[閒聊]阿智大大

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KYMCO G5
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文章 KYMCO G5 » 2009-01-12 1:53 PM

嘉義阿智 寫: 機車有的~~但是~還沒進港~~哈哈
現在只有汽車,但是如果想拿湯淺我倒是可以拿到比市面上便宜
有需要再跟我聯絡問問看,但是要加運費>"<不知道你划不划算
嗯~~我在高屏

如果有需要我會call你的

我想~~說不定包含運費還比我再機車行便宜唷!

總之~~

先說聲謝謝 :-):

嘉義阿智
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文章 嘉義阿智 » 2009-01-13 12:13 AM

秋八月 寫: 阿智大~CIVIC 8代如果以南陽時K系列的話~應該算K12
不過沒有人說K12了~因為改為台本後~切割的很嚴重 :-?:
對~因為之前喜美稱為台客車,也稱斷頭車
因為變變兩節>"<

嘉義阿智
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文章 嘉義阿智 » 2009-01-13 12:15 AM

阿志 寫:這種電池跟一般汽車千酸電池有何不同嗎?
我大概PO給大家看看
以下是我們電池的優點
打破140年鉛酸電池歷史改為矽能蓄電池
http://www.greensaver.tw/
上面是我們公司網址
1.質量比重高(能量大高於市面電池10WH/KG)
2.蓄電容量強(高於國際標準1.75倍)
3.電池壽命長(正常使用下比市場電池提高半年)
4.自放電小(市場約3個月,常態不發動狀況下可讓車子一年內也可發動)
5.低溫啟動性強(比市場上電池低溫好啟動)
6.完全免維護(市售電池免加水式並無閥控密封裝置,有外流危險)
7.環保性強(矽能是唯一能取代硫酸液的充放電環保能源,並且完全無腐蝕性)
8.內阻低(充放電乃是國際標準的2.68倍)
●●通過工研院檢驗、屏東科技大學油耗測試通過↓省油標準↓也非加裝的消耗品,聰明的你一定要的選擇(市場唯一)

真永
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文章 真永 » 2009-01-13 8:21 PM

嘉義阿智 寫: 我大概PO給大家看看
以下是我們電池的優點
打破140年鉛酸電池歷史改為矽能蓄電池
http://www.greensaver.tw/
上面是我們公司網址
1.質量比重高(能量大高於市面電池10WH/KG)
2.蓄電容量強(高於國際標準1.75倍)
3.電池壽命長(正常使用下比市場電池提高半年)
4.自放電小(市場約3個月,常態不發動狀況下可讓車子一年內也可發動)
5.低溫啟動性強(比市場上電池低溫好啟動)
6.完全免維護(市售電池免加水式並無閥控密封裝置,有外流危險)
7.環保性強(矽能是唯一能取代硫酸液的充放電環保能源,並且完全無腐蝕性)
8.內阻低(充放電乃是國際標準的2.68倍)
●●通過工研院檢驗、屏東科技大學油耗測試通過↓省油標準↓也非加裝的消耗品,聰明的你一定要的選擇(市場唯一)
阿智大

我想買一個97virage用的

請告知型號及價格

我的email: ne316w@yahoo.com.tw
電話:0932668264

謝謝!!

:arrow: :arrow: :arrow:

秋八月
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文章 秋八月 » 2009-01-13 8:25 PM

阿智大~問個外行的問題
電池放電大或足的話~對車內的電子零件會有副作用嗎?
第8項內阻低是否等於放電量大或足?

嘉義阿智
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文章 嘉義阿智 » 2009-01-13 9:05 PM

真永 寫:
阿智大

我想買一個97virage用的

請告知型號及價格

我的email: ne316w@yahoo.com.tw
電話:0932668264

謝謝!!

:arrow: :arrow: :arrow:
我MAIL給你囉^Q^,價格你一定會滿意

嘉義阿智
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文章 嘉義阿智 » 2009-01-13 9:18 PM

秋八月 寫:阿智大~問個外行的問題
電池放電大或足的話~對車內的電子零件會有副作用嗎?
第8項內阻低是否等於放電量大或足?
大大別客氣
這樣來說好了,加大一定OK沒有副作用,
放電快慢
就像你的心臟有沒有力量來比喻會比較了解,心臟強血液流動快
至於電阻我會比喻血管大小,血管愈大流通愈快越順暢量依個則反之
當然愈老流動會越慢,因為老了>"<
加大只在於安培數大小、CCA大小,充放電快慢並沒有影響

TerryH
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文章 TerryH » 2009-01-13 10:08 PM

阿智大
請問這買回來就可以用了嗎 ?
或者還需要充電 ? :roll:

感覺我的電瓶快掛點了
想先買, 又怕放太久沒電 :D

嘉義阿智
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文章 嘉義阿智 » 2009-01-13 11:06 PM

TerryH 寫:阿智大
請問這買回來就可以用了嗎 ?
或者還需要充電 ? :roll:

感覺我的電瓶快掛點了
想先買, 又怕放太久沒電 :D
基本上出貨前,我都會確認3次以上,並且充電飽滿,以防萬一來回問題
我們電池可存放100天,太久還是建議換上吧
既然都買了,換上也安心,電池能夠撐多久
市面上所有測量機器都無法100%正確(這點我敢用力保證)
只能概估,所以換個安心總比提心吊膽來的好吧

阿志
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文章 阿志 » 2009-01-14 10:27 AM

嘉義阿智 寫: 我MAIL給你囉^Q^,價格你一定會滿意
那也來問一下價格
我的是ford tierra 1.8的
只要大小(長寬高)塞得下就行了吧

阿志
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文章 阿志 » 2009-01-14 10:35 AM

秋八月 寫:阿智大~問個外行的問題
電池放電大或足的話~對車內的電子零件會有副作用嗎?
第8項內阻低是否等於放電量大或足?
電池正常時內阻低
此時充電充得飽,放電放出的功率符合標示容量
內阻變高時充電很快就充不進去,放電時自然也搾不出了

TerryH
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文章 TerryH » 2009-01-14 2:45 PM

阿智大
請問 46B24L(S)-MF & 46B24L-MF 差別在哪 ?
我是 NISSAN TIIDA 是不是用這顆 ? 可以升級容量大一點的嗎 ?
可以報個價嗎 ?
terry@techcomp.com.tw

djy
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文章 djy » 2009-01-14 4:37 PM

TerryH 寫:阿智大
請問 46B24L(S)-MF & 46B24L-MF 差別在哪 ?
我是 NISSAN TIIDA 是不是用這顆 ? 可以升級容量大一點的嗎 ?
可以報個價嗎 ?
terry@techcomp.com.tw
這兩顆是差在電樁頭大小不一樣!!
剩下的都是一樣的!!!

真永
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文章 真永 » 2009-01-14 9:15 PM

嘉義阿智 寫: 我MAIL給你囉^Q^,價格你一定會滿意
阿智大

感謝

我回信給您啦^___^

嘉義阿智
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文章 嘉義阿智 » 2009-01-14 10:16 PM

djy 寫:
這兩顆是差在電樁頭大小不一樣!!
剩下的都是一樣的!!!
答對了
L跟L(S)差在鉛庄頭大小頭之分別
TIDA基本上很多南部有出現電池1年半掛點問題,原因因為限在車用
電子產品多,耗電量比以往更大,電池如果這要搞下去一定很快就陣亡的
TIDA使用46B24L,跟原廠技師討論過,無法加大,也沒辦法加大
因為引擎室塞不下,況且電池接頭是小頭設計,只能裝設小頭
報價到你的信箱,希望你會喜歡這種漂亮價格

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