大陸車整為零 登台大賣
■ 記者丁萬鳴／台北報導
除了車身外，台灣汽車已開始大量使用大陸零組件，讓大陸車得以化整為零進入台灣。
記者丁萬鳴／攝影
政府還未開放大陸汽車進口，不過很多人可能還未察覺，大陸車已化整為零，大量進入台灣，以零組件套件進口組裝的方式變身為國產車，在台灣大賣。
根據車輛公會統計，今年前四個月，大陸汽車零組件進口金額已達26.8億元，躍居成為台灣第二大汽車零組件進口地，僅次於日本。而且大陸汽車零組件進入台灣連續3年，每年都以30%以上的幅度快速成長。
大陸進口的汽車零組件大多供國內車廠用於組裝新車，尤其台灣加入世貿組織後，政府取消國產車自製率限制，讓部分國產車廠大量進口大陸汽車零組件，以降低成本，估計今年自大陸進口的汽車零組件可達80億至90億元。
部分國產車使用的大陸零組件已超過台灣零組件的比重，特別是國內車廠的國外技術母公司幾乎都已在大陸設廠，在兩岸生產同款汽車，兩岸汽車零組件互通的情況十分普遍。
根據了解國內汽車產業的人士透露，國產車組裝使用的零組件，分日本、台灣、大陸三部分，如果使用大陸的零組件接近四成，大概就可稱為在台灣組裝的大陸汽車。
特別是部分先在大陸設計生產、再移到台灣生產的汽車使用大陸零組件的比率會特別高，某國內龍頭級車廠生產的1.5公升小汽車，最初是日本母廠針對大陸巿場設計，在大陸上巿一年後，才在台灣設生產線，結果成為台灣同級車最暢銷的車種。
目前國內至少有5、6款國產車可稱為「準大陸車」，雖然國人對大陸產品的印象不高，但車界人士分析，事實上大陸汽車零組件品質提升顯著，而且進入台灣的多以套件形式進口，品質經過母廠檢驗，組裝的品質也不會有問題，消費者不必擔心。
雖然台灣自大陸進口汽車零組件成長快速，但台灣出口的零組件成長也很快，大陸是台灣汽車零組件第二大巿場，今年會接近200億元台幣。
【2006/08/09 聯合報
[新聞]大陸車整為零 登台大賣
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