[問題]奇怪API不是還沒有公布SM等級的油嗎?
[問題]奇怪API不是還沒有公布SM等級的油嗎?
繼然沒有公布那是如何推出新的EOS呢?
Re: [問題]奇怪API不是還沒有公布SM等級的油嗎?
不是新的EOS喲,是Barrage啦ECKO 寫:繼然沒有公布那是如何推出新的EOS呢?
Re: [問題]奇怪API不是還沒有公布SM等級的油嗎?
SM等級：ECKO 寫:繼然沒有公布那是如何推出新的EOS呢?
目前最新 API 標準，於2004年11月30日發佈，符合新引擎及舊款引擎使用，
並能提供更高的高溫清潔性及更低的機油耗損，最重要的是降低磷含量，滿
足抗氧化、抗磨和控制沉積物的要求，同時符合ILSAC GF4的規格要求更具
有省油(汽油)特性。
新汽油引擎API SM機油
預計九月推出
宋惠榮
經過幾個月的延宕，美國石油學會已於五月三十日核准新一代汽油引擎機油API SM的規範。其潤滑油委員會也以多數票通過將於九月三十日開始，第一次核發認證新機油。雖然如此，潤滑油委員會於幾天後在辛辛那提召開定期半年會議時， 對於這個議題仍然引起意外的激烈爭辯。委員會雖然已有四月三十日的非正式電話會議與五月二十九日正式書面的兩次投票，通過第一次核發認證新機油將於規範核准後四個月執行，但有些委員仍然力圖對這個議題要求重新開議。
Ethy公司的代表表示，要在四個月的時間排定所有黏度等級，做完API SM要求的引擎測試項目是不夠的，特別是以GM的新引擎所做的Sequence IIIG作為磨損與黏度增厚的測試，時間是非常緊湊的。
Infineum公司的代表也表示，要完成核定客戶所要求的非ILSAC黏度等級的基礎油與添加劑的組合，至少需要六個月的時間。符合北美與日本汽車製造商特別要求的ILSAC黏度等級有五項：包括0W-20，0W-30，5W-20，5W-30 與10W-30，其他的黏度級數則為非ILSAC等級。
不同意他們的會員們也同樣據理力爭。Valvoline 的代表說，如果我們現在要延展這個時程的話，我們等於在懲罰那些已經認真推動這個計劃的市場行銷人員， 為什麼要懲罰他們呢? 如果還要再加一個月的話，那事實上距核准日已有五個月的時間了。
Lubruzol公司的代表也同樣爭取九月底推出。他說，我們並沒有測試能力上的問題，每個測試都在掌控中，至於IIIG的監測小組也沒有反應任何問題。
最後，關於是否需重新開議的臨時動議是以七票對六票遭到否決的。但這個議題仍需視有無再進一步聲請而定。獨立潤滑油製造商協會(ILMA)已答應要提出請願。該協會也已發出強烈的措詞給API，反對票選通過規範的時間與第一次核發認證的時間只相隔四個月，並呼籲API潤滑油委員會能重新考慮它的決定。ILMA認為它的反對是基於SM等級中對於磷與硫的要求限值與基礎油的調混，且對是否可在九月三十日前取得核定引擎機油的引擎測試平台也提出質疑。
看來API是否能如期於九月底開始第一次核發SM認證，仍是一個未定之數。
預計九月推出
宋惠榮
經過幾個月的延宕，美國石油學會已於五月三十日核准新一代汽油引擎機油API SM的規範。其潤滑油委員會也以多數票通過將於九月三十日開始，第一次核發認證新機油。雖然如此，潤滑油委員會於幾天後在辛辛那提召開定期半年會議時， 對於這個議題仍然引起意外的激烈爭辯。委員會雖然已有四月三十日的非正式電話會議與五月二十九日正式書面的兩次投票，通過第一次核發認證新機油將於規範核准後四個月執行，但有些委員仍然力圖對這個議題要求重新開議。
Ethy公司的代表表示，要在四個月的時間排定所有黏度等級，做完API SM要求的引擎測試項目是不夠的，特別是以GM的新引擎所做的Sequence IIIG作為磨損與黏度增厚的測試，時間是非常緊湊的。
Infineum公司的代表也表示，要完成核定客戶所要求的非ILSAC黏度等級的基礎油與添加劑的組合，至少需要六個月的時間。符合北美與日本汽車製造商特別要求的ILSAC黏度等級有五項：包括0W-20，0W-30，5W-20，5W-30 與10W-30，其他的黏度級數則為非ILSAC等級。
不同意他們的會員們也同樣據理力爭。Valvoline 的代表說，如果我們現在要延展這個時程的話，我們等於在懲罰那些已經認真推動這個計劃的市場行銷人員， 為什麼要懲罰他們呢? 如果還要再加一個月的話，那事實上距核准日已有五個月的時間了。
Lubruzol公司的代表也同樣爭取九月底推出。他說，我們並沒有測試能力上的問題，每個測試都在掌控中，至於IIIG的監測小組也沒有反應任何問題。
最後，關於是否需重新開議的臨時動議是以七票對六票遭到否決的。但這個議題仍需視有無再進一步聲請而定。獨立潤滑油製造商協會(ILMA)已答應要提出請願。該協會也已發出強烈的措詞給API，反對票選通過規範的時間與第一次核發認證的時間只相隔四個月，並呼籲API潤滑油委員會能重新考慮它的決定。ILMA認為它的反對是基於SM等級中對於磷與硫的要求限值與基礎油的調混，且對是否可在九月三十日前取得核定引擎機油的引擎測試平台也提出質疑。
看來API是否能如期於九月底開始第一次核發SM認證，仍是一個未定之數。
這是舊聞了！遠方來的人客 寫:新汽油引擎API SM機油
預計九月推出
宋惠榮
經過幾個月的延宕，美國石油學會已於五月三十日核准新一代汽油引擎機油API SM的規範。其潤滑油委員會也以多數票通過將於九月三十日開始，第一次核發認證新機油。雖然如此，潤滑油委員會於幾天後在辛辛那提召開定期半年會議時， 對於這個議題仍然引起意外的激烈爭辯。委員會雖然已有四月三十日的非正式電話會議與五月二十九日正式書面的兩次投票，通過第一次核發認證新機油將於規範核准後四個月執行，但有些委員仍然力圖對這個議題要求重新開議。
Ethy公司的代表表示，要在四個月的時間排定所有黏度等級，做完API SM要求的引擎測試項目是不夠的，特別是以GM的新引擎所做的Sequence IIIG作為磨損與黏度增厚的測試，時間是非常緊湊的。
Infineum公司的代表也表示，要完成核定客戶所要求的非ILSAC黏度等級的基礎油與添加劑的組合，至少需要六個月的時間。符合北美與日本汽車製造商特別要求的ILSAC黏度等級有五項：包括0W-20，0W-30，5W-20，5W-30 與10W-30，其他的黏度級數則為非ILSAC等級。
不同意他們的會員們也同樣據理力爭。Valvoline 的代表說，如果我們現在要延展這個時程的話，我們等於在懲罰那些已經認真推動這個計劃的市場行銷人員， 為什麼要懲罰他們呢? 如果還要再加一個月的話，那事實上距核准日已有五個月的時間了。
Lubruzol公司的代表也同樣爭取九月底推出。他說，我們並沒有測試能力上的問題，每個測試都在掌控中，至於IIIG的監測小組也沒有反應任何問題。
最後，關於是否需重新開議的臨時動議是以七票對六票遭到否決的。但這個議題仍需視有無再進一步聲請而定。獨立潤滑油製造商協會(ILMA)已答應要提出請願。該協會也已發出強烈的措詞給API，反對票選通過規範的時間與第一次核發認證的時間只相隔四個月，並呼籲API潤滑油委員會能重新考慮它的決定。ILMA認為它的反對是基於SM等級中對於磷與硫的要求限值與基礎油的調混，且對是否可在九月三十日前取得核定引擎機油的引擎測試平台也提出質疑。
看來API是否能如期於九月底開始第一次核發SM認證，仍是一個未定之數。
API 已發佈新 SM 規範了。
誰在線上
正在瀏覽這個版面的使用者：沒有註冊會員