我同事(京一)在使用Barrage 5-40操到1000KM換下就跟水一樣！
這保護性是否已經沒了？
是否不適合改過的車勒？
我同事本來要我別提的......
可是我們是消費者，
有疑問就要提出～
現在他的曲軸掛掉了......
在考慮要換他牌機油在機車上，
讓小弟我想到汽車機車的油真的有差？
請各位老大不吝指教～
流動好的機油滑行感明顯，
可是保護性是否差呢？
[特急]使用Barrage5-40在機車上的疑問！
Re: [特急]使用Barrage5-40在機車上的疑問！
流動性是機油流動的表現，保護性關鍵於黏度的維持Aegis 寫:我同事(京一)在使用Barrage 5-40操到1000KM換下就跟水一樣！
這保護性是否已經沒了？
是否不適合改過的車勒？
我同事本來要我別提的......
可是我們是消費者，
有疑問就要提出～
現在他的曲軸掛掉了......
在考慮要換他牌機油在機車上，
讓小弟我想到汽車機車的油真的有差？
請各位老大不吝指教～
流動好的機油滑行感明顯，
可是保護性是否差呢？
若黏度不見了，保護性才會差，黏度失去油壓會降
因此機油是否掛了？要看油壓的維持度
改裝車輛一般都會使用黏度較高的機油，例如：50
汽車機車機油都是可共用的，除非是特殊的重型機車離合器，另有規格，
這問題已經討論很多次了
機車既然要重改裝這麼大的車，機油的保養更換就要提前Aegis 寫:可是他說：那次騎1000才換，
機油除了跟水一樣還鐵削一堆.......
或許是個案吧？
但是就跟另一個老大一樣 ＳＡＭ？
是否要騎不到500公里就要換下呢？
可是這樣對他們暴力騎車的C/P值並不高耶
所以已經在考慮衰退性強的機油囉......
畢竟他連BARRAGE 5-50都用了.........
該怎麼辦勒？
別人正常 1000km 更換嘟嘟好，你就要改提前，這是很正常的
不能想重改，又要省機油~~~ :-D:
若此機油不適用於機車，絕對很多案例會出現的，絕非你一個案
汽車也是一樣阿，重改裝的汽車一般都是提前 3000km 就要換的
建議要重改，就要選黏度高的，怎麼重改那麼大還選 40 的呢？
50 是最基本的阿~~~
EOS 5W50 + DNA 難道還不夠使用嗎？
Re: [特急]使用Barrage5-40在機車上的疑問！
曲軸掛掉的原因問題很多，但是簡單講，跟機油較無關Aegis 寫:現在他的曲軸掛掉了......
在考慮要換他牌機油在機車上，
讓小弟我想到汽車機車的油真的有差？
請各位老大不吝指教～
流動好的機油滑行感明顯，
可是保護性是否差呢？
曲軸要掛，不管你用何種機油他都會掛....
若是機油所引起的：
應該是直接縮缸，造成汽缸及活塞縮缸，而其曲軸是還是會正常好的。
不可能曲軸掛了，汽缸跟活塞卻好的~~
所以跟用哪種機油無關，不過您既然提出疑問，我就要說明一下
不好意思!請容許我插個嘴,不過先聲明,我並非替俠大說話,只是單純發表個人卓見!如有得罪,請大大見諒~須藤京一 寫:感謝俠大的回覆
也怪當時只是想試機油的衰退性跟耐用度
所以沒顧慮到都撐到1000公里才換
個人覺得所謂"改裝"(尤其是動力系統),其實都是遊走在原廠"機件安全設計"的臨界值,甚至完全超越!這就是為甚麼原廠賣新車時,合約上清清楚楚的撇清這種屬於"不當行為"的保固,而且是非常堅持!
改裝品質的好與壞,以及動力改裝所造成的連鎖副作用,大部分一定會有,只是車主知不知道而已.......不然原廠的工程師可以回家吃自己了.
想起自己也曾是改裝品的受害者,後來還不是乖乖換回原廠,因為我認為自己沒有原廠那些工程設計師來的專業~今天改了甚麼,明天準備壞甚麼,那些"XX技研"不會告訴我.但是一但改了,我會先去了解,也會有心理準備,就像我把EOS拿來當齒輪油一樣,因為他本來就不是齒輪油~
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