機油的編號即直接反應出它的黏滯性(viscosity);Example:`10W-40`,其中10W就是表示此機油在冷溫度時它的黏滯性,W是指winter,而第二個數字40就是指在較高溫度時它的黏滯性;並不表示機油會因為溫度上升而黏滯性就增加哩(啊一般人可能會誤會的ㄛ)它的真正意思是說:當此機油在低溫時,它就像(相當於)10單位重的油在低溫時的黏滯性,同理當此機油在高溫時,它還是有相當於40單位重的油在高溫時的黏滯性ㄛ...
在低溫時需較稀薄的機油以減少它流動的阻力,使油膜能快速地佈滿引擎各部,而當引擎溫度回升時,就需要較稠的黏滯性來應付因高溫而反倒造成的機油稀薄!
還好吧....了解ㄛ.....繼續囉 ^_^
還有一種較少用的機油編號方式,Example:SE.SH.SF.CD....etc.,其中呀,S是代表
汽油引擎專用的,C是給柴油引擎用的,那第二個字母呢,是要越大越好,就是說
SH>SG>SF>SE>...這分類較上面的少見,不過,知道一下也好哩!
機油的功能:
A.潤滑作用(lubricate):
機油的油膜.黏滯性多少就是有潤滑引擎內部組件的功用;太稠引擎發動不易又
耗油,太稀的話,保護潤滑的功能又太差,嗯,適中ㄛ~
B.冷卻的作用(Cooling):
機油會流過因高速運轉而磨擦生熱的引擎組件,在經機油冷卻器冷卻,所以,它也
有冷卻引擎的重要任務.
C.清潔的作用(Clean):
引擎運轉都會產生些雜質,碳化物什麼的,機油就可以帶動這些懸浮的東西,也能
在機油濾清器下給clean掉一些,所以,換機油時換換機油濾清器是"道德地"....
D.密封性(Seal):
機油還能夠在引擎活塞和汽缸壁間形成一護膜般,能防止壓縮的混合油氣跑出來
哩!也因此功能而有建議老車可以換換黏滯系數高的機油,以避免機油被"吃"(燃
燒掉)的可能,而新車則因間隙還很緊密而用黏滯系數低的機油(也可較省(汽)油
點)的說法.
E.其他:
我們偉大的機油還能有防腐蝕性,消除汽泡...等等功能呢!!
以上轉載自愛車族的天堂
