是定數而非未知數

大家會感覺 LPG 好像是新的東西，那是因為我去年才裝
才開始跟大家分享咩

建議大家先別裝，反正加氣站不多，也不方便
等我先用個五年，到時在跟大家分享完整的心得建議

[jboss]

不是對引擎打洞，是只在進氣岐管上打洞！

不好意思啦
我的意思是
岐管也是引擎的一部分
當要拆的時候
就麻煩囉...

[宇俠]

不好意思啦
我的意思是
岐管也是引擎的一部分
當要拆的時候
就麻煩囉...

不會啦
A33 是覆和材質，頂多換一組岐管而已 8)

[jboss]

不會啦
A33 是覆和材質，頂多換一組岐管而已 8)

知道啊~~

以前就問過了
還好我不太划算...

[alan313]

我的車型~不在規範內~~
還是等多一點加氣站再說八