日方又放話：絕不支援高鐵 郭瑤琪：不來拉倒
【中廣新聞網 】
針對日本讀賣新聞今天再度強烈質疑台灣高鐵(新聞)能否安全上路一事，交通部長郭瑤琪今天不願意隨之起舞，她表示：就讓日本人繼續放話，我方不會理會。反正日方就是希望唱衰台灣高鐵，讓台灣「非日本不可」！郭瑤琪說：高鐵一切依照既定計畫進行，她也決定提高溝通層級，將親自主持高鐵公司與交通部的協調會報，解決溝通不良的問題。（彭群弼報導）
日本讀賣新聞再度以大篇幅報導，台灣高速鐵路未來將成為日本列車，德國指揮，法國駕駛，台灣車掌的「國際列車」，不但能否上路令人質疑，也可能台日關係的變數？
對此，交通部長郭瑤琪週五不耐的表示：不想要隨著日方起舞，因此不想要回應！郭瑤琪說：每次台灣方面有正面訊息，日本方面就會透過媒體放話，前後已經有多次紀錄！
針對日方透露可能不願意放人，讓目前八位負責列車測試的日籍駕駛，在高鐵營運初期，擔任高鐵列車的種子教官一事，郭瑤琪也語氣強硬的表示：我方當然會爭取留人，不過，如果日方不願意放人，也不能勉強。高鐵公司已經有萬全的準備，她無奈的說：日方的態度就是不希望見到我方能夠如期通車，逼使我方必須仰賴日方。
由於日前高鐵局提出專案報告，指出高鐵運轉及維修文件進度落後一事，與高鐵公司的說法不一致，郭瑤琪認為高鐵局與高鐵公司之間的溝通似乎出了，因此她決定：原本每週召開一次雙方協調會議，要隔週親自主持，徹底瞭解並掌握進度。
[新聞]日方又放話：絕不支援高鐵
高鐵／苗栗段土質鬆軟 用手就可把鋼筋插到土裡？
【東森新聞報 生活中心／綜合報導】
國民黨籍不分區立委李紀珠今天（29日）在立法院交通委員會指出，根據台灣高鐵公司委託中興工程顧問公司和欣揚探勘工程公司在高鐵苗栗段的標準貫入試驗結果（SPT）報告顯示，苗栗段至少有10處路堤施工填土不實，甚至屬「極鬆散」層級；交通部高速鐵路工程局局長吳福祥接受質詢時，一開始表示不知道有這份報告，之後隨即表示高鐵苗栗段的確有8公里填土不實，高鐵公司已設法補救。
高鐵公司原要求承包的韓國廠商重新施作，卻因交通部要求在十月底前通車作罷。
交通部長郭瑤琪強調，高鐵一定要安全才通車。
她並表示，安全比官位更重要。
李紀珠質詢時指出，以高鐵的行駛速度來看，標準貫入值至少要有50（極密實）的程度才能保障安全，但根據報告書顯示，高鐵苗栗段有多處貫入值介於1到14的程度。
其中，貫入值若小於4則表示「極鬆散」，土質鬆軟的程度甚至用手就可以將鋼筋插入土內。
對於李紀珠提出的試驗報告，吳福祥先是表示不知情，之後又表示可能是刮風下雨才出現導致土質出現問題；但這樣的說法馬上被擁有結構工程博士學位的親民黨立委李鴻鈞說，這是「說給外行人聽」的講法。
李鴻鈞質詢時表示，報告指出，該項土質貫入試驗顯示該表層是一片爛泥，如果施工機具擺在那裡，隔天就會自然陷下去；李鴻鈞指出，就算貫入值為14，連做為馬路的資格都沒有，高鐵苗栗段的貫入實驗報告，實在讓人憂心。
吳福祥表示高鐵公司未來要以灌漿補強土質過度鬆軟的部份，但李鴻鈞則說，灌漿只會讓地層陷得更快，高鐵局必須審慎處理。
而日前以烏紗帽擔保高鐵如期通車的交通部長郭瑤琪強調，安全比官位更重要，為了民眾的安全，高鐵的品質絕對不會馬虎。
【東森新聞報 生活中心／綜合報導】
國民黨籍不分區立委李紀珠今天（29日）在立法院交通委員會指出，根據台灣高鐵公司委託中興工程顧問公司和欣揚探勘工程公司在高鐵苗栗段的標準貫入試驗結果（SPT）報告顯示，苗栗段至少有10處路堤施工填土不實，甚至屬「極鬆散」層級；交通部高速鐵路工程局局長吳福祥接受質詢時，一開始表示不知道有這份報告，之後隨即表示高鐵苗栗段的確有8公里填土不實，高鐵公司已設法補救。
高鐵公司原要求承包的韓國廠商重新施作，卻因交通部要求在十月底前通車作罷。
交通部長郭瑤琪強調，高鐵一定要安全才通車。
她並表示，安全比官位更重要。
李紀珠質詢時指出，以高鐵的行駛速度來看，標準貫入值至少要有50（極密實）的程度才能保障安全，但根據報告書顯示，高鐵苗栗段有多處貫入值介於1到14的程度。
其中，貫入值若小於4則表示「極鬆散」，土質鬆軟的程度甚至用手就可以將鋼筋插入土內。
對於李紀珠提出的試驗報告，吳福祥先是表示不知情，之後又表示可能是刮風下雨才出現導致土質出現問題；但這樣的說法馬上被擁有結構工程博士學位的親民黨立委李鴻鈞說，這是「說給外行人聽」的講法。
李鴻鈞質詢時表示，報告指出，該項土質貫入試驗顯示該表層是一片爛泥，如果施工機具擺在那裡，隔天就會自然陷下去；李鴻鈞指出，就算貫入值為14，連做為馬路的資格都沒有，高鐵苗栗段的貫入實驗報告，實在讓人憂心。
吳福祥表示高鐵公司未來要以灌漿補強土質過度鬆軟的部份，但李鴻鈞則說，灌漿只會讓地層陷得更快，高鐵局必須審慎處理。
而日前以烏紗帽擔保高鐵如期通車的交通部長郭瑤琪強調，安全比官位更重要，為了民眾的安全，高鐵的品質絕對不會馬虎。
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