據報載,全面ETC後每年給遠東電通的手續費還高於目前收費員全部的薪水支出
而且會塞車又不是因為收費站而塞的,多半是龜車多、車禍、甚至是警車停在路邊大家都開很慢
有幾次看到北上整路塞,此時還要過收費站,心理就很 看---還好我是往南下的
遠通電收與政府簽的約內容如何大家並不是很清楚,來龍去脈也非局外人能體會,但是從用路人來看,沒有比現行方法更有誘因怎麼會有人去用。徐旭東是多家上市公司的老闆,這筆生意這個合約能不能做,其中風險如何它應該很清楚,最壞的情況可能是解約或被罰款cywgrad 寫:做為一個消費者的角色
有些做法我也無法任同
但是有些地方也提出來分享一下
或許現在用的技術跟之前中華電信試辦的是一樣的
但是系統全都是重新開發設計的
並不是從中華電信轉移過來的
這樣混為一談並不合理
這應該是當初決定要中止電子收費浪費納稅人稅金的人要負責吧
現在大家可以自由選擇要不使用電子收費的服務
遠通電收的收入也是大家決定的
3.8%的代辦費真的要有立委說的每年20~25億的收入
那裝機使用的人數也要很多
表示大家也認同這樣的方式
否則使用率達不到政府要求也有減少車道,罰款甚至解約的處罰
我想這個系統能否成功還是交由大家來決定的
現在有優惠活動只是跟大家說一下
因為我們連員工想買優惠價也沒有
PS.送的電池不是大家說的爛電池
是在超商看到要一百多快的知名鹼性電池
之前以成本搭機出售$50
現在跟裝機費一樣是免費的
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