[討論]極速與尾速

[capoeira323]

我也會有這種情形發生ㄟ
發現到了160再上去就得花一段不小的距離來跑了
不知是哪邊出了問題
好想再跑一次180KM喔！

體重增加了......

真敢講...
我真是佩服的如滔滔江水...綿延不絕....

趁姐姐不在先小賣一下.....

小心被姐姐刮鬍子...

誠實的tom大大

TOM兄太過分了 :twisted:
人客兄你再說你自己嗎

姐姐發飆了喔....
眾人快迴避....
免的掃到颱風尾...

[tom]

TOM兄太過分了 :twisted:
人客兄你再說你自己嗎

8O 8O 8O 8O .....

[jboss]

Tom你最近皮在癢喔...

[遠方來的人客]

TOM兄太過分了 :twisted:
人客兄你再說你自己嗎

8O 8O 8O 8O .....

奇怪那麼多篇消失怎麼這篇沒消失被看到了

[chris]

Tom你最近皮在癢喔...

不是！
他是想念布袋的味道

[tom]

Tom你最近皮在癢喔...

不是！
他是想念布袋的味道

.....

[jboss]

對於車子的極速要求我覺得不是很重要,因為在台灣實在沒有很多的地方讓你一直用極速在跑...
加速快,拉轉快才是比較實際些
不過小殺試用barrage 5w50 SM,依然仍夠輕鬆上200以上
我是建議各位大大姊姊,馬力不夠大的自排車(或2000cc以下的自排車或駕駛風格屬於正常人),若改用barrage 5w50,一定會覺得加速變慢,重托沒力,切記切記
所以若是週遭的朋友屬於以上的範圍,就不必去推barrage 5w50,推EOS就很夠了,以免浪費

所以我才會強烈建議出Barrage5W40 SM,----對一般用車人-----太夠了.

那麼請教紅石大大與陰陽兄...
小弟應該用啥米油ㄋㄟ...

[chris]

那麼請教紅石大大與陰陽兄...
小弟應該用啥米油ㄋㄟ...

JBOSS兄你的還需用問嗎？
當然麼是5W50的囉！

[lupin]

引擎雖然已經熱了,但是黏度依然是5w50>10w40,不過對於引擎的保護程度卻是5w50>10w40,原因?
因為持續的引擎高溫,對於機油的油膜強度有很大的傷害,一但導致油膜破裂,機油的潤滑性消失,那麼引擎就準備大修吧

這就是為什麼小弟改用5W-50的原因，極速確實沒有10W-40那麼好，但是高轉速引擎保護較佳，至於極速達成的速度，應該是差不多，沒什麼感覺..

[紅石狂人]

對於車子的極速要求我覺得不是很重要,因為在台灣實在沒有很多的地方讓你一直用極速在跑...
加速快,拉轉快才是比較實際些
不過小殺試用barrage 5w50 SM,依然仍夠輕鬆上200以上
我是建議各位大大姊姊,馬力不夠大的自排車(或2000cc以下的自排車或駕駛風格屬於正常人),若改用barrage 5w50,一定會覺得加速變慢,重托沒力,切記切記
所以若是週遭的朋友屬於以上的範圍,就不必去推barrage 5w50,推EOS就很夠了,以免浪費

所以我才會強烈建議出Barrage5W40 SM,----對一般用車人-----太夠了.

那麼請教紅石大大與陰陽兄...
小弟應該用啥米油ㄋㄟ...

當老闆的當然要用最好的阿
強烈建議jboss兄用5w50,因為你的車車排氣量是3.0,馬力絕對夠大足以讓雞油的特性發揮出來

[遠方來的人客]

引擎雖然已經熱了,但是黏度依然是5w50>10w40,不過對於引擎的保護程度卻是5w50>10w40,原因?
因為持續的引擎高溫,對於機油的油膜強度有很大的傷害,一但導致油膜破裂,機油的潤滑性消失,那麼引擎就準備大修吧

這就是為什麼小弟改用5W-50的原因，極速確實沒有10W-40那麼好，但是高轉速引擎保護較佳，至於極速達成的速度，應該是差不多，沒什麼感覺..

正常來講我是能接受10/40→5/50會降低一點極速和拉尾速的時間，
因為正常來講是沒機會跑到那裡，
但偶而藥丸時就會有殘念的感覺
昨天跟某呆呆談起
她說同樣是5/50的油只是品牌不同為何一樣會有這種感覺 8O 8O
這又做何解ㄚ

[紅石狂人]

5w50只是一個規範,只要能夠達到它最低的相關性能規格,都可以稱為5w50
簡單來說,以煞車油做比喻,同樣是4號的煞車油,但是某些廠牌的乾濕度沸點就是高於其他廠牌,當然這種煞車油對於煞車性能就有相當的提升
機油也是這個道理...
市面上5w50的機油百百款,價格的高低差別更是大,但是罐子裡的內容物那可就是天壤之別了

[宇俠]

5w50只是一個規範,只要能夠達到它最低的相關性能規格,都可以稱為5w50
簡單來說,以煞車油做比喻,同樣是4號的煞車油,但是某些廠牌的乾濕度沸點就是高於其他廠牌,當然這種煞車油對於煞車性能就有相當的提升
機油也是這個道理...
市面上5w50的機油百百款,價格的高低差別更是大,但是罐子裡的內容物那可就是天壤之別了

沒錯！一般人只會注意：是不是 SL？是不是 5W50？是不是鐵罐？
有沒有鋁箔？有沒有打 100％全合成？是不是寫原裝進口？條碼是那個國家？
價格是不是很便宜？
以上所述，對機油生產過程來說，都只是規類於〝包裝〞上的皮毛事情！
對機油品質完全沒關連！

真正要注重的是〝內容物〞！基礎油有等級之分，添加劑有等級之分，
不同的組合，品質是〝天壤之別〞！

另外，SAE 黏度分類中100℃黏度 cSt 在最小值與最大值的規範如下：
只要黏度達到該範圍即可標示該〝黏度〞，這裡只是提黏度，不代表品質
配方的好壞！

30：9.3-12.5
40：12.5-16.3（EOS 10W40 SL 是 15.31）
50：16.3-21.9（EOS 5W50 SL 是 17.69 (目前測試的barrage 5W50 SM 是達到 19.0)）
60：21.9-26.1

分析：
1.EOS 的測試報告的用意，在於證明所有標示的黏度值，都是完全達到
SAE 的黏度規範。
2.有的機油也許高溫黏度只達到 20或21（50的規範），但他也標例如：
5W60 來賣！這部分若都沒有測試報告，吃虧的還是消費者。

[阿志]

小弟應該用啥米油ㄋㄟ...

當老闆的當然要用最好的阿
強烈建議jboss兄用5w50,因為你的車車排氣量是3.0,馬力絕對夠大足以讓雞油的特性發揮出來

乍看之下很好笑,是土雞還是肉雞,還是肯得雞(基)

[獅子座]

最近真的感覺我的車加速比以前快，可是要過160時就會明顯感覺比以前勉強
我也不知道是5W50的機油特性，還是機油已開始衰退了！
很難想像加速快竟然尾速會變慢！ 8O
是因為機油越熱越黏嗎？
那如果用10W40加DNA的話，會不會使加速變快而尾速也好拉呢？